2016年3月頃プレマシーがフルモデルチェンジされます。ラインナップは現行SKYACTIV-Gのエンジン2.0リッター直列4気筒(LF-VE型)エンジン、最高出力139ps、

Question

最大トルク17.8kgf.mのガソリンエンジンモデルと、アクセラと同じクリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-Dの2.2リッター直列4気筒(SH-VPTR型)ディーゼルターボエンジン、最高出力は175ps、最大トルク42.8kg、JC08モード燃費予想は20kmLと言う2つのパワートレインが用意され、三列シート6/7名定員のラインナップが用意されます。
皆さんは売れると思いますか？
http://p227.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/1031vmVo3Z0ZCIq2/cq?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-premacy.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%9F%8A%FA%CF%B2%C3%A8%CE%DE%B0%B2&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%259F%258A%25FA%2583%257D%2583C%2583e%2583B%2583%257B%2581%255B%2583C%26fr%3Dm_top_y&guid=on

Answer 1

現行型もそうですが、とくにリアのデザインが変わってないような気がします。

２代目プレマシーがかっこ良かっただけに、何故あのテールランプの位置になったのか。

中身は良いけど、あのデザインでは売れない気がしますけどね…。

Answer 2

プレマシーにせよMPVにせよ、デザインがキモになるのは間違いないでしょう。

プレマシーはプリウスαやウイッシュ、ジェイドなどの競合他車がひしめいていて、デミオのようにディーゼルエンジンと少しばかり落ち着いた内装デザインのために実用性を犠牲にするユーザー層は更に少なくなるはず。
マツダである以上、クリーンディーゼルと引き締まった走り、シャープなデザインあたりまでは当然として、更にもうひとつふたつの秀逸点がないと厳しいと思います。
特にシートアレンジを含めたスペースユーティリティを見誤ると、大外しするでしょうね。