マツダ プレマシー のみんなの質問

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車中でオイルの匂いがするって娘が気が付いて、整備工場にもっていったらプロペラシャフトのブーツが無くなっていてそこからグリス等が飛び散って匂いが車中に入ってきていた。

普段乗っていて気が付かなかった(鼻が悪いからかな)が、娘に助けられたみたいだ。
それで整備工場から見積もりをもらうと部品(16万円くらい)工賃を入れて約20万円(部品中古でも10万円近く)。
どこかに中古部品(2~3万円程度)で良いのでないでしょうか?
とにかく気に入っている車なので、あと1回は車検を取りたいが、このままではと考えています。
車は、MAZDA プレマシー CREW Rプロペラシャフト

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ベストアンサーに選ばれた回答

車をスクラップしているところに行くと部品は手に入るかもしれません。自分で修理ができるのなら安くつくと思います。

その他の回答 (12件)

  • プレマシーの四駆って台数少いでしょうね。ブーツは消耗品なので中古で状態の良い物は難しいと思いますよ。とりあえず使えるかなぁ?位の物は見付かるかもね。ドラシャとペラシャフトの区別も解らん素人の回答が多い(笑)

  • 新品のプロペラシャフトassyだと、そういう金額になるでしょうし、
    中古で10万円弱では修理屋が大儲けですね。
    年式/型式が不明ですけど、ヤフオクで6.3~8千円で中古が出てますよ。
    ジョイントブーツ切れを放置すると、
    ドライブシャフト同様、異音が出る可能性があります。

    プレマシー CP8Wリアプロペラシャフト
    http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h219970935
    http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w107363334

    回答の画像
  • ドライブシャフトブーツのみ破損で、異音がでていないならラッキー!。
    まず、切れるのは殆どがアウターブーツですので、切り取り外します。
    古いグリースをウエスで綺麗にふき取り、パーツクリーナーで徹底洗浄する。
    サイズの合う割れブーツを装着し、専用グリースとモリブデン添加剤を入れる。
    これで完璧に直ります。
    DIYで作業すれば、費用は1万円でお釣りが来ます。
    工場に依頼しても、15000円で出来るでしょう。

  • http://www.showa99.co.jp/framepage2.htm

    http://kaihosangyo.jp/

    http://www.partslandnagoya.com/

    こうゆうところに問い合わせてみては?
    修理屋さんが中古でも10万円くらいと言われたんですか?
    そうだとすれば、リサイクルパーツ屋でも同じくらいかも。

  • それはプロペラシャフトではなく、ドライブシャフトでしょう。
    その値段だと新品ですね。
    グリスが飛び散り、ベアリングとベアリング受けも焼き付いたものと思われます。
    中古品は同じところが破損している場合がほとんどなので、やめたほうが良いでしょう。
    町工場なら、リビルト品を探してもらうのも手です。
    部品代が半分から2/3くらいになります。
    ディーラーだと、新品しか取り付けいたしません。

  • 北海道であれば伊丹車輌と言う無数に置いてある廃車から好きな部品をとってレジに持っていくとこがあります。

    プロペラシャフトなら3000円くらいかと。

    ブーツとかは新品買ったほうがいいですね

  • …ブーツが切れてグリスが飛び散るのは“ドライブ”シャフトだったような…。
    “ドライブ”シャフトだとすると、見積もりも一桁違うような…。

  • ここで中古部品を見てみたら?たまに頼ってますよ。相場がわかるかも。
    https://shop.recojapan.com/rps/index.asp
    長く乗れるといいですね。

  • こちらの回答が参考になると思います。
    http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1187440241

    回答の最後の方に分割式ブーツについて書かれていますよね。
    異音がでていないようですので、ブーツだけの交換でいけると思いますよ。

    モノタローでもマツダ用の分解式ブーツを販売しています。
    おそらく徳重というメーカーのものと思われますが、適合表はないため。
    手に入れるには直接問い合わせてみるしかないみたいです。

    http://www.sisuner.co.jp/contact/index.html

  • マツダの4WD定番の故障です。

    プロペラシャフトのセンターベアリングの劣化でガタ出ます。
    ジョイント部分のみの部品がでていないので、アッセン(全部品)交換です。
    しかも、部品が馬鹿みたいに高い。

    中古部品も品質は同じなので直ぐ壊れるか壊れているのでダメです。

    だからマツダを買わない人も多いです。

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