MAZDA3ファストバックのディーゼルターボにしようか2lガソリンにしようか迷ってます。

Question

首都圏の田舎住みで、片道30kmの通勤なのでディーゼルの方がいいかなと思ったんですけど、ディーゼルは加速が遅いみたいで…
どちらの方がおすすめですか？

Answer 1

ディーゼルはトルクがあるので常用域では必要充分です。不安なら試乗で試しに踏んでみてください。あれだけのトルク使い切れません。余裕のある走りを実現してくれます。
ただ、アクセルに対する反応とか、回した時の振動、カラカラ音は、許容出来ない人もいるでしょうね。維持費も壊れなきゃ高くないというか、燃費は安いけどオイルはちゃんと交換しなきゃなので、少しでも安くという向きには合わないかも。
距離を乗るようなのでDPFは気にならなさげですね。

Answer 2

カラカラ音がどうしても気になるからディーゼルはなし。

Answer 3

ディーゼル。発進後の実用加速に優れているから。高速の合流や追い越しには有利。慎重にアクセルを踏んでいくドライバーは、トルク感により速く感じられる。ただし床まで踏むと化けの皮が剥がれるので0-100km/hは苦手。しかしそんな馬鹿なドライバーはいないので心配ない。ディーゼル乗りとして言うが、ディーゼルでアクセルを床まで踏む状況など一切ありえない。なんなら５割以上踏むこともほぼない。実用全振りのエンジン。
燃費が良く燃料費が安い。知恵袋では維持の関係で反ディーゼルが多く非難が殺到するだろうが、私もディーゼルを維持している身として無責任に勧めるわけでもないです。
また、有段ATは発進加速が速くても変速でギクシャクするので鋭く加速しても首が痛くなるだけ。何段あってもこれは同じ（私はAT嫌いのMT乗りなのでここは話半分でどうぞ）
そのため、多少もっさり発進する18ディーゼルだが、この有段ATの特性に合っていると考えている。

Answer 4

低い回転で乗るならディーゼルでいいのでは？

ガソリンでハイカムでガンガン回すような乗り方ならガソリンのほうがいいと思いますが。

Answer 5

ディーゼルは、昨年秋の改良で出力が116→130PSにアップ。高回転でのトルク落ち込みが改良前より少なくなって加速の伸びが良くなってます。
マツダのディーゼルは低圧縮で尿素SCRを不用としているため、やはりパワーを絞るしかないんです。2.2はシーケンシャルターボで2つターボが付いているためパワーを出せますが、1.8はシングルのため難しい部分があります。
やはり加速とかフィーリングの良さで選ぶならガソリンです。スカイXは、今冬の改良で一部先進装備を省いてFFのみの設定で価格を抑えたスマートエディションという仕様が出て300万を切る価格で買えるようになりましたが、やはり燃料がハイオクなこと。燃費もスカイGよりいいが、ディーゼルには及びません。(一番良くてリッター23kmくらい)
まず試乗してみて決めたらいいかと思います。ディーゼルはディーゼルで旅行などでのロングドライブでリッター30超える燃費が出ますし。何せ燃料がガソリンより安い軽油です。またこの狭い日本で加速だのパワーだの求めても基本的に最高100km/hまでしか出せないんですから。

Answer 6

キビキビ走りたいのならガソリン。
のんびり走りたいのならディーゼル。

個人的には、音もフィールも嫌なのでディーゼルは、無いけどね。BMWでもディーゼルならがっかりだね。