マツダの車について質問です。

Question

マツダは縦置きエンジン+FRを開発しているみたいですが
Mazda 2やMazda 3にもそれは波及するのでしょうか？
それともMazda 6のようなDセグメントの車のみですか？

Answer 1

Mazda6のようなDセグメント車のみですね。

エンジン縦置きFRレイアウトにするためには，専用のプラットフォームが必要になりますし，エンジンルームも縦に長く取る必要が生じます。もし，Mazda２やMazda３で採用したら，全長が長くなり，室内が狭くなって，コンパクトカーとしての使用勝手が悪くなります。FF車はエンジン横置きでトランスミッションを含み全部前方に配置することで室内を広くすることができるのです。

最近は，日本車のDセグメント（トヨタ・カムリやホンダ・アコードなど）も室内を広くするためFFレイアウトを採用しています。現行のマツダ６もそうです。しかし，欧州のDセグメントは，メルセデスベンツCクラスにしても，BMW３シリーズにしてもFRレイアウトを採用しています。室内の広さを犠牲にしても，前後の重量バランスや，リア駆動の走りの質感を追求しています。当然，乗り心地の快適さにも繋がります。よって，国産車でもクラウンやレクサスIS，GS，LSなどはエンジン縦置きのFRレイアウトを取っています。

日本の軽自動車では，唯一ジムニーがエンジン縦置きFRレイアウト（パートタイム４WD）を採用していますね。その為，室内は極端に狭く，３ドア使用しか存在しません。

ということで，マツダ６は明らかに欧州での高級車を意識した方向に車作りを移行しています。アメリカに向いているトヨタやホンダとは勝負しようとしている市場が違うわけです。ただ，すでにドイツ車勢が主流の欧州で勝負するのは難しく，また日本でも車には走りの質よりも室内の広さを求める消費者が多い中で，FRレイアウトのマツダ６がどれだけ成功できるかは未知数です。個人的には，現行のマツダ６のように国内では売れないと予想しています。それでも欧州で売れることをマツダは期待しているのでしょうね。

Answer 2

＜＜Mazda 6のようなDセグメントの車のみですか？＞＞

その通りですよ・・・

【マツダは縦置きエンジン+FRを開発】


マツダ、
縦置き直6エンジン高級FR車の開発が
・・・・・・・・・・・・論理的な選択である理由
----------------CAR and DRIVER：総合自動車情報誌
https://diamond.jp/articles/-/203536
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https://diamond.jp/articles/-/203536?page=2
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https://diamond.jp/articles/-/203536?page=3
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Answer 3

MAZDA3，CXｰ30以下のCセグメント/Bセグメント向けは、直4+FF主体の「スモールアーキテクチャ」で、MAZDA6､CXｰ4/CX-5以上のDセグメント向けを直6+FRベースの「ラージアーキテクチャ」に分ける方針です。