今年の１月にメルセデスベンツBクラスをヤナセと提携しているという某有名な輸入中古車専門店で購入しました。走行中距離は10000キロ程度で値段は280万円位でした。購入時初回車検も同時に通し

Question

ました。
本日、急に走行中にボンネットからカラカラ音がし、水温計がMaxまであがりアラームが表示され走行不能になってしまいました。メルセデスケアは切れており（購入時何の説明もなし）、販売店の保証も切れていました。
販売店に電話したところ、担当者はすみませんすみませんと言うのみでした。購入時は安心してお乗れますと言っていましたが、実際走行中に危険な目にあい、どうにも怒りがおさまりません。修理代はお客様負担になってしまいますと言われましたが、どうにも納得行きません。しかしこの場合は契約に基づいて泣き寝入りするしかないのでしょうか…？

Answer 1

保証も短くて3年落ちのBクラスが280万って高すぎない？まあ泣き寝入りなのはしょうがないけど原因は何だろうね。ウォーターポンプの羽根が砕け散って水が回らなくなったか。とすると前兆現象は無いから壊れることは店も予想できなかっただろうね。

Answer 2

嘘としか思えない書き込みですねｗ

認定中古車なら最低一年と走行距離無制限の保証が付きますよ。
二年保証もありますね。
https://yanase.jp/car/id/82933/kofu/grid=2/detail.html
https://yanase.jp/car/id/97102/fukuoka/grid=2/detail.html

保証無しってｗｗｗ
釣りならもう少し上手くやりましょう。

しかしこんな子供だましの嘘に釣られる連中ばかりなんだなｗｗｗ

Answer 3

はじめに結論から言いますね。
契約書の通りです。例外はありません。保証切れならお店には義務はありません。
泣き寝入り…お気持ちは分かりますが、どう見ても自己責任のレベルです。店側に過失は見当たりませんから。
文章を拝見しましたが…
前のオーナーが追加保証をしてないなら車検切れで保証も切れますね。
あなたが購入した時は車検なし…その時点でメルセデスケアの継続保証に入るのはそもそも不可能な話しです。入れる保証があるとしたら中古車屋の保証くらいです。
よくて3か月くらいのものですから保証切れを店側の責任を問うのは…無理ですね。
中古車屋の説明が足りない…
ん…お気持ちはわかりますが…

それよりも車検を受けたのは購入時なら1月ですよね…今回のトラブルまでの4か月間くらい。内容を見たらオーバーヒート。
あなた自身、日頃点検してなかったのですか？正直…水まわり、オイル漏れ、バッテリー、タイヤの溝や空気圧チェックくらいは車に乗る者としてオーナーの最低限のメンテナンスです。


輸入車オーナーなら尚更です。
国産車と比べる人が、やたらといますが、それなら文句言わずに国産車に乗ってなさい！って私は思います。


もちろんラジエター液が4カ月でなくなることはありえない。
となるとホースからの漏れ？など…探ると色々と可能性は出てきますが。それでもこのトラブルは未然に点検で気付いた防げた可能性がありました。
輸入車はよく壊れる…っておっしゃる方がいますが…正直、ほとんどのトラブルが人任せのメンテ不足や無知。
機械はいつかは壊れる物って認識が甘い。
消耗品の交換は安全に走る為の予防交換です。故障ではない。国産車だろうが輸入車だろうが、車に乗るのなら…人任せではなく自分の車には愛着を持って？いや安全の為の点検はされるべきかと思います。

厳しい意見を言いましたが…車のトラブルは大抵がメンテナンス不足なんです。あなたが危険な目に遭う前に同乗者の生命または歩行者や対向車など…今回はあなたも周りも怪我もなくてよかったのでは？
あとオーバーヒートですが、はっきりは言えないですが…走行不良＝エンジンが死んだではないですから。
ドイツ車はRAN管理してます。CPUが未然に回避する機能があり遮断した可能性があります。
その場合はエンジンまでは逝っていないはず。ラジエターやホース類の交換で済みます。
安く修理するならディーラーではなく外車専門店やBOSCHカーサービスのお店に行くといいですよ。リビルト品も扱ってるはずだし。
ベンツなんて、たくさん部品ありますから。
もちろんディーラーと同じ診断機がありますし国産車とは修理が若干違いますから。あなたが見たメーターやナビに出た警告灯やアナウンスの字幕や表示は診断機でリセットしないと消えませんから。

私はエンジンまで逝ってないなら修理を勧めますけどね。
まだ買って半年もしてないのに手放すのはどうかと。

Answer 4

そりゃ販売店が悪いのでは無く10000万キロ程度でそんなトラブルが起こるって輸入車の品質がそんなもんなんです。

この知恵袋でも散々輸入車は壊れるって皆さん言ってるでしょ？

壊れるのが嫌なら輸入車、ましてや中古を買ったのですか？

恐らく目玉の飛び出る修理費用と成りますがせめて工賃を負けてくれと頼むしかないでしょう。

Answer 5

＞＞＞ヤナセと提携しているという某有名な輸入中古車専門店
どのような形態の「提携」でしょうか？
単なる修理提携なら田舎の街工場でも提携してますヨ
まして「販売店」なら単に「修理はヤナセで」って意味だけじゃ？
そんな場合は【ヤナセと提携している店＝安心】という図式は無いネ


＞＞＞購入時初回車検も同時に通し
つまり「車検が切れている状態だった」、、、って車？
初回の車検、、、なら３年落ち？
ちなみに、、、、、車検と点検整備は「何処？」で実地したの？


