スタッドレス装着FF車でスキー場行く際に、非金属チェーンは効果ありますか？ 上記で記載したような、

Question

ブリジストンのVRX3のスタッドレスタイヤを履いたFF車（mazda3 fastback）で今度スキー場に行きたいと考えております。
その際に、非金属チェーンを買って携帯していく必要があるか、ご教授頂きたいです。
当方、雪道には詳しくないため、スタッドレスの上からチェーンは意味無いなど、ありましたら知りたいです。よろしくお願いいたします。

Answer 1

効果は有ります。
凍結路面やシャーベット路面では「引っ掻く」性能が必要になります。
私はフルタイム4WDしか乗りませんが、それでも非金属タイヤチェーンを常時積載しています。
また凍結路面の急な下り坂などでも前輪の舵の効きが全く違います。
近年は布製タイヤチェーンも出て来ていますが、安価過ぎる製品は二度と買いません。
装着後100m足らずでビリビリに破けましたから。
安心感を買うならばバイアスロンのクイックシリーズがお勧めですが、最近の車はホイールハウス内の隙間が少ない傾向が強いです。
冬タイヤ規制とは別のチェーン規制も有ります。その場合タイヤの種類関係無く金属、非金属、布製タイヤチェーン装着が求められ非装着ですと通行させて貰えないです。
vrx3はスタッドレスタイヤとして最高性能だと思いますが、それはあくまで凍結路の場合。
シャーベット路になると残り溝と排雪性能がモノを言います。
それでもvrx3は良い方ですが、やはり掻き毟る物理チェーンには敵いません。
Mazda3のホイールハウスやサスペンションとの隙間が不明ですが、私は4代目SJGフォレスター乗りです。スタッドレスタイヤは当然装着しており、鎖亀甲型チェーンと布製チェーンを積載しています。
それと、金属製スコップをお忘れなく。
進行方向のタイヤ直前の雪や氷を撤去すれば簡単にスタック脱出が出来ますから。
布製チェーンは商品名【オートソック】なら間違い無いです。
隙間が少なくても取り付け可能ですので個人的にお勧めします。
ですが、もしバイアスロンの取り付けが可能ならば…
グレード関係無く、タイヤサイズそのままでvrx3を装着されている場合はコチラが適合する様子。
念の為、自己責任でタイヤサイズ確認をして検索して下さい。
耐久性、走破性、取り付け難易度、信頼性を併せ持つ非金属タイヤチェーン最高峰です。

https://ps.carmate.co.jp/c/car/qe12

質問者からのお礼コメント

チェーンについての多くの有益な情報と、
質問以外にも、雪道での必要な知識などを頂けたのでこちらに致しました。

Answer 2

北陸地方に住む者です。
志賀高原に限らず、白馬や妙高方面のスキー場にも行きますが除雪もしっかりされており、FF車でスタッドレス履いているのであれば心配ありませんよ。
ただ、スタックする可能性はありますので、脱出用に金属製のスコップや毛布、長靴などを積んでおけば良いかと思います。
雪国の人たちは、そういうときは協力して脱出救助してくれますしね。

Answer 3

そのスキー場までの道路状況による。
志賀高原とか、ＦＦ＋スタッドレスではたどり着くことが困難なスキー場では必須です。
しかし、そんなスキー場はあんまりありません。
チェーン巻かなきゃ来れませんよ、ってスキー場にはお客さんが来てくれないから。
具体的に行きたいスキー場が決まったら、まずそこのWEBサイトを見る。チェーンのことが書いていなければおそらく大丈夫。
念のためで直接電話して確認するのが一番確実。急坂の無いルートを襲えてもらえるかもしれません。

もしものために積んでおくのは良いことです。緊急時にしか使わないので安価な金属製チェーンで十分です。
ただし、次のことに注意しましょう。
１．その金属製チェーンを装着したときにホイールに傷をつけないか。
品物によっては、タイヤに装着した際にホイールに傷をつけてしまうものがあります。気になるようならそういったチェーンは避けましょう。これを避けるために非金属製を選択するのもありです。
２．必ず装着、取り外しの練習をしましょう。いざという時って、吹雪の中だったり、雪深いところだったりで、状況がとても悪いことになってます。その中で説明書広げて～、なんてことやってると大変なので。

