今朝出勤のために車を運転していたら、急にアクセルを踏んでも60キロほどしか出なくなりました。その時はブオーンという音が大きくなっていてとにかく踏んでもスピードが出なかったです。

Question

自分はdsにギアが入っていたのかと確認したのですが、dに入っていてdsとdを切り替えても治らず広い道に出たら路駐しようとしたら、治って普通に走れました。考えられる原因はありますか？

2007のコルトです。68000キロくらい走っています。

Answer 1

エンジン回転数が上がってスピードが出ないのでフェールセーフか駆動系不具合ですが、警告灯が点灯していないみたいなのでフェールセーフではない、多分CVTの油圧系不具合と思われます。一時的な油圧ラインの詰まりで変速がうまくいかなかったのじゃないかと思います。詰まりが解消したので復帰したものと推定。

Answer 2

20年落ち、16万キロ走行COLT1300cc乗っています。
COLTはCVT です。
走行距離からしてエンジン等の問題よりも、センサーやコンピューターの誤動作と思います。
早めに三菱で診断をおすすめします。

自分のCOLTの例を紹介します。
年末から警告灯(エンジンマーク)が点灯。三菱で点検して貰うとO2センサー異常でした。
とりあえず走行に問題は無いとの事でしたが、先日急な登り坂で加速した所、
Dレンジですが、Bレンジで加速している様な状態で、アクセル戻しても
CVT が高回転、ローギアモードのままになりました。
センサーやコンピューターがCVT の制御の誤動作起きた様です。
その後停止して元に戻りました。
年式の古い車だと、電気系統のトラブルで異常が起きやすいと整備士が言ってました。

Answer 3

走行距離は多くないですが16年の車、O2（オーツー）センサーの劣化かも、だとしたらその内エンジンの警告灯が点灯するかも知れません。

Answer 4

MTかATによって違いますがATならATオイルが減って来ているのでは無いでしょうか？ちょっと走って油温が温まったので正常に走るようになったにでは？一度取説のATオイルの点検の仕方見て量見てみてください。

Answer 5

一番簡単に点検できる方法として、オイルの量を診てみて下さい。
オイル不足で同じ症状になった事があります（しかも高速道路で）

それ以外だと判断が難しいと思います。その際は工場に持って行った方が
よいかと。