マツダがロータリー復活って話 ここ最近、一気に現実味を増してきましたが 再販されたら皆さん、購入検討しますか！？

Answer 1

出るとは思います。投資している以上回収しないわけにはいかないでしょうし私も楽しみにしています。

ただロータリーって低回転トルクの細さからレンジエクステンダー（エンジンを発電機にして電気で走る車）か水素エンジンにする方が向いていると思うんですが。実際にマツダは後者はRX-８やプレマシーをベースにした実験車を何台か作ってますしね。

600万以下くらいで、それに似合うデザインと内装（レクサスISと同等なら問題無し）なら買います。実用性はS660並でもいいです。

実際価格もそのくらいでしょうね。純粋に原価が高いという事もありますが通常ガソリンエンジンだとしても久しぶりの技術ですし信頼性に不安もあるでしょうからデミオやアクセラみたいな台数が多く出る車にいきなり出すのは難しいかと。

数年後に600万くらいの車で、１０年後に２００万円台の車が出てくれるのを期待してます。

Answer 2

欲しいけど、嫁が２ドアクーペは、駄目だと言っている…

Answer 3

あなたは、どうですか？

Answer 4

私は、最初に乗ったクルマがSAで、FDにも乗っていたので、ロータリーには思い入れがあります。 是非、新世代のロータリーを出して欲しいと思っていますし、「これはイヤだな」と思うものでなければ、買うつもりです。

新ロータリーは、是非、新型RX-7に載せて発売して欲しいです。 今のマツダのデザインの延長でカッコいいスポーツクーペで出して欲しいですね。
RX-7は500万円～700万円くらい（レクサスのRCやBMWの4シリーズと同じくらいのレンジ）で出してくれると、内装の品質も期待できそうですので、そのくらいで発売して欲しいと思っています。

一方、300万円前後くらいで、アクセラクラスの大きさのモデルもあるといいですね。スバルBRZ/トヨタ86のような金額のレンジならば、「新型のロータリーに乗ってみよう」という人も出てくると思うからです。 その昔、「ルーチェ ロータリーAP ワゴン」という、ライトバンに、ロータリーの13Bをつんだクルマがあり、これで友人と自動車旅行に出かけたのは、痛快なドライブのひとつとして今でも記憶にあります。 だから、アテンザワゴンのようなワゴンボディに積んでも楽しいと思いますよ。

Answer 5

以前コスモ２０Ｂに乗っていました。買い替えで、ＲＸ－８を試乗したのですが低回転域のパワーの無さに愕然として購入を止めた過去がありますが、もう一度ロータリーには乗りたいと思っています。…が、値段がかなり高そうなので…コミコミ５００万円で収まるなら検討します。って言うか既に検討中です…。