マツダ MAZDA3 ファストバック のみんなの質問
ID非公開さん
2020.1.11 13:19
まぁ~ねぇ~最新式のサスペンションは、
単純に、ハードだけで、語る事は、ナンセンスなんだよねぇ~
サスに限らず・・車全体が、電子制御の塊に成って居て、
4輪駆動もしかり・・複数の加速度センサーを設置して、
秒・数百回の速度で、演算処理して、命令を下している。
ディーラーのサービスだって、
もう既に、””アナログ整備士””では、役に立たない時代。
クルマは、電子制御で走って居るんだよ。
サスペンションの””ハード的な構造””なんて、タダの補助、
リヤがトーションビームだろうと大した問題じゃ無い!
分かるかな?
補足
こここら全てが始まった~ トヨタとマツダが技術提携に至った"事件" 「モノ造り革新」の真実:前編 https://president.jp/articles/-/22041 トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは? https://newswitch.jp/p/614 「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い 俺のデミオディーゼルが一発・一押し! コーナリングのキレとスムーズさは、同じクラスの車より、群を抜いているし・・ ・・・・・・・高速での安定性能は、このクラスとは思えない。 買うなら…一番下のグレードで・・すっぴん・・それが一番安い。 ナビはスマホで十分だしね✨ 図太いいトルクを体感したら病み付きだしねぇ~ マツダはトヨタの正妻です!
nak********さん
2020.1.11 13:50
あなたはマツダのトーションビームの出来が悪いと思っているみたいだね?
メカ屋として言わせてもらえば
メカをきちんと作り込んだから電子制御が活きるわけで
中途半端なメカでは、どれだけ制御を盛り込んでも中途半端なモノしか出来ない。
電子制御で足回りを語らなければならないほど、マツダのトーションビームの出来が悪いとは思わないけどね。
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