メルセデスベンツのBクラスについての質問です。

Question

当方、初代のBクラスに乗っておりますが、（走行距離13万ｋｍ）、暫く走行した後、エンジンを切り、エンジンを再スタートすると、アイドリングが安定せず、エンストする回数が増えてきました。気温の高い日にこの症状がよく出ると思われます。バッテリーは最近交換したばかりなので問題ないとして、素人調べながら、スロットルバルブの清掃が必要なのか、電気系統の不具合なのか、チェックランプがまだ点灯していないので、不明です。同じような症状の方がいらっしゃいましたら、ご教授いただけると助かります。

Answer 1

暖機後等の高温環境下での始動不良等
よくアルのは「クランク角センサー」の不具合、、、
温度によって導通抵抗値が不安定になり
正確なパルスを出せなくなって、、、ってヤツ

まあ
高額な部品では無い（ベンツの部品の中では）んで
無交換/未交換だったのならば交換してもイイかも？

ただ
初代＝Ｗ２４５、既に走行１３万ｋｍ
買い取りにしろ下取りにしろ￥０だろうから
修理費はペイ出来ない、だろうから
乗り換えを考えているのならば早めに決断を
って方がイイかもヨ

確かそのエンジンは
スロットル/エアマスセンサー/Ｅｇ制御ＥＣＵが
一体化してたユニットだったんじゃないかな？
なんで
安易にスロットルバルブの清掃なんかはトラブルの元

まあ
部品供給の無いＣＶＴ（＝ＡＳＳＹ交換のみ：Ｄでは）
スタータ＆リングギヤのトラブルによる始動不可
等の恐ろしく高額な定番トラブルが存在する車
まだ何とか走れるうちに次を、、、

Answer 2

プラグを掃除してみる
エアクリーナーをチェック
プラグコードの通電チェック
ダメな時は排気ガスの色や臭いをチェック

Answer 3

ここで聞いても結論は出ない事例ですよ。
一口にエンストと言いますが、二次エアの吸い込みやエアマス不良、
燃料ポンプ不良、スロットル系、クランク角センサー、
水温センサーなど、原因は多岐に渡りますので、
文面だけで特定するのは困難です。
ディーラーさんや輸入車専門の整備工場で点検してください。