マツダ プレマシ－ 車の買い替え候補に マツダプレマシ－ があります。 ミニバンの中で、見た目が割と好きだから。がいちばんの理由です。 ほかのメーカーはまだみていないのですが、、。

Question

①マツダはミニバンから撤退というネットニュースをみましたが、こういう車は買わないほうがいいのでしょうか？

何を思って、買わないほうが～とお叱りをうけそうですが、単純に、もうこれからなくなる車は、ながく乗っていこうというわたしには修理やなんやら、はたまた、ディーラーさんの気持ちやら（笑）

田舎なもので、近くにプレマシ－をおいているマツダがありません。
一軒だけ、中古がおいてありました。

新社、中古問わないのですが、(ただし、好条件なら)
車によっては、中古でもたいして値段が変わらないとい場合もあると聞きます。
②プレマシ－の場合、中古でも良いですか？

③カタログの燃費より当然さがるとはおもいますが、実際10/ｌ 行かない位とききました。
燃費や維持費、車体価格も含めて、他のミニバンと比較して、どうですか？
ほかにオススメはありますでしょうか？

質問がとんちんかんかもしれません、、すみません。

よろしくお願いします。

補足

皆様ありがとうございます。 それぞれのお考え、とても参考になりました。 プレマシーは外観が気に入ったのですが、内装が…。 内装が素敵な車ってなかなかないです(おかねかければありますが) 新車でも中古でもいいんですが、予算は250万位です。 安いほうが助かりますが、なにも装備が付いていない、ではこまります。 ほかのミニバンも見てみようと思います。 予算オーバーが多そうですが、機能とか比較してみます。 実物がみてみたいのにおいていないって、買うって決めても色がイメージできないって辛い。 ありがとうございます。

Answer 1

たぶん相場も安いし、車的にも気に入っているから候補になっているのでは？

装備も充実し燃費もそこそこ良くなっていますので後悔は無いです。

この手の車ではハンドリングも良く、サイズ感や使い勝手良く良いと思いますよ。



①マツダがミニバンを撤退するのは、主戦場の海外であまり売れないのが理由です。
特に欧州でもミニバンからSUVへ人気が変わっています。
車的には全然悪くないのでご安心下さい。

②オススメは2013年以降の「20Sスカイアクティブ」です。
さすがマイチェン後だけあって完成度が高い。質感も上がってます。

③街乗りの仕方でもよりますが、片道10ｋｍの通勤使用時では1Lで10ｋｍ行きますよ。


20SスカイアクティブのLパッケージは質感も良く、オススメです。
今なら新車でもかなり交渉出来るし、中古も最初の車検時期なので安くなってますよ。

質問者からのお礼コメント

皆さん素晴らしい回答でありがたかったです。

BAは最初のいちぶんにわたしの気持ちを言い当て、適切なアドバイスをくださったので。

ありがとうございました。

Answer 2

マツダは「高級『感』」を出すのが非常に苦手なメーカーです。内装があまり魅力的でないのは勘弁してやってください．．．

Answer 3

撤退することが決まっているだけで、、
現行には、変わりは無いでしょう。

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【マツダ 次期プレマシー】2016年07月22日更新
マツダミニバン全面撤退決定！どうなる次期プレマシー？

https://goin.jp/6758

2015年末の三菱自動車、
次期パジェロ開発中止に続き衝撃的なニュースが飛び込んできました。
2016年2月28日付の日経新聞によると、
マツダ自動車はミニバン市場から全面撤退すると発表したのです。
一時代を築いたミニバン人気にも、
とうとう陰りが見えてきましたが、
気になるのはマツダミニバンの基幹車種、
プレマシーです。ミニバン市場撤退ということは、
次期型もないのでしょうか？ 7人乗り車はどうなるのでしょう？

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Answer 4

今どき、雑誌でもミニバン特集やも発売中の全ての車を比較できる物が沢山出ていますし、ネットでも溢れるほどの情報は有ります。

他のメーカーの各車も居ながらにして見る事が出来ますから、それから悩まれると良いと思います。

見た目の好みも大事でですが、実用性や経済性等も大事ですから合わせて考えられないと失敗します。
マツダはミニバンから手を引くのは事実ですし、プレマシーも既に発売後かなりの年数を経ていますが、意外と売れていない不人気車です。

背が低めのスライドドアと3列シートが特長だったと思いますが、低くても室内高を生かしたオデッセイのような工夫も無く、見た目だけは立派に幅は1.7m超えですが、室内の広さはそれほどでもない・・・エンジンも特徴が無く燃費も良くは無い。

今から買っても、後の修理等の心配は有りますし、日産にOEMをしていても、契約期間は守るでしょうが、元が造らなくなれば同じ事です。

モデル末期の中古車は手を出さない方が良いと思います。

幾らでも新型のミニバン、コンパクトミニバン等が出て来ていますから、視点を広げて見直さないと後悔される事になりそうです。

Answer 5

日産のラフェスタ・ハイウエイスターは同じ車です。生産はマツダが行っています。
田舎でも日産も有りませんか???

