H22年式三菱コルトVerRに乗ってます。MTです。最近マフラーをHKSに変えました・それで吸気系もいじろうと思って、エヤーフィルターをブリッツのに変えました。それでみなさんはどうやって吸気系をいじってるかなっ

Question

ネットで色々と調べたらエヤクリのボックスの蓋を外して社外フィルターを剥き出しにしてるようでした。確かに音とかは良くなると思いますが、エンジンにとっては大丈夫かなって思います。後、フィルターは振動で外れたりしないか心配です。車は４万キロ走ってます。同じ車でいじってる人教えてください。

Answer 1

目の粗いフィルターやそういったむき出しの物は純正ではシャットアウトされるはずのものがエンジン内部に
入っていきますから当然少なからずダメージはあると自分は思いますよ。

吸気音はそれなりに良くなって面白いですがそれだけだと思いますね。
計算して装着するならいいですが、エンジンの耐久性は度外視ですよねそういった改造は。

そもそも、そんなエアフィルターをつけたくらいでトータル的に性能がよくなるのであれば新車段階からついていると思いますが。

質問者からのお礼コメント

サクションパイプを外したらエンジンがかからなくなりました(笑)
エヤクリはノーマルのままでいきます。

Answer 2

その手のパーツは、エンジンルームの熱気を吸い込む上に、エアフロへの空気の当たり方が変わって燃調が狂うだけのドレスアップパーツで、大した知識が無いからこそ付けられるってのがほとんどです。

チューニングで吸気の取り回しを全く変えたので、純正のエアクリボックスが付かなくなんてので、しかたなく付けている（当然空/燃比の補正はします。）ってのが本来の使い方です。

Answer 3

同じ車でなくてすみませんが、似たようなことは考えたので・・・。

とりあえず現在は「純正フィルター交換タイプ」ですかね。それが一番良いと私も思います。
ボックス外してむき出しにするのがもっと吸気効率そのものは向上するんですが・・・エンジンルーム内の熱気も吸うので、その分は若干マイナスです。見た目のカッコよさ？は向上するかもしれませんが。
市街地走行のみなら、純正交換くらいがバランスは良いでしょう。
よほど雑な取り付けでない限り、振動で外れることは無いとは思うけど、純正ほどの耐久性とフィット感は無いと思うので、時々緩んでいないか点検は必要です。
あと、フィルターの “目” は粗くなっているので、細かなホコリ・砂粒はエンジンに吸われます。すぐに壊れはしないけど、１０年くらいの長期視点で見ると、摩耗の進行は確実に早くなります。そういうデメリットも理解して選んでください。