他にも
・ウオッシャー液は寒冷地用を入れる。
・もしお金が出せるならワイパーブレードも寒冷地用にする。
※ワイパー関係って意外と重要ですよ。ウオッシャー液が水のままだと零下程度の気温の場合、フロントガラスに薄い氷の膜作って見えなくなります。
ワイパーも零下程度の場合には硬くなって拭き取れません。
・何回もスキーに行くならスノーブラシも積んでおく。
とか、スコップや毛布積んだりとかまでは要りませんけどね。

何回か行ってると慣れて必要なものがわかってきます。
それまでは、道路状況が良いスキー場を選んで、慎重に運転していく。これが一番です。

Answer 4

勿論効果はあります、

Answer 5

一般的なスキー場ならタイヤチェーンも不要でしょうけど、でもやはりもしもの時にタイヤチェーンを携行するのは良い事だと思います。

スタッドレスタイヤを装着しているのなら、間違いなく緊急用として使うという事になるので金属製の方が良いと思います。どうせ積雪路しか走らないのだから振動などは気にしなくても良いし。

金属製なら安価だし収納もコンパクトだし劣化もほとんど無いので十数年使えるので良いと思います。今の非金属製はどうだか知りませんが、かつて雪の中で非金属製を装着しようとしても本体が強張って、装着がかなり手間取った経験があります。その点金属製なら強張る事も無いし広げやすいしタイヤに巻きやすいし。金属製チェーンでもワンタッチ式なら練習すれば1本1分程度で装着可能です(もちろん雪の中ではそうないか無いけどそれでも素早く装着出来ます)。

コーニックやバイセンフェルスや雪道楽やRUDやinstaGOなどの亀甲型チェーンが信頼性があり使い易いと思います。今の時期ならタイヤサイズによりますが15000～20000円位。当方はオフシーズンの４～8月頃に3000～7000円位で買ってますけど。

Answer 6

チェーンは携行すべきです。
一番よく効くのは亀甲金属チェーン。
有名どこはコーニックでしょうか。
また、事前に装着の練習をしておくべきです。

Answer 7

スキー場への道は、たいてい他の車でならされているので、チェーンが必要となる事はないです。
チェーンは脱着が大変なので、持っていればいいというものでもないです。
どんな悪天候でも絶対にそこへ辿り着かないといけない、という状況であれば、チェーンは必要かと思います。

Answer 8

FFに限らず二輪駆動車は、気象条件や積雪量により坂道からの再発進が難しい可能性があります。
なので、タイヤチェーンは必ずお持ち下さい。
非金属チェーンの走破性能は、金属チェーンより一段落ちます。
収納性は、一泊二日用キャリーバッグ並みの大きさになりますから、ハッチバック車で3名以上だとトランクスペースを占領します。
装着も、雪降る中だと平地よりも硬くなるので意外と時間がかかりますよ。
ましてやブリザックですから、余計に大変です。
なので、リングタイプの金属チェーンである雪道楽か、ヴァイゼンヘルスをオススメします。
コチラのほうが場所も取りませんし。
前輪駆動車なので、ハシゴ型JISチェーンでも良いくらいです。

Answer 9

カチコチのアイスバーンの急坂で、たまーにFF車だとスリップして登れない時があったりもするので、チェーンは携帯した方がいいです。たーだ、25年位冬の雪道運転してスキー行ってる私のイメージでは、雪が積もった道路で非金属チェーン付けるのは一番危ない。雪が付着するからです。チェーンは基本カチコチに凍った路面で装着すべきでしょう。早朝の山道とかね。
非金属チェーンは値段の高いものでも大して作りが良くないイメージがあります。取り付け取り外しの練習も事前にやっとかないと、いざ雪山行って戸惑うし、また嵩張るし。いざって時の1，2回の使い捨て感覚で、安いので十分だと思います。

Answer 10

布製チェーンはどうでしょうか！？

Answer 11

チェーン規制がないのであればチェーンは不要でスタッドレスだけでOKだけど、雪が深かったりすればスタッドレスでは太刀打ちできないからその場合はチェーンが必要だったりすることもあります

一般的な来場者数も多いようなスキー場であれば除雪されてるだろうから必要になるシーンは少ないと思いますけどね

ちなみにスタッドレスの上からチェーンも、意味ないなんてことはありません
必要性がない場合のほうが多いものの、必要時には効果はちゃんとあります。