スイフトスポーツとコルトラリーアートタイプRならどちらがいいと思いますか？？ どちらもミッションはマニュアルで

Answer 1

とにかく速く走りたいならコルトR

運転を楽しみたいのであればスイスポ

おおまかにはそんな感じかと…

Answer 2

維持費・直線加速なら1.5Ｌターボのコルト、ただし5速・・・。
1.6ＬだけどＮＡの6速、直線では敵わないけど楽しいのならスイフトでしょうね・・・多分。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0499/
160馬力あったら文句なしスイフトなんだけど、まだまだ非力・・・早く昔のシビックに追いつけ～。

Answer 3

コルトバージョンRの方をオススメします。スイスポも良い車なんだけど、コルトのようなワクワクする感じがあんまり無かったです。
6月でコルトシリーズは生産終了するみたいで、バージョンRも無くなるとディーラーの方から聞きました。すでにプレミア付き始めてるみたいですね。

Answer 4

因みにコルトRALLIART Version-Rです。

オーナーですが、あなたの良いと言う部分が何を差しているかで変わります。

楽しさか速さで意見が分かれます。

速さで言えばターボの方が簡単にパワー出せますけど、設計の新しさから言えばスイフトの方がチューニングの幅も広いですのでオススメです。

コルトの方は純正で唯一の国産コンパクトターボなので、後付けよりも耐久性やマッチングは良いと思います。

コルトはノーマルでは2.3LクラスのNAの様なフィーリングですが、弄れば結構なじゃじゃ馬になりますよ！

税金も少し安く街乗り燃費はスイフトに負けますが、高速をエコ運転すればカタログ値超えも可能です。

コルトは5月に生産調整に入るらしいので、新車で買うなら今しか無いと思います。

楽しさは個人個人で千差万別ですが、自分は全く後悔していません！

Answer 5

私はスイフトスポーツの方がいいと思います。
理由は個人的にターボよりＮＡの方が好きだからですｗｗ
そして私もスイフトユーザーの一人です。
スイフトは本当にいい車ですよ

Answer 6

僕個人の意見ですが・・・

コルトRの方が余り曲がらなく且つエンジントルクが有るので、車の動きがじゃじゃ馬ぽくて楽しいと思います。

スイスポはキレイに曲がり過ぎて、車に乗せられてる感が強いので僕は楽しいとは思いませんでした。

ネットでは「新型スイスポは最高に運転が楽しい！」と言った様な意見が多いですが、正直「こんなハンドルを切るだけで勝手に幾らでも曲がる車が楽しいんかいな？」と思ってしまいます。

新型スイスポに乗って、車作りって本当に難しいんだなと実感しました。
良い車と楽しい車の両立が・・・

Answer 7

難しい選択ですが、絶対的な速さを求めず、純粋に楽しい走りを求めるのでしたら、スイフトスポーツだと思います。

スイフトは、ミッションストロークも短くてスパスパ入り、ギア比もクロスしており、ミッション操作が楽しいです。
車も軽くて、軽快で良く走る印象を受けました。（６速の恩恵だと思います。）

コルトラリーアートタイプRは、ゲトラグ社製のミッションとのことですが、正直、特にミッション操作が楽しいとは感じませんでした。当然、ターボ車なので速いのは速いですが、それとて爆発的加速かと言われると、それ程でもありませんでした。
（やっぱり、ターボ車なら、インプレッサＧＣ８のようなＧを感じる加速が欲しいです。そういう面からすると、ちょっと中途半端かなと。）

よって、スイフトかなと。設計年次も新しいですし、車の造りもしっかりしています。

あと、細かい事ですが、コルトラリーアートタイプRのオーバーフェンダーは、経年劣化で必ず白濁すると聞きます。それも気になるんですよね。

Answer 8

どっちもいいけど、NAとturboで全然乗り味違うから、オイラは迷わなかったよ！

コルトは生産終わるしね。カッコいい方で行きましょう。個人的にはテンロクNAスイフトスポーツで指名買い！