クルマの調子が悪いのですが、どこが悪いのかアドバイスや意見が欲しいです。

Question

最近エンジン付近の振動が増えてきました。エンジンスタート直後にドライブに入れるとガタブルしてエンストする事があります。結構な振動で止まった時には排気温のチェックランプが付きます。個人的には駆動系統っぽいと思うんですが、排気温のチェックランプの点灯との繋がりが？です。ちなみに車種はプレマシーのATです。前日に大雨だったことは関係ありますか？

補足

あまりディーラーには持っていきたくないですね、嫌な修理された事あるし。自分で直せるなら直します、出来ないなら修理工場に持って行きます。 点火系ってアンサーが多いんですが、クランク角センサーが悪いって思う理由って何が考えられますか？センサー悪いとこうゆう症状が出るんですか？

Answer 1

＞エンジンスタート直後にドライブに入れると
ガタブルしてエンストする事があります

定期的なオイル交換をしている場合
・エンジンの吸気系の清掃
・ＩＳＣＶ(アイドルスピードコントロールバルブ)の清掃

・点火プラグの経年劣化
・ダイレクトイグニッションコイルの経年劣化

質問者からのお礼コメント

イグニッションコイルが原因でした。

Answer 2

クランク角センサー不良でしょうから直して貰ってください。

Answer 3

アドバイスや意見を聞いて直るものでもないし、
早くディーラーへ。

Answer 4

他の方が考えられる原因を色々と書いているので、それ以外で１つ。

意外とエア吸いが原因。とか。
年式が書いていないので何だけど、CP8Wはエアホースかインマニガスケットからの二次エア吸いによるエンジン不安定トラブルは多いです。と言うか定番です。
あと、ISCバルブもトラブル多いです。

Answer 5

プラグコードが漏電している。

ニュートラルではエンジンに負荷がかからないので、なんとかスムーズに回ります。Dに入れるとエンジンにミッションの負荷がかかります。すると漏電している1気筒がうまく爆発しないのでバランスが崩れてガタガタします。雨の日や湿気の多い日は漏電しやすいです。排気温度警告灯が点くのもプラグコードの漏電で正常な爆発していないので、生ガスが排出されているからです。
夜、暗いとこでエンジンを見ると漏電しているコードに青白い漏電の光が見つかればビンゴです。一度、整備工場でプラグコードの抵抗値を測る点検してください。プラグコードは４本で3〜4千円くらいですよ。

Answer 6

こんにちは。

断定は出来ないけど点火系でしょうね。
ＩＧコイル不良かプラグ不良或いはそのどちらも考えられます。
雨の日は湿気がすごいのでそれによってコイルから漏電で失火することも有ります。

マツダかお世話になっている整備工場で点検を受けてください。

Answer 7

ここで得た様々な回答の方法をやってみるより、ディーラーに持っていったほうが早いような気がするのですが。

Answer 8

既回答のごとく、点火系が疑わしそうですね。点火プラグ、プラグコード、あるいはコイル。ガソリンを燃やすために火花を飛ばす部品です。
要するに、エンジンにはガソリンを燃やす部屋が4つある。（車種・排気量により3つだったり6つだったりするわけですが）そのうち1つで火花が飛んでなくて燃えてない。だからガクガクしてエンストする。燃えないままガソリンが出てしまってるから、排気温警告も点く…ってことです。
おそらく、駆動系は問題ないでしょう。

前日の大雨…エンジンルーム内によほど大量に雨水が浸入したりしなければ関係ないでしょう。8～9年以上経過した車なら、起こり得る症状です。

アクセルを吹かしながらなんとかディーラーもしくは修理工場まで走れる…かな？行きつけのディーラーとかあれば、TELして症状を話し、判断を仰いでみてください。

Answer 9

ダイレクトイグニッションのリークか、プラグが悪い。