マツダ プレマシー のみんなの質問 (87ページ)

• 普通車の購入を検討しています。現在スズキパレットで家族四人。車は一台です。子供は4歳と０才です。今後のこともかんがえ普通車にしようと思います。予算はパレットを売ったと仮定したお金もたして160万...

  2016.10.20

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  ベストアンサー： プレマシーはですね、んー、あまり広い感じはしないです。 例えて言うなら、大き目のセダンをスライドドアにした感じ、かな。 セダンやワゴンならトランクにあたる部分を使って3列目を設けて、スライドドアにしてみた簡易ミニバンというか、ミニバンの仕立てをしてみたという感じかも。 やっぱり天井が低いっていうのは、空間が狭く感じる要因だと思います。 しかもマツダの基本、内装が黒一色で暗めに思うことも相ま...

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• もうすぐ2人目を出産予定です。 今はコンパクトカーに乗っていますがそれに合わせてミニバンに乗り換え予定です。 1、利用状況としては毎日乗っているが往復30分程度で年に数回長距離 。 2...

  2016.7.27

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  ベストアンサー： >1、利用状況としては毎日乗っているが往復30分程度で年に数回長距離 燃費の良い車がよさそうですね。 ＞2、普段は家族(四人)しか乗らない 色々試乗したのですが今一つ決めきれず… 我が家の条件としては 1、予算300万位まで 2、5ナンバー 3、全長が長くない 全長が長くない、の長くないっぷりが結構いろいろな分かれ目ですね。 ＞4、2列目はベンチシート こん...

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• 大至急お願いします。 マツダのCREWプレマシーに乗っています。 今年の5月に中古で購入したのですが、運転席、助手席共に、床が濡れていました。 運転席側の原因は、解明したのですが、助手 席側がわ...

  2016.10.1

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  ベストアンサー： ＞エアコンダクトが結露したりして、 濡れるとかってありますか？ エアコンの 水抜きホースが 詰まり 破損などになると エアコンの水が車外に出ないため 助手席が水浸しになる可能性があります

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• 10万キロ超えのプレマシーの、タイミングベルトの交換を勧められています。 チェーンですと、まだ変えずに乗れるのでしょうか？ 7-8万円かかるので、困っています。 よろしくお願いします。

  2016.10.14

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  ベストアンサー： タイミングベルトは消耗品で寿命があります。 いつ切れるかは予測できない。切れる前に前兆もありません。 10万km前に切れることもあるしそれ以上持つこともある。 切れてからでは遅いので時期が来たら交換する部品。 交換費用ケチってタイベル切れして運が悪けりゃエンジンブロー、リビルトエンジン載せ替えで20万円超え。火を噴く例もあるとか。 その時車買い替えるつもりなら良いけど、高速走行中にそうなっ...

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• 「ステップワゴン」と「セレナ」どちらがお薦めでしょうか？ 2代目プレマシー後期（CR）からの乗り換えです。 ・ママの車なので基本的に走りは余り気にしませんが、安全については気になります。 ・チ...

  2016.10.13

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  ベストアンサー： 3列目を使うのであればセレナでしょうね。 ステップワゴンはシートを床下にしまう関係でどうしてもクッションが薄いため、乗り心地に影響が出ます。 現行セレナは旧型セレナで評判が良かった乗り心地がさらによくなっています。(シートが厚くなってます）

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• セレナかラフェスタか・・・ 夏に出産を控えており、4人家族になる前にミニバンへ更新しようと計画しています。 予算200万でセレナかラフェスタ（プレマシー）の中古を検討しています。 7年〜10年...

  2016.3.24

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  ベストアンサー： 絶対にセレナがいいです。 広さとスライドドアでオススメですし、しかもセレナなら、ステップワゴンやヴォクシーと比較してもお得に買えます。 (2013年以降の2万km以下で検索しても、総額200万以下でグレードも色も選びたい放題) それと、7〜8年も乗るのであれば 子供がさらに増えるかも知れないし、 ご両親を乗せて出かけることも増えるかも知れません。 以上の理由で、絶対にセレナがオススメです！

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• CVTのエンブレはATに比べてなぜ利きにくいのですか？ ムーヴ、デイズ、デイズルークス、プレマシー、スイフト、タント……レンタカー等でCVTの色んな車を運転しましたが、教習所で乗ったランサーや家...

  2016.9.23

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  ベストアンサー： そういう機構ですから仕方がないです。 詳しく書いても分からないでしょ？

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• この間プレマシーを借り、山道を走ったのですが、エンブレをきかせようとMTモードを操作すると、1速⇔2速の変速で少し大きなタイムラグがありました。変速中にニュートラルに入る感じだったので下りが怖か...

  2016.9.23

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  ベストアンサー： 基本ＣＶＴ構造が入っている為が制約なのかは知らないが、変速は電子制御とメカでのタイムタグで起こり、そこでに単純な処理遅れも多少はあるでしょが、メカを庇う、とくにＣＶＴなど、が為に運転者の意思に反してゆっくり処理をするように設計されているからではないですか。 ＣＶＴが絡んだら、エンブレはイラつくほど効かないものです。 色んなミッション車に乗ってこられた方は、ＣＶＴのレスポンスのワルさに呆れ...

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• 日産のラフェスタとマツダのプレマシーは、同じ車ですか？

  2016.9.28

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  ベストアンサー： マツダ・プレマシーのバッジエンジニアリングであるため、基本的なメカニズムは同車そのものである。したがって、エンジンはマツダ製の2.0L・DISIならびにMZRエンジンを採用（但し、商標権の都合でカタログやサイト等ではそれらの言葉が使われず、DISIは「2.0L直噴ガソリン」、MZRは「2.0Lガソリン」と表記される）。いずれの場合にも「NISSAN」のエンボス加工が施されたヘッドカバーが装着...

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• 4WDじゃなくてもいいか。 車を買います。 ひとつの条件として、4WDというのは大事！と思っています。 が、いらないかな？！と思ってきました。 どう思いますかご意見下さい。 車はま だきま...

  2016.9.28

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  ベストアンサー： 一度四駆に乗ると、なんていうんですかねぇ・・・安心感みたいなのがあります。だから一度四駆に乗ると、四駆じゃなきゃ！って言う人多いです。 僕もそうです。 次に買う車は・・・と考えると、四駆になってます。 本格的な四駆じゃなくてもいいんです。でも選ぶのは四駆ですね。 あなたも四駆じゃなきゃ！って思ってると思います。

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