ベンツBクラスのユーザーの意見に必ず、（小回りがきかない）と書かれておます。実際に乗っておられる方、やはり、そうなんでしょうか？免許を取得して２５年。特別、運転がうまい訳でも下手という訳でもありません

Question

。要は車庫入れなどの時に、切り替えしを何度もしなくてはいけないということですよね。

Answer 1

初代Ａクラスの現オーナーですが点検時などで代車でＢクラスを何度も乗っているので（試乗もしました）その時の意見を

Ｂ１８０を例に取ると
全長４２７５ｍｍ
全幅１７８０ｍｍ
ホイールベース２７８０ｍｍ
最小回転半径５．６ｍ
カタログ記載数字だけを見ると国産２ＢＯＸコンパクトカーよりは最小回転半径は劣ります。

例えば全長が近い
トヨタ・ブレイド・２．４（２ＷＤ）
全長４２６０ｍｍ（－１５ｍｍ）
で最小回転半径５．２ｍ（－０．４ｍ）
ただしホイールベースは２６００ｍｍ（－１８０ｍｍ）
＊（）数値はＢクラス対比で

ＦＦを考慮しても全長４．３ｍ未満の車体に対しての数字はＢクラスは良くは無いですね。
それでもアイポイント＝視点位置＝着座位置、が高く見晴らしは良好なので想像するよりも運転は「楽」でしたよ。
ブレイドと比較するとほぼ同一の全長（現実にはブレイドの方が１５ｍｍ短い）に対してホイールベースは１８０ｍｍも長いので特に後席の足元スペースの余裕は完全にＢクラスの方が上でした。

見方を変えて
売れ筋の国産１ＢＯＸミニバンを例にすると

トヨタ・ノア・２．０Ｇ（２ＷＤ）
全長４５９５ｍｍ（＋３２０）
ホイールベース２８２５ｍｍ（＋４５ｍｍ）
最小回転半径５．５ｍ（－０．１ｍ）

全長で＋３２０ｍｍも長いのに回転半径は＋０．１ｍ（＝＋１００ｍｍ）で収まっている、とも言えますね。
あるいは全長が＋３２０ｍｍも長いのに居住性の目安（のひとつ）となるホイールベースは＋４５ｍｍしか長くない
とも言えます。

日産・セレナ・２．０Ｇ/２ＷＤ
全長４６８５ｍｍ（＋４１０ｍｍ）
ホイールベース２８６０ｍｍ（＋８０ｍｍ）
最小回転半径５．５ｍ（－０．１ｍ）

売れ筋５ナンバーのミニバン「ノア」「セレナ」と比較しても最小回転半径は＋０．１ｍ程度、で全長は短いのですからごく普通に一般公道を走る分には、運転する分には不便は無い、と言えるのでは？
街中でよく見る、よく走り回っているミニバンが通れる、曲がれる、入れる道（所）は難なく走れると思います。

逆にＢクラスは
全幅１７８０ｍｍ
と５ナンバー車体の１６９５ｍｍと比較して＋８５ｍｍ（ドアミラー分を除く車体横幅）の幅広い車体幅の方が気になると思いますよ。すれ違いや車庫入れなどでは「この差」が結構大きいです。

ご購入を検討でしょうか？

小回り性能よりも・・・

例えばＡＴシフトを「Ｄ」のままで信号停止などの状況での細かな微振動の方が気になるかと思います。
初代Ａクラスと比較すれば劇的に改善されてはいますが、国産２ＢＯＸコンパクトカーで１００万円前後の車両と比較しても明確に振動を感じます（国産はどんな安物でも現行型なら同じ状況下では振動を感じません）信号停止・渋滞の多い都心部などでは意外とストレスの原因となりますよ。もちろん一旦走り出せば嘘のように振動は収まりますが。

それと後方視界の悪さ
Ｂクラスだけではないのですが、高速走行時の空気抵抗低減＝高速巡航燃費の改善、の為にルーフ後端は垂れ下がるようにデザインされている分はリヤウインド面積が意外と小さくて後方視界はお世辞にも良いとは言えません（近年は国産車も同様な傾向があるのでＢクラスだけの問題ではありませんが）太目のＤピラーにより斜め後方の視界も良くないです。高い着座位置から見下ろす感覚の運転ですので慣れれば困ることは無いかとは思いますが、車体幅があるので最初は、車両感覚に慣れるまでは神経を使うかも？この辺は慣れるしか・・・又はパークトロニックシステムなどのオプションを選択するとかね。

何でも「慣れ」れば不便は感じなくなりますよ。
逆にアクセル、ブレーキ共に踏む力にリニアに応じた動きをするので車庫入れや渋滞時の速度コントロールは国産車と比較して遥に楽です。

ただＢクラスなどは高速道路などを利用して高速巡航での長距離＆長時間の運転でこそ本領を発揮してくれると思います。
ごく普通に街中を走らせる分においては、燃費や維持費の面を考えても国産２ＢＯＸコンパクトカーの方が遥に優れた点が多いのも事実です。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧に教えていただいてありがとうございます。ぜひとも参考にさせてもらいます。

Answer 2

車庫入れで何度も切り返しが必要な乗用車は無いと思って間違いないです。
道路幅により路上でのUターンが１度では出来ないケースがあると言うことです。

Bクラスの回転半径5.6ｍですから確かに大きいですね。
FRのベンツはサイズの割に小回りが効くので、おそらく歴代のEやSでもそんなに大きくないはずです。

今までFF車を作ったことが無いメーカーなので、仕方ないとは思います。