維持費安めのそれなりに楽しいMT車

Question

運転していて楽しいMT車をさがしていますが
COLTﾗﾘｰｱｰﾄやスイスポはハイオクなので維持が大変&予算が総額50～70万くらいで考えているので
買えそうにないです。

上記2つのようなｽﾎﾟｰﾂタイプでなくてもいいので
楽しいMT車で休めのもののオススメあったら教えてください。

あと、内装がきれい(ウッドパネルなど)な車も別に教えてもらえるとうれしいです。

Answer 1

軽は駄目ですかね？
自分の車じゃないけど、前に代車で借りたのが、ミラのバン（５速ＭＴ）でした。
ターボじゃないけど、車体が軽いので、加速が凄く良かったです。
ハイパワー車じゃないから、エンジンをブン回して走って楽しかったです。
２シーターのタイプで荷室が広々してたので、独身なら旅行とかにも使えそう。
荷物はいっぱい載るし、後ろで寝れそう。

ミラバンは、新車でも７０～８０万だったと思います。
中古は幾らか分かんないけど。
ガソリンはレギュラーです。

Answer 2

維持費安くて楽しい車は
ユーノスorマツダロードスター（NAかNB)
トヨタMR-S
トヨタセリカSS-1
スズキアルトワークス
ホンダビート
くらいですかね。
あとは保険が高かったりハイオク仕様だったりで維持が大変です。

全部古い車ですが普通にメンテしてあげれば壊れませんよ。
俺は平成５年のカプチーノにノントラブルで乗ってますからｗ
自分で整備すると車に詳しくなれるし愛着沸くから良いですよ。

Answer 3

>>ハイオクなので維持が大変

いくらガソリンが値上がりしても、価格差はおおむねリッター１０円、１００リッターでも１０００円ポッチ。
大して役にも立たないナビに何十万も出すことを思えば安いものです。

Answer 4

スイスポ以外のコンパクトスポーツカーはどうですか？スイスポやトヨタのオーリス以外はまずレギュラー車です。今は、フィットRSとヴィッツRSがあります。フィットRSにはハイブリッドタイプもあり、運転次第ですが、燃費のいい車です。
中古車としてはフィットRSとヴィッツRSはもちろん、パッソにもＭＴがありました。あと、トヨタのセリカにもレギュラー仕様ありますよ。
オープンカーなら他の回答者が回答してるロードスターがいいですね。

Answer 5

単純に「楽しさ」なら、ロードスター。


その金額だと、NB6C（1600cc）がいい。オープンカーだし、２人しか乗れないけど、ハンドリング、シフトフィール、アクセルレスポンス等、他車の追従をゆるさない。レギュラーで、13～14km/lもいくスポーツカーは、他にはMR-Sくらい。ただし、その価格では、MR-Sはちょっと厳しい。

それにロドは、社外パーツも豊富。走り系から、ドレスアップまで、いろいろとイジって楽しめる。現在はないかもだけど、昔は社外のウッドパネルの販売されてた。オクで丹念に探せば、出てくるかもしれない。

初代のヴィッツRSやフィットRSも、ホットハッチとしては、まあまあ楽しめる。でも、ドライビングの楽しさでは、ロドには１歩も２歩も劣る。荷物や人を乗せるなら、こっちになる。これより古い車、スターレットとかレビン、トレノは、メンテにお金がかかるし、ボディ剛性がゆるい。

コスト的には、軽の貨物（４ナンバー）が安い。既出だけど、ミラバンやアルトバン、ミニカバンね。もとが安いから、年式の新しいものが買えるし、非力な車は運転がうまくなる。ワークスやヴィヴィオは過給器つきで、たしかに速いけど、年式がいっているから、メンテが大変だし、状態のわりに価格が高い。




ご参考までに。。。

Answer 6

アルトワークス。コペン。チョー速いです。コペンは実用性なし。何も積めないし、リクライニングも倒せない

Answer 7

少し古めのマツダロードスターなら30万円程度からあります。スポーツモデルの中でロードスターは任意保険も安めです。予算範囲内では年式が古くなってしまいますが。

Answer 8

シビックやインテグラ等は如何でしょうか？
古い型になってしまいますがVTECエンジンはよく回り楽しいかと思います。

Answer 9

スバル インプレッサ スポーツワゴン 1500ｃｃ
マツダ アクセラスポーツ 1500ｃｃ

内装はどんなものか分かりませんが安いと思います。