マツダ アクセラセダン のみんなの質問 (178ページ)

• なぜマツダはロードスターのプラットフォームを使って４ドアセダンを作らないのですか。 マツダはロードスター専用プラットフォームですが。 ですがロードスター専用ではもったいないと思うのですが。 せっ...

  2018.7.15

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  ベストアンサー： 小型でしかもFRのセダンなんて、購買層が限られ過ぎていて商売にならない。 走りを犠牲にして、燃費やユーティリティ性を重視するユーザーが大多数の時代に、４ドア化して重くて走らない車に、パワー重視のエンジン乗せるなんてナンセンス。 カローラにしてもブルーバードにしても、元々のセダンに高出力エンジンやら足回りが変わってるだけで、専用のボディが与えられている訳じゃない、つまりはなんちゃってスポー...

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• 車中泊のできる車について教えてください。 今ワゴンRにのっていて、急カーブのある峠道とか走ったりすることもあるので、ロールの少ない安定安心感がある車をかいたいと思っているので、ボデ ィタイプとし...

  2018.7.3

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  ベストアンサー： ロールに関して勘違いしていますよ。 コーナリングでロールの恐怖感が少ないのはロールが小さい訳ではありません。 ロールして怖いのは車体が傾く速度が速い&戻る速度が速いため。 つまりショックアブソーバーの減衰力がロールの速度に関係しているため、柔らかいとショックアブソーバーの縮む/伸びる速度を抑える力も弱いために速くなります。 そして勘違いしている方の多くがロールは悪と言った形で、ロール...

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• マツダ車のステアリングについてです。 現行のアテンザ、アクセラ、デミオ、CX5、CX3のステアリングの形状や寸法は全部同じなのでしょうか？ 違う場所といえばアテンザにセンターリングがつい ている...

  2018.7.14

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  ベストアンサー： 確認できているわけではないですが、 前記・後期の違いがあったりしますが、ロードスター デミオ CX-3 アクセラ CX-5 CX-8 全て同じようです。アテンザのみ、わずかに大きいと言われる方もいました。 自分のデミオには、オークションで落としたCX-3のステアリングを付けていますが、普通に取付できました。車体が同じなので当然なのかもしれませんが。 各車種により、ステアリングの基本は同じでも...

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• バンパーの修理について質問です。 購入1年半のマツダのBMアクセラ(マシーングレー)に乗っていますが、細い道での離合の際に前方バンパー下部を擦ってしまいました。 幸いにも損傷は面積は小さい(1c...

  2018.6.29

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  ベストアンサー： ディーラーの方が綺麗になります。 それを綺麗にしたいと言われれば 結構神経質だと思われ交換する事になります。 カーコンでこの傷を治すと後々の塗装のムラが気になって 再度直すことになりそうですね。。

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• カローラスポーツとCH-RとCX-3とアクセラだとどれが一番速いですか？ 例えば首都高一周だとどうでしょうか？

  2018.6.29

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  ベストアンサー： アクセラですね。まあ2.2ディーゼルに限りますが。あなたが上げてる車の中で一番パワーがありまたトルクも2倍なんで比べもんになりません。

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• セダンの魅力は何なのでしょうか？ カローラ、アクセラ、インプレッサはハッチバックとセダンの２種類のボディを用意していると思います。 たぶんハッチバックの方が人気があると思います。 日本ではセダ...

  2018.7.8

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  ベストアンサー： やはりセダンの形状の方が、いいと思いますが、ハッチバックは、荷物を沢山載せる事ができるので、便利なので、人気があると思います。 なお、セダンの方がトランクと室内が仕切られていて、ボディ剛性が高く、また、ハッチバックより軽量なので走行安定性はあると思います。 なお、セダンとハッチバックの方を比較した事がないのですが、セダンの方が、座席含めて、乗り手を重視した装備ではないかと思います。

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• なぜデミオは売れないのですか。 フィットやヴィッツやノートやスイフトと比べたらデミオはぜんぜん売れていないと思うのですが。 アテンザやＣＸ-５やアクセラや最近のマツダ・デザインは好調なのに。 な...

  2018.7.8

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  ベストアンサー： 昔、初代に乗ってたけど、ディーラーで見たら第一印象は狭いの一言。 昔のスターレットとか、2ドアハッチバックみたいな後席の狭さ。

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• フォルクスワーゲン ゴルフ、インプレッサ、アクセラ、新型カローラの中で内装、静穏を重視に選ぶなら、どれがオススメですか？

  2018.6.28

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  ベストアンサー： ゴルフかアクセラですね。ゴルフは欧州車でやはりドイツは速度無制限区間のあるアウトバーンがありやはり車の設計がしっかりしてます。高速クルーズはやはり同国産クラスより静かです。アクセラは現行から鼓動デザインによるプレミア路線になってます。静粛性も先代より静かですがやはりロードノイズ少し目立ちますが、国産同クラスとしては静かな部類になります。また質感はゴルフと同じくらい良くできています。後はあなた...

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• マツダ 新型アクセラのエンジンについて。 2019年春にフルモデルチェンジが予定されている新型アクセラですが、1.5Lのガソリンエンジンモデルは発売されますか？ 調べてみても「2.0LのSKY...

  2018.7.11

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  ベストアンサー： 恐らく ＳＫＹ-Ｇ１.５ ＳＫＹ-Ｘ２.０ ＳＫＹ-Ｄ２.２ になると思われます。 ＳＫＹ-Ｇ１.５を廃止してしまうと、低価格帯がカバーできなくなりますし、現状、従来型のガソリンエンジンがＳＫＹ-Ｇ１.５しかありませんので、廃止する事はないでしょう。

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• オルタネーターのアンペア 現在マイカーの外車のオルタネーターの故障により、修理中です、部品はほとんどなく、ゆういつあったのが、下位グレードモデルのオルタネーターでした。 自分のオルタネーター...

  2018.7.9

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  ベストアンサー： オルタネーターなんてのは実はプーリーの形状と径が 合えばあとはなんとかなるもの。 最も金属加工が入るので決して工賃は安くない。 負担が大きくても間に合えば良い。 オルタネーターの選択は、自動車メーカーが数多くのデータから 余裕を持って"これくらいあれば大丈夫だろう"という安全マージンを 含んで設定しています。 なので、115A -＞90Aくらいなら大丈夫じゃないかと思...

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