三菱 コルト のみんなの質問
nan********さん
2010.4.15 08:51
初期型のフィットはCVTの不具合などあまり良い噂を聞かないのですが、やはり不安要素の多い車なんでしょうか?
ただ、フィットはタイミングチェーンの為、ベルトと違って換える必要がないと聞いたのですが、10万キロ越えてもずっとそのまま使えるのですか?
10万キロ以上走ってるフィットの物件があって迷ってます。
あと、燃費の良さはフィットに負けると思うのですが、三菱のコルトも考えています。
良かったら、アドバイスください。
kou********さん
2010.4.15 10:19
CVTのジャダーは他の方の言う通り出ます。CVTフルードの交換で収まります。ATではありませんからATF入れると壊れますよ。タイミングチェーンは日産車だとかなりの確立で伸びますが、ホンダでは聞いたことありません。10万K以上の安価な中古ですから保証も無いに等しいかと思います。外国に行くくらいですから、それ程大きい故障は無いかと思いますけど。
ali********さん
2010.4.15 09:49
フィットではありませんが、タイミングチェーン使用の車に乗っています。
保障期間を過ぎてから伸びて交換しました。
タイミングチェーンだから絶対伸びない、という訳ではないようです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220272282
たぬきちさん
2010.4.15 09:09
FitのCVTは確かに問題がありますね。
比較的新しいタイプでもメーカーから対策が出ているようです。殆んどはATFの全量交換で良くなるようですけど。
(循環式の交換で1万円位かかりますかね・・・)
タイミングベルトが無いので10万キロの壁は気にしなくて良いのは確かです。
でも、試乗しなくちゃダメですよ!あとは、販売店保証の有無の確認です。
コルトも好きですけど、やっぱりベストセラーだったFitは販売台数が多く、欠点も充分に対策されている為、安心の度合いは相当高いと思いますよ。
shi********さん
2010.4.15 09:08
CVTの不具合ですがジャダーがおきます。発進のときノッキングぽく?なりますね。
ただ、一時的に直す方法があるみたいで、ATF交換と、発進、バックの連続だったかな?これで使い方もありますが、私は10000キロくらいもちました。
ホンダのディーラーで聞くと説明してくれますよ。
私も10万超えるまでFitの一番低グレードに乗ってました。去年家族が増えたので廃車にしましたが。。。ですがまだまだ乗っても平気でした。個人的にはまた欲しいですね。。
知り合いには16万キロのフィットを所有してる人間も居ます。特に普段使う分には問題無しとのことです。
タイベルはチェーンなので交換しなくて良いですよ。
ちなみに、私の親は同じ型の1.5Lに乗ってます。CVTのジャダーが出たときクレームで直しました。以後問題ありません。
4WDだからなのか、加速するとヒューンって音が気になりますが。。。
値段にもよりますがオススメです。
ちなみにコルトはわかりません。。。ごめんなさい。
blu********さん
2010.4.15 08:59
どれくらいきちんとしたメンテナンスをされているかで、全然違いますよ
いきなり購入ではなくて下調べ、詳しい方などをつれていきましょう
あせると、ろくなものを買いません
不人気車でも手入れが良ければ
故障知らずで十分走ります
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