プレマシーについて。 もともと脚のいい車ですがさらに曲がる脚を目指した場合、車高調等 脚周りの変更やインチアップをしたほうが良いでしょうか？ 乗り心地の悪化やバランスが崩れるとも思うんですが...

Question

それよりもボディー剛性を高めるパーツ（タワーバー等）を装着したほうがよいでしょうか？
詳しい方、御教授宜しくお願いします。

Answer 1

いずれにせよ、運動性能を上げようとすれば乗り心地は多少なり犠牲になります。

乗り心地を気にするのなら、インチアップやサスペンションの変更は後回しですね。
ロアアームバー、タワーバー、強化スタビライザー辺りから試してみては如何でしょうか。

年式によってはカタログ落ちしてますが、AutoExeというパーツブランドがオススメかな。。。
パーツ毎に説明がありますし、問い合わせれば質問にも答えてくれますよ。
ディーラーでの取寄せ・取付けも可能です。
http://www.autoexe.co.jp/products/index.html


【補足】
あくまでも一般道を普通に走ったり、峠道をチョット元気良く走るというコトで回答しています。
サーキットで曲がる仕様にするならハイグリップタイヤもイイでしょうけど、一般道を走る程度なら純正タイヤでも普通は滑りません。
タイヤの剛性を上げると言う意味では間違いではないでしょうけど。。。
あと、下手にインチアップしたりスポーツタイヤを入れるとバネ下重量が増加して乗り心地の悪化に繋がります。
ホイール&タイヤの変更やサスペンションの変更となると、部品代も工賃嵩みますので比較的安価でお手軽にできるサス周りの剛性を上げる方向で回答しています。
この辺りであれば、直進の乗り心地をそれほどスポイルすることなく、コーナリング性能を上げられるかと思います。
限界走行をするのでなければ、バランスはそこまで気にする必要もないかと・・・。

ちなみに、AutoExeのパーツはどちらかというとストリートチューニング仕様になります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

そもそも車高が高く重心も高い位置にあり箱型の骨格なので変形しやすくスピードを出して曲がったら溶接がきしみガタガタになってバランスが崩れるので
限界性能を低くしてあるのではないですか？
タワーバーもリヤも入れないとフロント踏ん張る分リヤにきます

走るならクーペですね

Answer 3

私もプレマシーを乗っています。
周りのプレマシー乗りの方で車高を下げて居るのとかみると良いなぁって思う時がありますが、もともと足廻りが良いのと結構下が引くく、車高を下げると底打ちが気になるのとミニバンですからフル乗車した時のタイヤとタイヤハウスの干渉等色々気になるのでやめてます。
不満が無ければ純正が1番かもって思います。

Answer 4

より曲がるようにするなら、タイヤグリップを増加させるのが一番ですので、インチアップしてハイグリップタイヤに替えるのが最も効果的です。
そして、増えたグリップに対応し、ロール剛性を高めるようなチューニングを行います。
例えばスプリングのレートアップやスタビライザーの強化等です。
車高調による車高ダウンも重心を下げるので効果的ですが、車高を下げた分ロール重心が上がるのでより硬いスプリングでロールを抑える必要が有ります。
足回りを換えるとその分ボディに負担が掛かりますから、ボディの変形を抑えるためにストラットタワーバーはロアアームバー等のボディ補強パーツが必要になってきます。
要するにトータルで換えてあげないとバランス崩すってことです。

最後に、「ご教授」ではなくて「ご教示」です。