三菱 コルト のみんなの質問

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年式がそこそこ新しくMTでコンパクトカーに乗り換えを考えています。

現在もうすぐ２年落ちになるホンダのミニバンで生活中
（小学生の子供２人、4人家族です）

広いのが便利と思って買いましたが、ウチの場合は７人乗るなんて機会がなく
約２ヶ月に一度の旅行に使っているほかは、
嫁が毎日の通勤に使用といった感じです。
ちなみに車種はフリードのGジャストセレクションです

本題ですが、私自身MTのクルマが好きで機会があれば乗り換えたいと
考えていました。
最近、嫁から

「燃費が悪いので一人で乗るのなんかもったいないね」
と、いうコメントがあり

コンパクトカーの話を投げたところ、感触がよかった為
乗り換えの話題に発展しました。
（まだ100％ではないです）

※嫁は私がスポーツ系のクルマが好きなのは周知しています。

そこで、同じような家族構成でコンパクトカーのMTに乗ってる方の
ご意見をお聞かせいただけたらと思います。
それを説得の材料にするつもりです

現在の候補として
コルト ラリーアート （今週試乗予定）
スイフトスポーツ （先週試乗済み）
ヴィッツRS
フィットRS
です。

スイフトは後部座席と荷台でややNG気味。。。
他にもこういうのもある！という車種あればお願いします。

補足

乗ってるフリードは22年3月登録、現在16000ｋｍ、HDDナビ ETCを付けたくらいであとは純正です

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ベストアンサーに選ばれた回答

わかりますね。フリードなどライトミニバンはクルマ好きの方には苦痛ですよね。弟のフリードに乗って、こんなクルマどこが楽しいのかって思います。本題ですがコルトvsスイスポヴィッツvsフィット、になりますか。WRC対決。両車ともに譲らずかと。この2台はほとんど競技車両そのままという感じです。しかしスイスポの評価高いですね。ジャーナリストやドリキンこと土屋圭一氏もザッ〇ー誌で高評価でした。足まわりはかなり固いですよ。ダイレクトすぎて、本人以外は車酔いしそうです。スイスポはNAながら125ps。3500から7500回転まで気持ち良く回るそうです。コルトはあまり評判を聞きませんがギアボックスはゲトラグ社製で期待大かも。ただどちらも燃費は相応です(スイスポは14.9km／L。100km巡行で。)。果たして理解を得られるかどうかです。も甲乙つけがたい。見た目はコンパクトカーですが、走らせるとびっくり。「羊の皮を被った狼」とはこのことでしょう。ちなみに「RS」はレーシングスポーツの略ではないです。フィットRSにはVSAが標準装
備。安心してスポーツできます。ヴィッツもかなりの戦闘マシンみたいですが、個人的にインパネ中央のメーターが微妙です。結論的にはのいずれかがコストパフォーマンスが高くよろしいと思います。※他の候補は、日産ティーダニスモSチューン、VWポロGTi(7段DSG)、フィアットパンダ100HP、ミニクーパーをチョイスします。奥様がクルマをどれだけ理解されているかわかりませんが、ご成功を祈ります。

質問者からのお礼コメント

2012.2.6 09:22

私の心理をズバッと見抜いた為、ＢＡとします。
昨日コルトＶＲの5ＭＴに試乗してきました。後ろも広く4人乗り以外は気になるとこはなく、足回りに惚れました＾＾

その他の回答 （5件）

  • トヨタの「ｉＱ」のＭＴがいいんじゃないんですか？ちなみにｉＱのＡTはリッター23キロですが、ＭＴでしたら、リッター２３．５キロなのでとても燃費が良いと思いますよ。

  • フリードからの乗り換えでしたらフィットRSです。

    フリードは非常に人気があり２年落ち２万キロ以内なら
    １3０万から１5０万くらいで買い取れます。

    すぐに売れるのでオークションで落札手数料
    陸送費やその他の税金などを払うくらいなら
    オークション価格で買い取ってくれる店は沢山あります。

    中古で買うなら同じ年式で交換できそうです。

  • １５００以下ならいいんでしょうか？

    トヨタ
    カローラフィールダー、アクシオ
    ラッシュ、ヴィッツ、

    日産
    ノート

    ホンダ
    CR-Z

    スバル
    インプレッサ、インプレッサXV

    書かれていないものはこんなものでしたっけ？
    ２シーターとアマリに狭いもの、商用車は省いたつもりです
    あとノートだけ１６００です

    大きさ的にはインプレッサか、フィールダーが一番大きいかなぁ

    余談ですが７人乗りでMTが選べるのはパジェロだけだったと思います

  • 業者です。


    フリードを下取りに出しての買い換えでしょうか？

    フリードは失礼ですが、不人気車ゆえ、下取りは良くありません。

    ２年しか乗ってなくても、新車の半値ほどしかならないと思います。

    そのまま乗り潰したほうがいいような気がします。

    最近のコンパクトカーはAT車のほうが燃費がいい車が多く、MT車設定の無い車が多いです。

    AT車のMTモード付きの車をおすすめします。

    ご参考までに。

  • 値段がかなり高いですが
    あとから当たる場所は少ないと思います
    カローラフィールダー“GT ”TRDターボ

    下回り・排気系もＴＲＤパーツ使用

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