コルトラリーアートバージョンＲとＦＩＴＲＳで悩んでいます

Question

お世話になります
以前こちらで質問をして、今の自分に見合った車が絞れてきました。

コルトラリーアートバージョンＲ
ＦＩＴＲＳ
のふたつです。
共に中古車を購入します

用途は、片道12キロの通勤、街乗りが多いですが購入後は遠出もしてみたいと思っています。

現在所有しているパジェロミニがノンターボである為、加速性のある車、運転して楽しい車ということでこの二つに辿りつきました。
コルトは試乗してみて、見た目も好みであり加速も素晴らしい物でした。
あとはなかなか見かけないので所有間を満たせてくれそうです。
内装にも特に不満はありません（もう少し荷物を載せられれば最高なのですが）
ですが、試乗してみてエンストばかりで不安が大きくなってしまい、後悔するのではないかと思ってしまいました。（ＣＶＴもありますが、ＭＴ車の方が条件が良い）
そこで再度調べてＦＩＴＲＳが候補に入りました
ＦＩＴはまだ試乗していませんが、
見た目は悪くは無い。
内装も燃費もコルトより良い。
中古車で沢山出回っておりコルトより安い。
何かトラブルが起きたときの安心感。
等から、ＦＩＴも良いのかなと思い始めてきました。
後日、試乗予定です

現在、この2台で行き詰っており二の足を踏んでしまっています。

きっかけとなるアドバイスをいただけると幸いです
よろしくお願いいたします。

補足

すいません 質問は簡単に言うと、ＭＴにこだわる必要はあるのかということです。 ＭＴの方が運転が楽しそうと解釈しています よろしくお願いします

Answer 1

フィットで良いのでは？
社外パーツもイッパイ出てるし(^^♪

Answer 2

コルトラリーアートに乗ってます（CVTだけど）。新車購入して半年後に生産中止・・・orz

燃費稼ぐためのダウンサイジングターボ車は別として、純粋に運動性能あげるためにターボつけた、1.5Lエンジンのコンパクトカーなんて希有な車は、今後日本車で出てくることはないでしょう。時代に逆行していますからね。
・フィットにしろヴィッツにしろ、RSとくれば上級グレードのエンジンはそのままに、エアロパーツや足回りをちょこっと変えたものだけど、コルトはエンジンそのものが別物に換装されており、ボディ剛性もスポット溶接追加で強化されて（ランエボと同じ手法）、運動性能を向上させるためにかなり手を加えられている。
・高速道路かっとばす機会が多いなら、加速して合流や車線変更がすっとできるコルトRAの方がいいかと。あと、ハイオク仕様だけどレギュラーでも可だったかと。
・税金が1.5L車扱いであり（スイスポより安い！）、保険もノーマルコルトと同じ！（保険に関しては、マニアックな少数しか走ってない車だから、わざわざ保険会社さんも、コルトRAのカテゴリーを新たに作るのがばからしくなったのかな？）

日常の使用の便利さなら、断然フィットRSでしょう。
運動性能なら、これも断然コルトRA。

Answer 3

速さが全然違うので比べる対象にならないと思いますコルトの方は競技のベース車両なので速いが乗り心地がかなり悪いランエボよりひどいです、普段町乗りにしか使わないならフィットの方がいいですじき新型がでるので値段も下がるでしょうし。

Answer 4

試乗して決めましょう。
コルトラリーアートバージョンRは、ターボ。フィットRSは、NAなのでパワーや加速感が全然違います。
燃費は、カタログ燃費よりみんからなどの実燃費で比べた方がいいですよ。コルトRは、エコ運転すればカタログ燃費と実燃費とほとんど差がないと聞いています。
コルトR １６３馬力 トルク２１．４ｋｇ
フィットRS １２０馬力 トルク１４．８ｋｇ
速さでいえば断然コルトR 高回転まで回す楽しさは、フィットRS
フィットRSは、高回転まで回さないと速くないので燃費は、コルトRと変わらないかもよ。
補足
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=97xlgglfBdg
↑コルトは、無改造。他３車は、改造車です。

Answer 5

たぶん、質問者さんにおかれましてが
MTにこだわる必要はないと思います。

本人が、MTに乗る意味を見いだせないのに
無理矢理に選ぶこともないでしょう？

バージョンRのクラッチは、
ノーマルなら、繋ぎがシビアなわけでもありません。
フィットも同様です。（個人的な感想ですが）

MTが面倒そうに思えるならば、
車を買っても乗らなくなると思いますよ。

MTの方が運転が面白いと思うかは
構造上、あるいは特質上の操作感を楽しめるかどうかだと思います。

ちなみに、バージョンRは「4人乗り（乗車定員）」ですが、ご存じですか？
そのあたりも踏まえて、
自分のライフスタイルに合わせたものを、ご検討なさったらどうでしょう？

Answer 6

フィットのコーナリングはパジェロミニよりもいいですが、エンジンは普通のコンパクトカーのものですので加速が物足りないと思います。
コルトが不安ならヴィッツターボとか。

Answer 7

＞後日、試乗予定です
だったらここでヘンな先入観植え付けないで乗って判断すればいい

＞ＭＴにこだわる必要はあるのかということです。
だったらAT(CVT)でいいんでない？
ホントにMT乗りたい･楽しみたいヒトは迷わないから

Answer 8

MTは楽しいけど…街乗りだと面倒くさいよ
それこそ全く車が動かないような大渋滞にハマったら地獄見ますよ。
MTが楽しいのは、ある程度攻め込んだ領域での話です。
回転を落とさないようにシフトチェンジしながら走るという事に憧れるならMTの方がいいです。

フィットとコルトなら車好きにうけるのはコルトの方でしょう。
コルトラリーアートバージョンＲなんて考えようによっては排気量の小さいランエボですから

Answer 9

ＭＴにこだわる必要はあるのかどうかはあなたの問題です。
あなたがこだわることが必要と思えば必要ですし、必要ないと思えば必要ないことです。
それをここで質問している時点でこだわっているものと思われます。
何故その2台を購入するのでしょうか。
1台ではダメなのでしょうか。