マツダ3 セダンの購入を考えています 1.5Lか2.0 Lもしくは1.8Lのディーゼルで迷っているのですが、どのモデルが運転してて楽しいのでしょうか？

Question

通勤には片道30km程度で軽い山道を走行します。休日にはよくドライブに行きます。
また、豪雪地帯なので4wdを考えています。

Answer 1

いまならe-SkyactiveG2.0-AWDモデルですね。
６ＡＴによる低速域での変速ショックが抑えられ、自然に無理なく吹き
上がり滑らかに巡行速度までスムーズに到達します。AWDでGベクタ
コントロールの制御でワインディングでの乗り味が最高ですね。

MAZDA3 e-SkyactiveG2.0-AWD 納車2週間目です。

ちなみに豪雪地帯在住です。

Answer 2

AWDなら1.5だと非力ですからガソリンなら2.0かスカイXですね。
また1.8ディーゼルは2月に改良が入り燃費が向上してます。また最初の改良で130PSに向上していて乗り味が良くなってます。また豪雪地帯ならCX-30のほうがいいかも。関東とかに住んでいて休暇にスキーとかなら保険としてAWDを選ぶという手がありますが、豪雪地帯にお住まいなら日頃から雪道を常に走るということでやはり地上高のある車を選んだほうがいいです。自分は青森住みでBLアクセラスカイに乗っていたことがあり、地上高が130mmと低くて腹を擦ってましたし、ドカ雪はアウトでしたね。

Answer 3

運転してて楽しいのは、おそらく1500ccガソリンか、1800ccディーゼル。ディーゼル以外は運転したことありますし、ディーゼルはデミオですが所有しております。

1500ccは車が軽く、乗り心地が一番良いグレードです。山道はSモードに入れればよく回って楽しく走れるでしょう。エンジン回転数が上がることに高揚を感じるならオススメです。逆に「うるさい」と思うならやめましょう。

ディーゼルはアクセル操作が快適です。ガソリン車は踏んだだけ反応する素直なアクセルで、ディーゼルはあまり踏まなくてもグイグイ行き、2000rpmほどの低回転までで大抵の命令は処理しきります。トルク感に高揚を覚えるならオススメです。ターボ特性で発進加速は2000ccに劣りますが、中回転の加速重視で、高速道路の快適性は特に優れており、静粛性に力の入ったMAZDA3なら最高だと思います。

2000ccは借りて1週間ほど運転した感想を始めに言っておくと「たぶん一番いい車」なんですよね。「デメリットがありません」。ただ、悪く言えば「あまり特徴のない優等生」でもありました。「楽しいかどうか」は試乗してよく吟味すべきです。

Answer 4

運転していて楽しいのは、当然パワーがあるskyactiveX搭載モデルです。

XDの1.8Dは、旧型アクセラXDの2.2Dから大きくパワーダウンしたエンジンで、高回転まで綺麗に回り切るガソリンエンジンの方が遥かに楽しいです。

もともとMAZDA3は、販売台数の多い北米では2.5LガソリンターボとNAで販売されているモデルです。

何故か日本では非力なラインナップしか用意されていませんので、skyactiveXか最低でも2.0Gハイブリッドでないと、質問者さんの求める『運転していて楽しい』が得られないと思います。

逆に『運転していて楽しい』を必要としないのであれば、最も安い1.5Lガソリンを選択すれば良いです。

MAZDA3セダンは大福餅のような5ドアとは違って、日本では数少ない綺麗なスタイリングの小型セダンだと思います。

Answer 5

2000ccガソリン

Answer 6

1.8Lディーゼルの一択で 燃費も走りも申し分ない。
Cセグメントとしては ベンツのBクラス BMWの2シリーズ アウディのA3などですが ディーゼルなら ジャーマン・スリーに引けを取りません。
むしろエンジンは先を行っています。
ベンツのディーラーでも言われたことがあります マツダのディーゼルに
乗っている人にはうちのディーゼルはお勧めしにくい・・・・・

Answer 7

豪雪地帯との事なのでマツダ3の最低地上高は140mmしかないので不向きです。
おそらくスタックしてお腹がつかえてJAF呼ぶハメになってしまいます。

ベースグレードで構わないので最低地上高が210mmあるCX-5のディーゼルが望ましです。

オフロードトラクションアシストが付いているので脱出も可能なんです。

Answer 8

価格コムで聞いたほうが良いと思う
マツダ３のところで