ナットをナメテしましました。

Question

燃料フィルターを交換する際、両サイドのうち片方（エンジン側）はすんなり取れましたが、燃料タンク側のナットなめてしまいました。途中からえらいトルクになり強引に回すとすでに遅かった状況です。スパナで一撃、モンキーでとどめ、ウォータープライヤーでダメ押しって感じです。すでに14mmはまったくきかず、13mmはまだ入りません。現在どちらにも回すことができず車が不動（ガソリンがそこで漏れます。）です。ヤスリでけずって13mmを作ろうとしましたが平らにする自身がなく途中で中止しました。ソケット類が入らないのでできることは限られていると思います。今後の作業においてよきアドバイスが頂きたくはじめて質問します。できればナットを壊さず利用したいのですが、外せても新しいフューエルフィルターをつけなくてはいけません。ナットを壊すと燃料タンクとフィルターの間のパイプがフィルターのところでフレア加工されているので、パイプをはずす手間が発生します。ガソリンは出るだけ出ています（ガソリンランプがついています。）が、パイプの中ガソリンが残っているので電動工具を使うのは危険です。どうか詳しい方ご教授のほどよろしくお願い致します。今回のDIYの代償は大きいですが、また１山越えたいと思っております。車屋に頼むのであればここでは質問しますん。車両はトヨタJZX100です。

補足

多くの回答ありがとうございます。いろいろ方法がありますねー。ソケットの加工は興味深いです。よくそんな方法が思いつくとはやはり次元がちがいます。はずれた方も途中でトルクが増え、なんかおかしいと思いましたがはずして見ると正常のようです。その後再度締めて走行してますので、かなり長い間フィルターの交換をしてなかったため、フィルターかナットが微妙に変形してる可能性が高いです。

Answer 1

自分が過去に似たような状況でやった方法。
六角のソケットにディスクグラインダーでパイプの通る幅の切り込みを入れた。
そうしてはめてみてややゆるいので大ハンマーですこし叩いて幅を狭めてきっちりフィットするようにする。
そのスリ割り入りソケットの外径にピタリはまるスパナをさがして外側にたっぷり肉盛りして溶接する。
こうして手作りフレアナットレンチが完成。
これで回したら難なくゆるみました。
ただし各種の道具とある程度の技術が必要ですね。
いまだにその工具は手元にありますが、結局一回しか使用していません。
それと緩める途中で堅くなったということはネジかじりがあった可能性が高いですね。
かじっているのなら取り外しに成功したとしても結局ナットはオシャカですからパイプを交換するしかないと思われますが・・・。

Answer 2

燃料配管は硬くしまってますからね
スパナ、モンキーはダメですよ
フレアーレンチが必要です
私も燃料フィルター交換したとき
位置が遠かったので専用フレアーレンチを製作しましたよ
１７ｍｍとか１９ｍｍならスパナでも押えられるが
１４ｍｍ以下は無理です
配管交換か
フレアーの再加工ですね
エアコン用の1/4配管が使えれば簡単なんだが６．３５ｍｍだし・・銅管ではダメかも

Answer 3

トネのトルネードソケットはいかがでしょう！小さなホームセンターは無いかも？ソケット内が花びらのようになっておりトルクがかかるとどんどん食いついてくれます。私の時はキャリパーのエアー抜きのナットが緩まず六角がなめてパイプレンチで食いつくけどパワーで壊れる可能性があったのですが、こいつで見事に緩みました。危うくキャリパー交換でした。是非参考に！成功を祈ってます。

Answer 4

diy_otakuさん へ

金属用のドリルではダメですか？

どっちみち、ボルト＆ナットは再使用不可でしょうから
表面を削り取り、ボルトを抜く！
大中小のドリルで丁寧に！

簡単なのは、ナットを溶接でしょうけど・・・
場所が場所ですから・・・・ボ～～～ン！

このパターも、金属の削り出しです。
出来るんですねぇ～～！

Answer 5

途中から硬くなったって事は、それ以前におかしかったんじゃない？
バイスグリップやパイプレンチで外すことはできそうですね。
とりあえず外せても、また取り付けなければなりません。
そう考えると、フィルターと同時にパイプも交換でしょう。
それなら、無理に外さなくても良いのではないですか？
ご自身でフレア加工ができるとしても、ナットをパイプから外すときにパイプ長が短くなりますから、パイプは必然的に交換ですよ。

Answer 6

既に出ていますが、外すだけならパイプレンチかバイスグリップで何とかなるかも。

一年程前、巨大ダイソーに行ったら300円で結構使えそうな奴が……。
荒物ということもあり、バイスグリップの小さいの一丁入手。
問題無く使えています。

Answer 7

これは、手間を惜しんでは直せないです。
つまり、自分でやったら車屋に頼むよりも痛い目にあいます。

プロより（一級整備士です）

Answer 8

フレアナットレンチを使わなかったのか、いい勉強になったな。
最初から間違った工具使って失敗したんだから諦めて破壊。

Answer 9

バイスプライヤーは試して見られましたか？

Answer 10

パイプレンチ使えば回るでしょうが、諦めてプロに任せないと大変な事になりそうですが…