【三菱】ギャランフォルティスラリーアート（スポーツバック含む）に乗っている方、教えてください。

Question

先日までコルトラリーアートに乗っていたのですが、事故で車を乗り換えることになってしまいました。
次の車の候補として、フォルティススポーツバックラリーアートを考えています。
みんカラや評論家のレビューなど色々見ましたが、試乗車も無く、エボと比較されても乗ったことが無いためなんとも感覚が分かりません。
乗っている方、運転したことのある方の感想を教えてください。
・ブレーキ、足回り、ボディ剛性はどんな感じなのか？
・アクセルを踏んだ感覚は？もっさりしているのでしょうか？
・17インチホイールは履けるのでしょうか？
・多少のチューニングはするつもりなのですが、真っ先に手を加えるとしたらどこでしょうか？一番物足りない部分は？

ぜひとも皆さんの感想を、どんなことでも良いので教えてもらえるとうれしいです。
よろしくお願いします。
維持費・車両本体価格などの関係でエボには乗れないので、弄るくらいならエボ買ったほうが速いとかはなしでお願いします。

Answer 1

フォルティスのラリーアート（ターボ付き）は乗ったこと無いので何とも言えないが
ノーマルのギャランのコーナリングはモッサリしてる感は否めないかな、元々乗り心地優先の足回りの構造なので、でもしっかりした足回りではあると思う。

個人的には真っ先にタイヤは代えたいと思った、サイズも含めやスポーツ寄りのコンフォート系にしたいと感じた。

現在コルトの1.5スポーツX（どノーマル）に乗ってるけど元エボ乗りの自分からすればなんでもないロードノイズも普通の車しか乗ったことのない人から見れば足回りが固く（振動が強い）と感じるらしいので数字で表せない感覚的な部分は個人差が大きいで難しいね。

Answer 2

ボディ剛性は凄いの一言です。店舗や駐車場のスロープに斜めに侵入しても
歪んだり軋んだりする様子は全くありません。
旧モデルのエボを凌駕する剛性というのはダテじゃないです。
リアタワーバーやブレースバーでリア側を固めるとさらに剛性が上がります。

ブレーキ性能は車体重量に対して不足気味です。
初期のフィーリングはピンボケ、中間はズルズル、奥だけはそこそこ効きますが、
パッドが柔らかいのか妙にフワフワしていることもあってトータルではちょっと
扱いにくいです。（あくまで個人的な感想です）

足回りはやや硬めなので、ギャップなどでの突き上げ感が気になるかも知れません。
しかしそれ以上にバタ付きが気になり、ちょっと荒れた路面だと不安になるくらいです。
おそらくショックアブソーバーとバネのバランスの詰めが甘いと思います。
（ショックアブソーバーがバネの動きを吸収し切れていない感じ）

アクセルに対するレスポンスは良く言えばマイルド、悪く言えばもっさりです。
正直タービン回ってるのか怪しくなることもあります。まあこのへんはミッションや
駆動系への負荷軽減と不慣れなユーザーへの配慮といったとこでしょうか。

ホイールはオフセット次第だとは思いますが、17インチでも履けるホイールは
沢山あると思います。

基本的には素の状態でも完成度は結構高いですが、あえて弄るとすれば、
ナビ・オーディオ → ブレーキ → サス（ダウンサス含む）
の順でしょうか。エンジンや駆動系はノーマルで問題ないと思います。