先日、PAでの休憩後高速道路に戻るためにアキセルを踏み込んだところ、煙幕のような青い煙が噴出しました。直ぐに収まったのですが、エンジンのトラブルなのでしょうか。

Question

スパークプラグを交換してみようと思いますが、原因が判らないと対応が出来ません。ダッシュボードの表示警告サインは出ていません。
三菱コルト １０万キロ超、エンジン型式４G１５ です。 回答を宜しくお願いします。

Answer 1

オイルが燃えてるのかもしれません。
ただ、すぐに収まるのであれば深刻に考えなくても良いと思います。
走行距離が増えるとある程度は”仕方ない”と割り切る事も必要になってきます。
今後信号からの発進などでも紫煙が出るようになりエンジンオイルが減るようになれば問題です。
オイル交換はしましたか？暫くしてないならオイル交換をお勧めします。
その時は高級オイルは入れずに半化学合成油をオススメします。

Answer 2

青い煙はエンジンオイルが 燃えてると思われます。

プラグではありません。
ＰＡでエンジンオイルが燃焼室にたまった？？？
オイル下がり？？？
エンジンヘッドのオーバーホールなんで １０万～？
エンジンオイルは減ってませんか？
交換サイクルが悪かったのが原因かもしれません。
みてないので なんとも言われませんが、多分どんどんひどくなると 思われます。

Answer 3

対応力が無いなら

回答が有ったとしても 貴方には ちんぷんかんぷん、馬の耳に念仏だから


車の修理工場で 点検願います。

Answer 4

エンジンオイルが燃焼室内に入りやすくなってきたのでしょうか。
こういう事でプラグ交換という発想は、ものすごく的はずれ思考ですから、原因が分かると言っても的はずれかな？と私は思いますし、的はずれ対策しかできないと思ってしまいます。
とにかく様子を見ましょう。
こういうことが続いたとして、能力も技術もない方ができる対応は専門家に任せる事です。