車購入について・・・

Question

やっと貯金が貯まり中古で三菱コルトバージョンR、スズキスイフトスポーツ、ホンダフィットRSのいずれかを検討中。この３台の中で購入車種を選んでいるのですがみなさんならどれが楽しい車で適していますか？田舎なので全てMT車選択希望です。予算は２００万弱あるのでもう少し奮発して８６ってのもあるのですが・・・

個人的にはコルト、スイフト、フィットの順でどうかなと思っています。
コルトはターボの魅力。スイフトは6速で楽しい魅力。フィットは６速でスタイルの魅力。
しかし個人的にはスタイリングではコルトは嫌いです。スイフトもあまり好みでなくやはりフィットなんですよね。

補足

説明が悪くてすみません。８６の場合は２２０万くらい頭金にして不足分はローンにしようかなと思っただけです。ただ購入後の維持費と実用性が問題で本気で購入は考えていません。ただFRの魅力とスタイル的にいいなあと・・・ちなみに過去FD3SやS13Ksなどは乗っていましたが、しばらくジムニーなどの４躯やワゴンRなどの軽自動車ばかり乗っているのでそろそろまた普通車で走りが楽しめる車がまた欲しくなったのです。みなさん回答ありがとうございます！

Answer 1

絶対、８６！。。。。。。

Answer 2

スイフトスポーツ（ZC32S）の6MTに乗っているものです。
昨年10月末に納車して6000km走って感じた率直な感想は「総額200万でここまで楽しく乗れるのか！」といった感じです。
コストパフォーマンスがいいと思います。
楽しく走りたいのであれば十分おすすめできる車だと思います。
ハイオク指定ではありますが、おとなしく走れば割と燃費は伸びるのであんまり気になりません。燃費気にする車じゃないんですけどね 笑
足回りもよくできていて、純正のままで十分楽しめます。
ドカンと加速するようなパワーがあるわけではないのですが、従来型よりも低回転でのトルクも太くなっているらしく街中でも軽々走れます。
6MTに関しては個人的には1-2の離れ具合が気になります。慣れるまで扱いにくいかもしれません。
あとは5-6の差が思ったよりないってことでしょうか。
クラッチが軽いので足が疲れるようなことは今のところありません。
スイスポに関してはよく評価する人もいれば、辛口評価する人もいます。
まぁ強いて言うなら後ろが狭いことは不満かもしれません。
ですが、楽しさは保障してくれると思いますよ！
広さ、燃費、維持費ならフィットRS
ある程度のパワー、ハンドリング、総合的な楽しさで選ぶならスイスポ
コルト乗ったことがないのでわかりませんが、ターボ付ならやはり直線の加速でしょうか

Answer 3

自分はコルトに乗ってますが乗りやすくて視界も良く、とても気に入ってます。バージョンRなら後付けパーツもけっこう有りますよ！三菱の車は今のコルトで２台目ですが、前のも含め全然調子いいです。一度試しに乗ってみて欲しいです！！三菱の車、案外おもしろいんですって！！！！ b（＾ー＾）

Answer 4

コルトのスポーツバージョンだかは開口部分がスポット溶接ではなくシーム溶接してあるらしいですよ。

Answer 5

FITが良いと思います。
軽いし、室内も広いし、燃費もそこそこ良い。
乗り心地の悪さは感じませんでした。
1.5Lなので1.6Lのスイフトより税金は安いですし、少し弄るだけで楽しく走れると思いますよ。

Answer 6

走りの質感は現行スイスポ、便利さはフィット、
コルトはベース車と別物に仕上がっていて意外とオススメです。スイフトより実用的だし。
剛性アップ効いてます。
希少車なので古くなる前に買うなら大至急だし。

他の方もおっしゃるように、５速を細かく切った６速は最低です。

アメ車みたいに、５速プラス１で、最高速とか５速で出る割り方が一番いい。

とくにフィットみたいに、トルクがフラットなエンジンで細かく切ると、２速でも３速でもあまり変わらないような、シフトチェンジの意味無い疲れるだけのミッションになります。

