エンジンオイルの適正油温について

Question

三菱コルトラリーアートのMTに乗っています
新車にて購入時から油温計を取り付けています（純正）。普段乗りで（冬場）水温系が通常位置まで
上がっても油温計はやや遅れて70～75度位までしか上がりません。5速100ｋｍでも80度位です。
温度センサーはオイルパンのドレン部に取り付けられていますが走行風でセンサーが冷やされてしまうのでしょうか？
もしくはセンサーの故障？
幣の認識では水温〉油温なのでどうも納得いきません。ちなみに純正オイルを使っていた頃は80度以上だったような気がするのですが、、今はモービル１の１０ｗ３０を使っています

あとメーカーの純正オプションなのにドレンプラグにセンサーを取り付けるのはどなんでしょう？取付要領書にも
そのように指示がありましたがオイル交換時もなにかと面倒なので出来れば他の位置（フィルタ付近など）に
替えてみるのも手かと思うのですがDIYで出来るものでしょうか？
よろしくお願いします

Answer 1

エンジンオイルは一般的にオイルパンで冷却されているので、季節（気温）や走行風の当たり方とドレンボルトの位置によって誤差が出る場合もあります。
また、抵抗の少ないエンジンオイルは、同じ走り方の場合ではガソリンの消費量を抑えるので、結果的に水温や油温は上がり難くなると思います。

適正油温は車によって微妙に違うのでコレと言ったことは言えませんが、最大値で言うと水温＋10～20℃が目安のようです。
http://www.engine-power365.com/engine/2005/12/post_158.html
ウチの場合だと、この季節で水温90℃辺りを前後、油温はジワジワ上昇して長時間乗ってると100度くらいまで行きます。

オイルフィルター（エレメント）の間に入れるサンドイッチブロックの場合には、フィルターの場所やスペースによって取り付けられない場合があるので、一概にDIYで可能かどうかは判断できません。
自分の場合には、下に潜っての作業とこぼれたオイルの処理が面倒だったので、配線だけ自分でやってサンドイッチブロックの取り付けはディーラーに頼みました。

質問者からのお礼コメント

全ての方の回答がベストで、、ありがとうございます。今日車の下へもぐって見ましたがフィルターとオイルパンではエンジン暖機時の手触り温度がまるで違いました。
フィルター付近のセンサーの方がメーターは良く動きそうです。なんとかDIYでやってみたいのでフィルター付近の構造を良く調べてみます。

Answer 2

水温＝油温ではないですよ。認識が間違ってます。ただし、水温から10～20度さっ引いたぐらいが油温と言われてます。水温は80～90度が適温とされていて、サーモスタットもそれぐらいの開弁温度。なので70度なら油温としてはとても正常です。

何をもって油温とするのかは、今のところオイルパンの油温が正しいです。油温は巡る場所で全然違うからです。例えばエンジンのヘッドは潤滑ぐらいしかしてないので、車種によってはオイル出入り口であんまりさが無いと言われてます。一方で、ロータリーエンジン車は、ローターの内側がえぐられててエキセントリックシャフトからオイルを噴射してるけど、その噴射してローターに当ったオイルは300度まで上昇するとマツダは言ってました。

ちなみに私のロータリーエンジン車は、この時期で街乗りダラリ走って60度行かないかも？ 油温計が上がらないですな。夏場で渋滞に飛び込んだら100度は超えますが。

油温センサーはオイルフィルターと車体の間に挟み込む方法がありますが、センサーのネジの直径が違うので見てみないと移設可能かどうかはセンサーを見ないと判りません。もといコルトラリーアートクラスだとそのフィルター付近からオイルクーラーへ行く配管があるかも知れないので、その場合は流石に無理です。

Answer 3

物には 温まりにくく冷めにくい という性質があります
水より油のほうが 温まりにくいです
センサーがメーターに誤差が疑われるのであれば
センサーを熱湯に漬けて 100℃ を表示するか 確認してみましょう
もし 90℃を指すのであれば 誤差が10パーセント有る ということですから
仕様書の誤差を外れているなら 文句言って 交換してもらいましょう

Answer 4

まったく正常じゃん！おかしいか？