マツダ車に搭載されるナビの｢マツダコネクト｣が不評な訳は何なのでしょうか？

Question

補足

最近ＦＭＣやＭＣしたマツダ車にナビを付けようとしたら、マツダコネクトしか選べないという事ですか？ 市販の２ＤＩＮ(インダッシュ)のナビは付けれないのでしょうか？

Answer 1

アクセラ・デミオに搭載された時点でナビ・AV機能が貧弱でなおかつフリーズなどの品質も悪かったんです。
他の方も語っているナビ機能(ソフトはNNG製)は、高速道路上での右左折やUターン指示(いずれも改善した模様)、高速を降りろと指示してまた昇れといった意味不明な指示。
メインモニタのほかにドライバーの前にはヘッドアップディスプレイがあり右左折の指示が出るのですが、メインモニタと異なる指示が出たり・・
駐車場などのランドマークがでるのはよいが、でるものを選べないため都心部では地図が見えなくなったりする。
高速道路を走っているのに側道を走っている状態になると高速道路に自車位置を戻す機能がない。
センサーが貧弱なのか実装が弱い
のか自車位置せいどがよくありません。
アテンザなどから日本製ソフトも採用されていますが、3Dジャイロはない(1～2Dらしい)とのことなので首都高のような高架の道路と下道などの制度はイマイチ。

動作がブラックアウトしたり、再起動したり・・

ナビ機能以外にAV機能もありますが、こちらはNNG製ではありません。
フルセグなのにワンセグ並みのテレビ画質。局のランダム再生は1パターンしかない。
多くの日本のカーナビは、走っている地域のラジオ放送局を表示して選べますが、アクセラ・デミオのマツダコネクトでは選べません。
イコライザーなどの機能も貧弱です。ブルートゥースもイマイチ安定しません。

>市販の２ＤＩＮ(インダッシュ)のナビは付けれないのでしょうか？
付けるスペースは用意されていません。2DINを排してデザイン性を上げたのがウリです。
ポータブルナビをつけようとしても、最も良いところはマツダコネクトモニタが占有してます。

普通のナビのように簡単な配線で走行中にテレビを表示することはできません。

なお、アクセラ・デミオナビの地図データはインクリメントPのデータです。パイオニア製ナビと同じです。

質問者からのお礼コメント

なるほど～
それは大問題ですね(--;)

せっかく車が良いのに、そんなクソナビを強制されるとなると、考えてしまいますね。

市販のナビを付けれなくするのなら、最低限並の性能位は確保して欲しいですね。

これではマツダコネクトの性でマツダ車を敬遠するユーザーが多く出てきそうですね(--;)

semensemensemensemenさんも詳しい解説ありがとうございました。

Answer 2

ナビの精度や画質などの基本性能が
オートバックスで1万円で買えそうなレベルだからです
さらに酷評される要因としては
使えないのに強制されることでしょうねぇ

ユーザーの中にはマツコネは改善してるとか
走りを重視すべきでナビは重要でないという人もいますが
マツコネ付属か2DINかを選べるとしたら
ただの一人もマツコネは選択しないはずです

Answer 3

ハードとソフトの大幅改善がありました。

Answer 4

車のインフォテインメント・システムとしての見た目や操作性という点では、マツダコネクトは別に目新しい物ではありません。同様のシステムはすでに輸入車を中心に広く普及してますし、国産車での導入例も増えつつあります。
よって、モデルチェンジのタイミングに合わせて「マツダコネクト搭載車」をドンドン増やそうとするマツダの考え方は、間違ってはいないと思います。

問題は、マツダコネクトが採用してるカーナビのプログラムにあります。
マツダコネクトのカーナビには、ハンガリーのNNG社のプログラムが使われてます。そして、NNG社の高度なデータ圧縮技術により、日本全域のナビデータを僅か4GBのSDカードに収めています。

ですが、このNNG社のナビデータがイマイチなんです。日本国内での実績が乏しいせいだと思うんですが、ルート検索能力が弱かったり、店舗などの登録情報が少なかったり。。。

海外では、NNG社のナビでも全く苦情がないそうです。恐らく、日本国内で一般的に使われてる国産ナビ(カロッツェリアやパナソニックなど)の出来が良すぎるんでしょうね。我々は日頃から国産ナビを使ってるから、これが当たり前だと思ってますが。

とはいえ、マツダも何も対策してない訳ではありません。新型デミオでは、標準グレードを選んだ上でインフォテインメント・システムの機能を幾つか諦めれば、NNG社以外のカーナビも使えるようになりました。
更に、その後に導入されたアテンザやCX-5の商品改良モデルからは、マツダコネクトのカーナビが遂に国産ナビになりました。
よって、先日発表されたCX-3や6月から販売が始まる新型ロードスターなど、今後導入される車のマツダコネクトのカーナビは、国産の標準レベルのナビと同等の機能は確保できてると思います。

それでも、市販のハイグレードナビと比べれば、機能的には見劣りするのは間違いありません。そして、マツダコネクトが搭載されてる限り、どうやっても市販のハイグレードナビのような画質や機能にはできないんです。
少々高くてもハイグレードなカーナビが欲しい人にとっては、残念ながらマツダコネクトのカーナビでは満足できないと思いますよ。

今後導入されるマツダの車に必ずマツダコネクトが装着されるのであれば、今の標準レベルのカーナビだけではなく、大容量のSDカードを使ったハイグレードなカーナビも選べるようにすればいいだけだと思うんですけどね。きっと、そうできない何らかの理由があるんでしょうね。。。

Answer 5

↓こういった事があったからでは!?
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2108.html