最近ガソリンが高くて…

Question

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こんにちは。車の燃費の事で相談させて下さい。
私の車はトヨタヴィッツです。中古で型落ちですが小回りのきく可愛いヤツです。
かたや旦那は、義父から譲り受けたホンダプレマシーに乗ってます。こちらは義父が新車で買いましたが５年くらいは経ってるはずです。
旦那は外回りの営業の仕事で、殆ど一日プレマシーに乗って移動してます。ガソリンは会社ではなく自分持ちで、そのガソリン代がハンパじゃないので困っています。

満タンに入れてもほぼ３日で無くなりますので、そのたびに５～６０００円掛かってしまい、家計を圧迫します。
たまに私のヴィッツに乗ると「なんでこんなにガソリンが減らないんだ！」と変に感心しています。CMで「リッター３０キロ！」とか言うのを旦那は羨ましそうに見ています。
あんまりの食いっぷりに、「軽を買おうか」と話していますが、義母がもう年で体が利かないので義父は「ばあさんが乗るには軽もヴィッツも小さすぎる」といい顔をしません。
でも計算するとプレマシーは年間５０万ほどのガソリンを食ってます…

燃費が良く、車内は比較的広めのお勧めの車ってどんなものがあるでしょうか？
それと一日中乗るにはやはり中古よりも新車に思い切る方が、結局お得でしょうか？
車にお詳しい方、お願いいたします。
にしても、ガソリン高くて困っちゃいますね…

Answer 1

●データ
プレマシーの下取り価格＝約30万円 （2007年，20C，走行距離が長い；走行距離が短ければ50万円前後）；燃費9～11km/L
ヴィッツ中古車＝70～80万円 （2007年，1.3L，CVT）；燃費14～16km/L

●仮定
走行距離＝4万キロ/年 （年間50万円の燃料費から逆算）
燃費：プレマシー＝10km/L，ヴィッツ＝15km/L
燃料費=150円/L

●比較
新車を買うと，どのようにしてもモトが取れません。たとえばアクアやプリウスを購入しても，燃料費でモトを取るには，数十万キロの走行が必要です。そうなると，16～20万キロごとに駆動用高電圧電池交換費用がかかるので，これまたモトがとれません。

下記2つの場合を検討してみましょう。今後，5年間の使用期間で検討します。

(1) プレマシーに乗り続ける
(2) プレマシーを下取りにして，中古のヴィッツを買う

●結果
(1) プレマシーに乗り続ける場合
燃料費用＝300万円

(2) 中古ヴィッツに買い換える場合
燃料費用＝200万円
プレマシーの下取りと中古ヴィッツの購入の出費＝45万円
合計＝245万円

→ 5年間走行すれば，中古ヴィッツに買い換えた方が良いということになります。

●ポイント
・新車への買い換えは絶対に出費が増えます
・ハイブリッドへの買い換えは，中古車でも出費が増えます（中古車価格が高い）
・一般の運転法では，MTよりCVTの方が燃費が良いです （10年前の常識とは異なります）
・車内が広いクルマは車両重量が大きく，燃費が悪くなります。比較的良いのは，フィットです
・ヴィッツは，通常走行なら，カタログ燃費が出せるクルマで，非常に燃費が良いのが特徴です。このクラスの中ではとりわけ優れています（カタログ燃費で比較してはいけません）
・軽自動車は，よほどゆっくりした走行でないかぎり，ヴィッツより燃費が悪くなります。また高速走行時も軽自動車の燃費は悪くなります
・エンジン改良型のエコカー（リッター30キロ）は，一般にトルクが小さく，通常の加速をすると，燃費は良くありません。このためある程度の距離を走る方は選ぶべきではありません
・アイドルストップ車は，高価格の電池を使うため，これまた元が取れません。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

皆さんご回答有難うございます。特にe60fuenfer1さんの理論立てたご回答は本当に参考になりました。
当方マツダもホンダも混同してしまう初心者ですw ので勉強する事がまだまだ沢山です。
BAをにらみつつ、真剣に検討してみます。
有難うございました！

Answer 2

ホンダのプレマシーって車がどんな車かは知りませんが、燃費がよくてそこそこ広い車ならプリウスαはいかがでしょうか？
イトコが買いましたが街乗りメインで18km/lくらいだそうです

しかし、わざわざ車を買い替えなくても、貴女とご主人の車を入れ替えたら問題は解決しそうですが

Answer 3

それだけ走るなら燃費もそうですがATの耐久性も心配したいところです。
カローラフィールだーのMTはいかがでしょうか?
1人で乗るなら1500ccもあれば十分です。
MTは運転がめんどくさいかもしれませんが経済的効果は大きいです。
最近はCVTが燃費いいですが、それだけの走行距離に耐えれるか問題です。
どっかのメーカーのCVTは10万キロ走れなかったとか聞いていますし、MTは30万キロノートラブルとか…
また、日ごろのメンテナンス(ミッションオイル交換)もMTが圧倒的に安いです。
慣れれば自分で交換できます。
ATやCVTはそうはいきません。専用の機械が必要ですし高いです。
それだけの走行距離と燃費ならMTがいいですよ。
軽自動車でもいいならミラのMTもありですが、ヴィッツでも駄目ならカローラクラスのMTをお勧めします。
ちなみに私は1996年式コロナプレミオ5速MTに乗っています。
燃費は街乗りで12㌔・高速で20㌔でます。
以前も4人(重量350㌔)で山道と高速走ってリッター15㌔出ました。
MTは耐久性もメンテナンス面でも燃費も有利です。
めんどくさいかもしれませんがそれ以上に経済的効果はあります。

Answer 4

プリウスαの新車を購入しました。前の車に毎月使ってたガソリン代でローンが払えてます。支出も増えず新車に乗れて税金も安く。最高です。中も充分広いです。

Answer 5

その様な状況下の人達のためにこそ
ハイブリッドカーがあるのだと思います。
電気とガソリンをうまく両立させ走らせますから
燃費は抜群に良いですね。
今、一番売れている普通車のハイブリッドカーは
”トヨタプリウス”です。
この辺りが一番妥当かと思います。

他にも、アクア、サイ、アルファード、エスティマ、クラウン
何かもありますし、ホンダでも数種類のハイブリッドカー
が出ていますよ。

新車か中古車かにつきましては、中古車の程度にも
よりますが、バッテリーの状態が解りませんので
出来れば新車をお勧めします。

http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-ranking/hybrid/