三菱コルトラリーアートVRのタービン音

Question

コルトVRを購入してもうすぐ1年たちます。最近は慣らしも終え結構飛ばしています。
前からちょっと気になっていたのですがオプションで取り付けたブースト計が０．７位を指しても
いわゆるタービン音（ヒューンといった類）が聞こえません
以前弟が所有していたスカイラインターボは結構聞こえていたのですが、、、、
VRはタービンがエンジンの向こう下で運転席から遠いせい？
タービンが小型でそれほど回転していない？
今時は音が出ないよう設計されている？
どっかでエアが漏れてブースト計が指すほどプレッシャーが上がっていない？
加速感はまあまあなのですがマフラーを純正から替えてから
低中加速が悪くなっている（リーガルです）こともあって
少々心配です
VRに詳しい方、ご教示よろしくお願いします

Answer 1

自分もVR所持していますがタービン音はほとんど聞こえません。低回転時にヒューンという微かな音は稀に聞こえますが、自分のはＣＶＴなのでＣＶＴ本体の音なのかもしれません。VRは排気音が結構大きいので尚更聞こえにくいのだと思います。
とりあえず最大ブーストがCVTなら0.7、ＭＴなら0.9前後かかっているならタービンに異常は無いと見てよろしいと思いますよ(^^♪。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。ブーストがCVTとMTで違うって以外です。なんかCVTの方が回転上がってそうな気がして、、、他の方の回答もとても親切でした。みなさん、ありがとうございました。

Answer 2

最近のターボ車はエンジン周りノーマルだとタービン音はほとんど聴こえないですよ。
逆に聞こえるようになったら壊れる寸前と思った方がいいくらいです。

あとマフラー替えたら当然低中加速は悪くなります。
排気系のチューンは基本的に高回転まで回すことを前提としたものですから。

Answer 3

コルトがどうだったかは定かではありませんが、音のほとんどしないターボは結構いますよ。というか、加工精度が上がっていますし、レスポンス重視の小径ターボのため、バランスが狂いにくく音が出にくいという事情もあります。
現在ではするものの方が少なくなってるはずです。
そんな車種の場合、音がするほうが異常で、タービンのバランスがずれているとか、羽が破損している場合です。

三菱の場合、中低速が強い傾向にありますので、マフラーやエアクリーナーを変更して、高回転の出力を稼ごうとすると、低速でのトルクが細くなる場合があります。
全体の出力アップを望む場合、パーツの特性を十分考えるか、かなり大掛かりに手を入れる必要があります。

私はそんなに心配するほどではないかなと思いますけど。