＞＞＞走行中距離は10000キロ程度で値段は280万円位
３年落ちで１万ｋｍ、、、、走ってないネ
街乗り専門＝乗りっ放し、、、って使われ方だったろうネ
経過年数に対して走行距離が少なすぎる
から
初期不良が出尽くしてない＆交換している部品/部分が少ない
ってコトで次のオーナーの負担が重い、、、ってパターンやネ


＞＞＞今年の１月に
買って、しかも車検を通して、、、、
＞＞＞本日
質問日時＝５月１０日
だから「僅か４ヶ月しか経過してない」んだよネ？
なのに
＞＞＞販売店の保証も切れていました
車検を通した走行１万ｋｍの中古車にしては保証期間が
短すぎない、、、かい？！
、、、、購入時点の走行距離が約１万ｋｍ、、、、
で、今までに「何ｋｍ」走ったの？？？
中古車の場合の保証の多くは
『●●ｋｍ又は●ヵ月』って具合に「距離又は経過期間」のどちらか
だと思うけど、、、、、
当たり前だけど「２万ｋｍ走りました」では事情が違ってくる、、、、


多分、、、、憶測だけど、、、
【最初からハズレの車両】だったんじゃ？？？
んでサ～
『点検記録簿』をまず確認して、、、、
３年落ちで車検を取って、、、ならば
最低２回（１年目/２年目）の正規ディーラーでの点検記録、、、有る？
過去、数度のリコールが出ているけど
その作業をちゃんと受けている？
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/index.html
で
【車検を取った時】＝だから最も最近の点検整備、、、、
の記録簿の内容は？？？
当たり前の点検整備や消耗品類の交換など、、、受けてない、、、
んじゃない？
実際に整備はせずに、単に車検を通した、、、だけ、、、では？

メルセデスケア＝新車保証、、、、の延長は
【正規ディーラーでの規定の点検整備が大前提】なんだから
そりゃ～そんな点検整備を受けてない、、、のなら
メルセデスケアの延長の案内なんて出来ないよネ～


納得できない！！！！
のならば
正規ディーラーに修理と点検に出して
【納車時点の点検整備が適切だったのか？】
の『確認』をしてもらって販売店と交渉！！！！！！
、、、、だと思うけど、、、、

＞＞＞販売店に電話したところ
＞＞＞担当者はすみませんすみませんと言うのみでした
低姿勢のワリには
＞＞＞修理代はお客様負担になってしまいますと言われました
、、、確信犯？？？？？
エラー出まくり＆警告灯も点灯しまくり、、、
なんて状態でも『悪意を持って診断機でリセット』してしまえば
暫くは普通に走れてしまう、、、、のが今の車、、、、
だから
そんな悪質な販売店が、特に輸入車の中古車販売店は
いまでも多いのが実情！
全国チェーンの「中古車の買取と販売」で有名な某大手でも
沢山のクリームがあるように
「ヤナセと提携」だの「有名な」だのは【判断基準】として無意味


＞＞＞しかしこの場合は
＞＞＞契約に基づいて泣き寝入りするしかないのでしょうか…？
その契約をひっくり返すには
【納車時の車検整備が不適切】であり
【トラブルを見逃していた（可能性）】、、、、、を
証明できないと難しいんじゃない？
で
その証明は正規ディーラーで点検と確認をしないと、、、、
だと思うヨ



ただサ～
３年落ちで走行１万ｋｍで車検切れ
なのに割高な価格、、、正規ディーラー認定中古車でも無いのに
って
一番『買ってはいけない輸入中古車』なんだけど、、、、

Answer 6

泣き寝入りではなく、契約通りです、仕方ありませんね。

契約の意味を理解し、まず、あたかも販売者が悪者であるかの様な意識から変えるべきです。

中古車に限らず、新車でも同じです。
契約通りです。

納得いかない場合は、何に基づいた主張なのか、それを明確にしましょう。
例えば、契約書とは別に、営業さんと個別に取り交わした文書が存在するなど、拠り所があれば話は別です。
単に「壊れたじゃないか！」では、永久に壊れない車など聞いたことがありませんし、ご自分の納得のいく期間があるなら、契約時に異なる条件で押印してはいけませんね。

アドバイスするならば、先方は謝っているわけですから、それだけでも精一杯の誠意ですよ。
そこを理解して、少しでも負担が少なくなる方法を相談されてはいかがでしょうか？
営業さんを味方につける方が得策です。
不服でも落ち着いて、大人になって対応すると、結果も最善になると思います。

Answer 7

国産の中古買っても、新車で有ろうと、補償が切れていれば同じ対応でしょ？
トヨタ車で有ろうが１万キロでトラブル事は有ります、知恵袋でも見かけます、なにもメルセデスに限った事では有りません、補償期間中にトラブルに見舞われるかどうかだけです、全てのリスク回避は自己責任ではないでしょうか。

Answer 8

車検の時に有料の延長保証入ってなければ自腹ですね。

外車は高年式とはいえメーカー保証ないと酷い目にあう

という教訓です。

僕ならそのBクラスを買い取ってもらって保証つきの車に乗り換えますね。

そのBクラスは今から保証にははいれませんし、今の故障を直しても他が故障したらまたお金かかるので。

買い取り金額は今の相場なので買った時よりも安いでしょうが、今後の保証無しの修理金額と手間を考えたら乗り換えます。

Answer 9

技術力がなく、インチキをしないと商売できないメーカーの車だからな。

仕方がないわ。

これに懲りたら、次は国産車を買うこと。

Answer 10

普通は契約に準じます。
泣き寝入りになるかどうかは貴方の考え方次第・・・。

新車で購入した車であろうが、中古車で購入した車であろうが、保証期間を1日でも過ぎたら顧客負担になるのは仕方ない。

Answer 11

走行中距離は10000キロ程度でそういう故障はまず無い。
メーター誤魔化してるんだろう。