自動車関係に詳しい方に質問です。 現在、三菱コルトの1.5Lターボ車（5MT）吸排気系 コンピュータ書き換えのライトチューン仕様に乗っています

Question

（現在の走行距離約14万キロ。今年2月にエンジンブローの為 中古エンジン＊走行距離的には同じ位＊をディラーにて載せ替えてます )
5月に同じディラーにて車検の時に排気圧力が安定しないと言われました。そう言えばエンジン載せ替えてからアイドリング中にマフラーから、たまにポコポコと吹き返す様な音が聞こえるなあとは思ってました（5分のアイドリングでしない時もあります、ほんとたまにです）
自分なりに原因を考えてみましたが プラグやコイルなど疑わしいところは外して確認したり点検はしてますが載せ替え前までは何とも無かったので他に原因（中古エンジンの何処かに？）があるのかなとも思ってます。
尚、ディラーでは色々弄ってあるので・・・的な感じです。詳しいショップに持ち込む前に可能性のある原因が知りたいのです。
どうぞ詳しい方の知恵をお貸しください。

Answer 1

シリンダーヘッドに異変無いか気になりました
とりあえず圧縮のチェックとカムカバー開けてバルブクリアランスチェックして問題ないか一つ一つ潰していくしか無いと思いました
タービンも交換？

質問者からのお礼コメント

自分も中古エンジン交換後の事象と言う事で不安に思う部分もあったものですから、そこを指摘して頂いたのでベストアンサーとさせていただきます。
どうもありがとうございました！

Answer 2

改造車は保証があっても消えますからね…。

一発死んでいると息継ぎっぽくなりますね。ちなみに最初のエンジンがブローした原因はわかっているでしょうか？
わからないなら例えば吊るしデータで特定の条件で薄くなって軽くノッキングしていたら最初は大丈夫でも徐々に故障していきますのでいくら乗せ変えても強化しても壊れます。

まぁたとえデータが悪くてもデータを作った所にエンジン代請求はできません…。