新型フィット、エンジン音静かすぎませんか！！

Question

走ってるのみたんですけど止まってる状態から、ちょっと坂道を早く加速してたんですけどエンジン音とかめっちゃ静かでした。
その後きたプレマシーがめっちゃうるさく感じました。

なんであんな静かにできるんですかね！？

Answer 1

新型フィットeHEV、ノートe-Power、ヤリスハイブリッドの３車種を比べてみましたが、フィットe-HEVが一番静かでした。

走行中であればエンジンがかかってもほとんどわからない程度です。
ドライブレコーダーの取付時にトランクの内装材の裏側を見たら、防音材が貼ってあり、かなり静粛性には配慮してあるようです。

誤発進防止が働いているので、安全を感知しながら加速するようで、加速が少し鈍く感じますが、0-100Km/hの加速は7.5秒程度のようで結構速い部類です。

バッテリーが少ない状態でも、エンジン直結モードがあり、1500ccのエンジン加速で、連続した登り坂でも十分速く登れます。
先日、初めて高速走行をしましたが、バッテリー残量があれば100Km/hでもバッテリー走行になります。
最高速は、180Km/hくらい出るそうで、スピード注意です。
高速走行は少し足が柔らかい感じです。

シビックハッチバックから乗り換えましたが、車内が広いです、前席、後席の広さは、シビックハッチバックより広く感じます。
前後とも視界が良いので町中での使い勝手が大変良いです。

VGR機能で低速時の直角コーナーはステアリングを握り替えずにステアリング操作が少量で曲がれます。

大変満足して使っています。

Answer 2

車自体も静かみたいですが当たりエンジンかも？
工業製品は必ず当たりはずれがあります。うまく当たりエンジンが来れば重量バランスが良く回転ロスが少ない馬力がある静かなエンジンです。

Answer 3

ノートePOWERにも是非ご試乗ください。

静かさも含めフィットのチープな乗り心地が分かりますよ。
アクセルレスポンスも明らかにノートより鈍いので萎えるかと。

Answer 4

ほとんどモーター駆動しています。

なのでバッテリーあるうちは無音も可能です。

エコの範囲内での加速ではモーターの電力消費量が大したことないんですけど、その際のエンジンの低速回転時がめちゃめちゃ静かですね。

グイっと踏むと音も聞こえてくるんですが。モーターは割と強めのを積んでます。

フル加速には大きな電力が必要です。

エコカーなんでエコ走行してると低回転はほんと静かです。

フルモーターなのと、実はですね発電してすぐ電気使ってるのもミソでして。

効率がいいのです。だから低回転でOKってんですごい静かに調整したんじゃないでしょうかね

アトキンソンのVTECエンジンなんだと思いますが、VETCってのは低回転と高回転でバルブ変えちゃえるんです。

VTECにより、より発電に特化した低回転。そしてエンジン直結モード用によりパワフルな高回転（アトキンソンは本来効率重視でパワーはあんましありません）と使い分けてます。

発電用のアトキンソンエンジンをさらにうまく使い分けできるんですねVTECのおかげで。

Answer 5

ハイブリッド車(e:HEV)だったからでは？