私もRX-7 乗ってまして、アルテッツァとか６速で羨ましく思いましたが、実際は５速のほうが良いです。

６速は意外とフィーリングの調整難しい印象。
マニュアル慣れてるマツダ車みたいな安心感が無い車多いみたいですよ。

パワー無いけど、スイフトRS マニュアルなんか凄くいいと思いますが。

パワー欲しいとか高速走行多いならコルト
峠を流したいならスイスポ
市街地を普通に走って楽しいならスイフトRS
四人で旅行ならフィット

私もデミオのマニュアル面白いと思います。
13Cなら、新車で120万円以下でカーナビまで付きますし、15スポルトもライバルより安いし。
なんとか四人で旅行行けるし。


個人的にはコルトターボのマニュアル面白いと思います。

Answer 7

個人的にはコルトがいいですね。ちなみにですが、ダイハツブーンx４やYRVターボなんていかがですか？２台ともターボで、x４が１０００ccで１３３馬力、YRVは１３００ccで１４０馬力です。でも、YRVはMTがないのが難点です。

Answer 8

奮発して86？
絶対金が足りねえわ。
200万で買える車じゃない。300万は要る。それが最低で、多分+50万ぐらいないとかなり厳しい。
あれ、最低グレードのせいで安く見えるだけで、かなり高い車だからね。
そう考えると、楽しくないとは言わないが、本当に走るだけの車。
トヨタ的内装にされても困るけど、もう少し、しゃれっ気のある内装にしてくれればなあ、と思う。
マツダでさえ、最近は少し「見せ方」というものを勉強したというのに。あのダッシュボードは激萎え。
走りは一級品なのになあ。あと、壮絶にうるせえ。あれが好きな人以外には苦痛。別にボクサーサウンドとか求めてねえんだけどなあ、俺は……ほどほどでいいのに。（ボクサーが好きであの車を買う人って少数派だと思うしね。コレシカナイ需要でしょう）

コルトはハイグリップタイヤで強引に曲げるだけ。
直線番長かつ普通のタイヤでは盛大なアンダーステアと、評価はぼろぼろ。
1.5LターボをMTで操る……というところにだけ魅力を感じるならいいけど、走らせる楽しさってあるんだろうか。
動力性能さえよければいい、っていうなら別だけど、走りの車っていう印象を持てない。
それなら、スイスポの方がよっぽどスポーティだと思うんだよね。
ちなみに自分なら、快適性と操縦性、楽しさのバランスを考えてデミオ15C（≠スポルト）にします。

つーかね、6速なんて要らねえから。
5速の方が走りやすいし、俺も今の車で選べるんだったら5速の方がよかった。5速＋高速巡航用ギア、って使い方をしていないからね。単に細分化しすぎてるだけで、普通の道を走ると邪魔。飛ばしシフトしたくなる。
フィットRSも、13G用の5MT載せられれば実用車としていいのに、なんて思う。

フィットは、走る楽しさを全く考慮していません。
おそらく最も疲れないで楽に走れる車であり、荷物もたっぷり積めるでしょうが、いっさい楽しくはないです。
あ、今のはフィット3の話です。
フィット2は、楽しくない上に疲れるし乗り心地悪いし、荷物を積めるだけの車でした。DYデミオの爪の垢を煎じて飲ませたいぐらい酷かった。

Answer 9

私ならスイフトかな

まず、この3台の中であまり数が少ない。
レンタカーで乗った経験上、走りが凄くいい足回りが最高！排気量が小さい分パワーが少ないと思うときもあるけど、燃費がイイ。多分、値段も一番安いのでは？コルトは三菱と言う事でマイナスイメージ、フィットは玉数が多すぎ。
８６は、好きなオプション付けていくと軽く300万超え！年式の新しいスイフトオススメします。