メルセデス・ベンツ Bクラス のみんなの質問

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車に詳しい方へ質問いたします！

ＦＦとＦＲとでは総合的にみてどちらが良いと思われますか？
またその理由をお聞かせください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

総合的という括りが難しいですが・・・
まぁ、FFが優勢といえるでしょう。
FRに限らず、後輪駆動車は走り面での優位性はあっても、生産コストやスペース効率、居住性などいろんな意味で制限を受けます。
つまり、操縦性能以外でFFより優位な部分は少ないのです。
乗り味や操縦性が大事な高級車やスポーツカーでは、この辺がコストやその他の効率よりも優先されますが、そういった４輪車は一部の好きな人間が乗る乗り物です。
BMWやベンツがFRを作る理由・・って回答の方もいましたが、BMWは２シリーズは効率面でFFにしてますし、ベンツだってAクラスやBクラス、CLAなどFFモデルはあります。
BMWのミニブランドでは当初からFFですし、むしろ本家のFF開発のための布石だったとも思えます。
FR専門だったメーカーでさえ、FF車の必要性に迫られFF車を用意しているのです。

FRだった車がモデルチェンジでFFになった例はいくつも知ってますが、FFだった車がFRになったって例はほとんどありません。

もちろん、FFが絶対的にFRより上というのではありませんよ。

車に何を求めるのかで、優劣の答えは変わるでしょうが、ただ、あくまで自動車製品として、パッケージング、コスト、商品性などの総合性能で観ればFFの方が優位であったが為に、ここまで普及したのであろうと推測されます。

質問者からのお礼コメント

2015.10.11 11:37

ありがとうございます。
車の乗り換えを検討中なので質問しました。
FFで検討してみたいと思います。

その他の回答 （11件）

  • 具体的に何を総合しますか。

  • 用途と貴方の車に対する考えで変わります。
    ファミリーカーや商用車など、経済性や利便性を優先させればFFの方が便利です。
    動力部がフロントに集中しているから車内寸法を広く取れますし、プロペラシャフトが無い分車体も軽くなります。

    ハイパワー車やブースト圧の高いターボ車のように趣味性が高くなるとFRの方が都合が良くなります、駆動輪と操舵輪が分かれる事でトルク変動による操舵輪への影響を最小限に抑えられます。

    でも最近は制御技術が良くなっていますし、どちらもノウハウが確立されていますから駆動方式の違いなんてあまり感じないと思います、実際に乗ってみて好きな方を選ぶのが一番です。

  • どちらもスピードを出しすぎれば欠点が出てきます。
    オーバーステアやアンダーステアなど。

    また凍結路では基本的にFRは弱いとされていますが、坂道などではFRが有利ですし、なんとも言えません。

    自分はどちらの車も乗ってますが、街乗りや快適性ならFF、高速やくねくね道走る時はFRです。

    総合的にはFFのほうが使いやすいです。

  • ほとんどの車がFFですから、総合的にはFFですね。
    走りの自然さとしてはFRが優れています。

  • 一長一短だね～｡
    FFはFRに比べて雪道や悪路にはつよいね｡後はタイヤの磨耗もかな？FFは前後左右とタイヤを入れ換えれる(方向性が有るスポーツタイヤ等は除く)けど､FRは前後でタイヤサイズが違ったりして交互性が無かったり｡
    FFの最大の特徴はコストを押さえる事と､万人が安心できる走行性ですね｡
    FRはスポーツ走行を想定したシャシーです｡前後のバランスが良いためコーナリング性能はMRやRRの次に良いです｡
    FFにくらべややコストアップになります｡90年代前半を見ると多くの自動車がFRですね｡(現在はFFが主流)

    まとめ｡
    経済的に考えればFF｡走りたい方はFR(本気の方はMRとかかな？('_'?))
    です｡これはあくまで私個人の考えです｡余り弄らないで～(￣▽￣;)

  • 一長一短なものに｢総合的｣は存在しない
    頭悪そ.............

  • 総合的って何なんだ？

    コストパフォーマンスさえ無視すればＦＲの方がいいに決まってます。

    全てＦＦの方が上ならカローラやサニーよりクラウンやセドリックの方が先にＦＦ化されています。

    ベンツやＢＭＷが主にＦＲでワーゲンやオペルが主にＦＦです。

    ベンツやＢＭＷはＦＦを作る技術力がないと思いますか!?
    それともあえて作らないと思いますか!?

    コストパフォーマンスやスペースユーリティーではたしかにＦＦ有利ですが、コストパフォーマンスを無視してもＦＲでないと出せない大切なものがあるのです。

  • 総合的に、でしたら間違いなくＦＦです。
    部費点数少ないから安いし、燃費もよくなるし、社内広く使えるし、雪道などの悪路走破性にも比較的優れる。
    世の中大半の車がＦＦですが理由があってそうなっているのです。

  • 選択肢が多いのはFF

    だけど、乗りたい車に乗ればいいんじゃない？

  • 何が良いかで違う
    FFの広さが良いならFF
    FRの走行性能ならFR

    巨乳と貧乳どちらが良いですか？
    って質問と同じで、人によって好みが違うね

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