現行アクセラセダン（ＢＭ型）15Ｓプロアクティブの6MTの購入検討をしています。

Question

インターネットの試乗記、一般の方のブログ等を参照すると、1500ccガソリンの動力性能に対して、「必要十分」「思ったよりパワーがある」などの感想もありますが逆に「非力」との意見も多くあります。また大半がATに関してのレビューなので私にとってはあまり参考になりません。

そこで実際のアクセラ1500ガソリンＭＴオーナー様に対して、率直な意見をお伺いしたいと思います。
一般路上、峠、高速道路での動力性能はいかがなものでしょうか？
ちなみに私はATの試乗は済ませております。一般道路でしか走っていませんが、まあ確かに「必要十分」かなという印象は持ちました。
現在私は2000CC、ＮＡの車に乗っております。峠でたまにアグレッシブに走るぐらいで普段はおとなしく走っています。いわゆる走り屋のたぐいではありません。

Answer 1

私の知人が乗っており，私も何度か運転しています。

レガシィB4・RSK(5MT)ターボ・280馬力からの乗り換えでしたので，非力さは否めませんが，逆にアクセルをしっかり踏め込める楽しさがあるとのことでした。特に，ツインターボのレガシィはトルクの谷間があったのに対し，アクセラはNAのため，アクセルの踏み込み量に対して素直にスピードが上がるため，車速をコントロールしやすい車だそうです。

実際に，MTならば特にスピードを出したいときは6000回転まで引っ張ってシフトアップすれば良いわけだし，トルクや馬力の美味しいところを自分で選択する楽しみがありますね。

また，アクセラはタコメーターが大きく見やすいので，MT乗りにはもってこいです。シフトワークもショートストロークでスコスコ入る気持ちよいトランスミッションです。GVCも装備されており，峠でもそれなりに楽しめるのではないでしょうか。ディーゼルの22XDよりは回す楽しみもありますし，エコ運転しようとすればかなり高燃費も発揮するようです。

まぁ，車重1250kgに対して111馬力ですから，過度の期待は禁物ですが，280馬力→111馬力にも十分満足できる人もいるくらいですから，大きな問題にはならないのではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

多くの方にアドバイスいただき、ありがとうございました。購入に際し、参考になりました。
その中でも詳しく説明していただきましたのでベストアンサーとさせていただきます。
どうもありがとうございました。

Answer 2

非力か必要十分かはあなたの現在乗ってる車との
比較になると思います。
他人の意見は参考にならないと思います。

まぁ、８０ｋｍ/ｈ以内で走る分には
十分だと思います。

Answer 3

ごくごくごく、普通です。
試乗しましたが、二人乗車ならば、普段使いにストレスは無いでしょう。
「思ったより馬力ある」とかは主観なのであなた次第です。
ただ、ＡＴでも試乗したのなら、ほぼその感じでしょう。
アクセラの６ＡＴはダイレクト感が売りですからね。

Answer 4

満足できるかどうかは個人差があります。
満足できる人もいれば、物足りないと思う人もいるでしょう。

車重は1.2t以上ある上、馬力は111ですからね。

比較対象があってこそ、客観的な感想が書けると思います。
現在お乗りの2000CCがなんなのか？
ってことじゃないですか？

Answer 5

可もなく不可もなく、クラスとしては平均的です。しかし低中速トルクがあり、回せばそこそこ走ります。また、マツダ車は、ペダルの踏み込みに対して、加速、減速してくれるので運転しやすいです。

Answer 6

まさに必要十分以上でも以下でもない印象ですよ。大柄の割には良く走るけど、速い車の部類ではありません。ただ、MTとの相性はいいから楽しいです。ATならトルクのあるディーゼルを選びます。

Answer 7

アクセラセダンのATですが、試乗した事があります。
思っていたよりはパワーはあると思いましたが、人を4、5人乗っけてってなると力不足かなって感じでした。