ｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝRに乗っています。 夏ﾀｲﾔが減ってきましたので、ﾀｲﾔを買おうと思っています。 現在ついているｱﾄﾞﾊﾞﾝﾈｵﾊﾞAD08を買うか、BS RE-11にするか悩んでいます。 値段より、

Question

性能を重視します。
特に、ﾄﾞﾗｲとｳｪｯﾄ性能を

どちらが良いでしょうか

Answer 1

ＲＥ１１はポテンザオタクした履いていないですね

サーキットや一般ラジアルを履くジムカーナとかでの装着率でもわかりますよ

もともとポテンザはスポーツ度は高くないので、一番ネオバと接近したモデルが01Rでしたが、その後の１１でみんな０１Ｒユーザーがタイムが出なくなり、がっかりしてネオバに戻った人多いです。

トヨタにランエボやインプＳＴＩ、タイプＲがないようにＮｏ１シェアメーカーってあんまりスパルタンなモデルがだしにくいんでしょうね。

そういった意味では静粛性はネオバより１１のほうがいいですよ

ネオバのいい点はサーキットで使えばわかりますが、絶対グリップもありますが、コントロール性がよく、ＢＳみたいに荷重がきちんとかからないときちんとグリップが発揮しないのでなく、ミスも許容するところでしょうね。タイヤが乗り手に走り方を限定するＢＳと許容するヨコハマといった感じです。ＡＤ０８になって弱点だった磨耗特性が大幅に改善。減って性能が大きく落ちるという弱点がなくなりました。この手のタイヤでは値段は高めですが、磨耗や性能維持を考えると結果、得だったというユーザーレポートも見たことがあります。

コルトはベースの実力が低いから、三菱も性能をあげるため、ネオバを選んだというのが本音だと思います。でなければこんな静粛性が低いタイヤは純正に採用しないでしょうね。ＷＥＴについてはこの手のドライ性能特化タイヤはハーフＷＥＴまでは並みのタイヤ以上にグリップしますが、排水性は低いので（これは他社も同じでネオバはいいほう。トーヨーＲ１Ｒなんて危険）、ここは高速時のヘビーＷＥＴは注意してください

Answer 2

ＲＥ－１１
ドライ性能はすばらしくコントロール性も良いです。
ウェット性能は中くらい。
減りは早いかな？

Answer 3

あなたの居住地にもよりますね？

私ならドライを購入します。

理由はガソリン高騰時代ですから（１ℓで現在１５０円）

たとえ１０mでも１００mでも多く走るドライにします。