スイフトかコルト 車を購入予定なのですが、スズキのスイフトか三菱のコルトにしようか迷ってます。 皆さんのご意見参考にしたいので、お待ちしてます。

Question

スイフトかコルトを運転したことがある方は、運転しにくい点などあれば教えて下さい。

Answer 1

私は現行スイフト（ＺＣ７２Ｓ）に乗っています。

私でしたら、スイフトをお勧めします。

私の個人的感想ですが、スイフトとコルトの良い点とイマイチな点を簡単に列挙します。

◆スイフトの良い点

⇒・走る、曲がる、止まるという車としての基本性能がしっかりしていると感じられるところ。

・価格の割に装備が良いところ（オートエアコンやキ―フリーシステムは全車標準装備）。

・内装の質感も高いところ。

◆スイフトのイマイチな点

⇒・荷室が狭いところ。

◆コルトの良い点

⇒・価格の割に装備が良いところ。

・ベンチシート仕様であり、フロントシートにアームレストが付いているところ。

◆コルトのイマイチな点

⇒・着座位置が低く、前方の視界が今一つ良くないため、運転しにくいところ。

・車体の設計が古く、デザインも古く感じるところ。

スイフトを買う際、コルトの他、パッソ、ヴィッツ、ラクティス、マーチ、ノート、フィット、デミオ、トレジア、スプラッシュ、スイフト、ブーン等乗り較べました。

この中で、止めておいたほうが良いと思うのは、パッソ、ヴィッツ、マーチ、ブーンです。走らない、止まらない、うるさいと、大きな軽自動車といった印象でした。

ラクティス、ノート、フィット、デミオ、トレジアも良かったのですが、ラクティスとトレジア（兄弟車）は元々予算オーバーで、ノート、フィット、デミオは欲しい装備を選択すると、高いグレードしかありませんでした。

よって残ったのがコルトかスイフトかスプラッシュでしたが、コルトは妻が運転し難い（着座位置が低く、前方の視界がイマイチ）というので止めて、スイフトかスプラッシュかで迷いました。

価格と安全装備を考えるとスプラッシュですが、妻の「オートエアコンは絶対欲しい」の一言でスイフトに決めました。

走る、曲がる、止まるといった基本性能重視ならスイフトでしょうし、スイフトよりも価格重視ならコルトもありかと思います。

しかし、個人的には、荷室の狭さを割り切れるなら、走る、曲がる、止まるといった基本性能の高さや、質感の高さ、価格の安さから、スイフトをお勧めします。

【追伸】

スイフトと言っても、初代スイフトは駄目です。あれは軽自動車（確かＫｅｉ）がベースですから。

先代スイフトから急に車が良くなりました。（世界で売るため、開発体制から見直したと聞きました。）

現行は、先代を改良しているでしょうから、現行型が最良だと思います。しかも、中古車は安いですし、登録済み未使用車もあります。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。とても参考になりました。

Answer 2

今更、三菱のコルトを購入する方は三菱関係の仕事している方
以外おられないと思います。

あと、スイフトとコルトの基本設計も全然コロトは古いです。
２世代前ぐらいの車です。
スイフトはスズキがメーカーの威信をかけて世界中で販売している車です。
乗れば、違いは一目瞭然です。

Answer 3

僕ならこの二台なら１秒も迷うことなくスイフトです。
コルトはデビューしてから相当年数経っています。 2002年デビューですから。 先代のスイフトよりもデビュー古いです。
もう既に生産終了していて、メーカーHPからは商品情報が削除されています。
よって基本設計、骨格、安全性、操縦安定性、燃費、全てにおいて古いです。
スイフトは室内と荷室は若干コルトより狭いですがそれ以外は全て勝っていると考えていいです。
スイフトは業界でもかなり評価高いので良いと思います。

広いクルマが良い！というならフィットとかノートとかコルト以外にももっと選択肢があると思います。
いまさらコルトを選ぶ理由は無いと思います。

Answer 4

コルトは、高級コンパクトカーです。
乗り心地がとてもよくボディ剛性も高い。
それに加速も１．３Lでは、トップクラス。
運転もしやすくていいですよ。
弱点は、４WDが三菱にしたらいまいちかなと言う事です。