Answer 6

別に気に入ってるのであれば、悪く無いと思います。

他のメーカーで、ロールーフ（高さが低いって事）の両側スライドドアって、エスティマとオデッセイしかないと思うので、ハイルーフのノア３兄弟・セレナ・ステップワゴンのような車よりは、走行中の安定感も良いんじゃないでしょうか？

デメリットは、「マツダ」というブランドがイメージ的に悪い。
あの手の車格の割に、燃費が悪い。
ロールーフなので、やっぱり、室内は天井の圧迫感は否めない。
内装がトヨタ・ホンダ・日産と比べると安っぽい。
そんな程度。

車としては出来上がってるので悪く無いです。
初代は車格が最初から５ナンバーですが、２代目から現行車種まで３ナンバー車格です（幅が１７００ｍｍを超えてます。）
ですので、２０００ｃｃのエンジンの割には、どのグレードでも、３ナンバー登録となります。

ただ、最近のマツダの傾向としては、値引が渋いと聞きます。
それを聞くと、ハイルーフ車とかの方が良いのかな？なんて思う事も・・・
トヨタの３兄弟は、ハイブリッドを購入しなければ悪く無いです。
ハイブリッドは、ガソリン車よりも４０万程度値段が高い上、値引が渋いです。
自分は、ガソリンタイプを購入しましたが、購入前段階の見積もりで、ハイブリッドは、２５万の値引に対し、ガソリン車は最初から５１万の値引を提示してきました＾＾；
まあ、６０系ＮＯＡＨから８０系ＮＯＡＨへの乗り換えもあるからかもしれませんが・・・
６０系から８０系への確実な変わりどころは、足回りが本当に良くなった。
６０系は、トヨタらしいフワフワ感のある、カーブにさしかかるとロールが多く出る感じでしたが、今回の８０系は、踏ん張ってくれる感じが出てます。
その分、足回りが固くなったのでしょうけど、少しの轍でも少々跳ねる感じは出てしまってますけどね＾＾；
燃費は、この真夏でリッター１０ｋｍかちょっと切るくらい。
これから負荷が減れば、またリッター１１ｋｍとか１２ｋｍとか出てくれると思います。

ＮＯＡＨしか言えませんが、参考までに・・・

Answer 7

プレマシーは両側スライドドアで使いやすいし、良いと思いますよ。

Answer 8

プレマシー良いですよ。見た目が好きであれば背の高いミニバンだらけの今、他に選ぶ車種は少ないですね。
私もロールーフのMPVに乗ってて子供もいますがロールーフでも子育てには何も問題ありません。むしろトール系より安定した走りは安全性にも繋がると思います。

プレマシーのメリット
・リアはマルチリンクで高速でも安定した走り
・ロールーフなのに両側スライドドア
・不人気なので中古のコスパがいい。
・ミニバンはCVT全盛の中、6速のATでダイレクト感がいい。
・高回転まで気持ちよく回るエンジン。
・多分新型が出ないので型落ちとならないかも。

デメリット
・トール系と比べると圧迫感がある。
・マツダのブランドイメージが悪い
・リセールが悪い
・内装が安っぽく見られる

燃費はトール系とあまり変わらないようです。ATのせいかな？
ミニバンの室内空間を犠牲にしてでも走りを安定させた為、世間では受け入れられずに不人気となってます。
いい車だと思いますが。

Answer 9

デザインが気にいっているなら別にいいでしょう。撤退するから面倒見ないわけではないので。
長く乗るなら新車だが、お買い得な中古があるならそれでもいいでしょう。
日産にOEMもしているから選択肢は広いかもね。

Answer 10

維持費的なことを考えたり、長く乗ることを考えると生産中止になる車両より、シリーズが繋がってる車両を選ぶ方が良いと思います。

あとは～予算ですね！

予算とか何人乗りかとか使用用途が分かれば、オススメも推奨しやすいです。