三菱自工はもうだめですか

Question

またリコールの話です。なんか例の件以来、どうにもうまく行ってない
みたいですね。虎の子の三菱ふそうは、ダイムラーに持っていかれ、
あとは三菱各社主導で再建してるようです。法律遵守より経営再建優先でしょうか。
離職率も高いと聞きますが、まあこのご時世代わりはいくらでもいます。

自動車メーカーってわからないです。ヒット車が出れば、一気にオセロのように
変わりますから。マツダもスカイアクティヴで蘇りました。CX-５・アテンザに
続き、アクセラやビアンテに搭載されると、いよいよ数が売れるでしょう。
結局は車なんですよね。電気自動車でも低燃費ガソリン車でもクリーンディーゼルでも
いいから、とにかく乾坤一擲ヒット車出すしかないです。その余力は三菱に
あるでしょうか？遅い気もしますし、でもマツダも売れないロータリーの
山から、ここまで復活したし。非常に長い道のりで、山あり谷ありでしたが。

http://gendai.net/articles/view/syakai/140280

Answer 1

三菱自動車は不滅です。産官学の超巨大グループであり需要が見込めます。他が代わりになる余地がない。

このグループ企業群が命を軽視するのは零戦の時代から覚えがあり、逆にだからこそ日本の構造経済を牛耳って来れた。
前回、三菱重工、三菱商事、三菱ＵＦＪ銀行を中心に６０００億円の優先株を集めている。現在海外事業は黒字拡大基調にあり株価も上昇している。

重工から会長を迎え入れており、法律違反はないというのが今回会社の正式発表である。ではサービスキャンペーンで通せば処罰されなかったのか。いずれにしても回収を渋った事実は、お客様第一安全優先の公言を否定していることをあからさまにするようなものだ。

とは言え社内には心有るプライドある方も居るわけで、三菱グループは日本社会で重要な社会基盤を担っているのだから、少しずつでも安全やお客様の為の意識改革が進めば、素晴らしい日本国になると願っている。

Answer 2

1. 日本市場が、世界中で一番儲からない市場であるのを、多くの消費者が見落としている。

2. 生産が海外シフトしている現状では、日本で売れない会社の方が、実は儲かるのだ。

3. 三菱は、軽などで、日産とタッグを組んでいるから、最終的には、日産に接近するかも。

4. 世界中で、真の独立メーカーは、減って来ていて、ホンダ、スズキ、ヒュンダイ、BMWくらい

しか、無くなって来ている。

この内、ヒュンダイーBMWー三菱が、接近する可能性が無くはないのだが、上記３項の

結果がどう転ぶかによって、まだまだ、先行きは不透明だ。


5. 体質が違い過ぎて、上手く行きそうもない組み合わせだが、地理的な条件では、

スズキー三菱の組み合わせは、相互メリットはある。


6. 一時期、三菱は、PSAと接近仕掛けたが、PSAがGMと接近したので、本件は、

機運が遠ざかって来た。

Answer 3

PHEVなどの最新技術で成功を収めるまで厳しいでしょう。

Answer 4

三菱関係の人が買えばそれでいいの。買いたければ売って上げますよというもの。

Answer 5

ミツビシさんは昔から同業他社とは明らかに空気感が別なんですよね。
そうとう普通に取り組んだ乗用モデルって、近年のeKワゴン、i、
それと８０年代のギャラン～VR４系でしょう。
昔から他のモデルは会社がよくこんなもので承認できたな、と思われるトンデモない乗用モデルが大多数です。
乗用車の開発がやる気があるのか、どうでもいいのか、意味が解らない。そうような製品が目立つでしょう。
他社ですとあのような行動は絶対にできません。ただでさえリスクが大きい商売ですのでね。

Answer 6

ぜんぜん平気です。防衛省向けの車両でボロもうけしてますから。
乗用車部門なんて金持ちの道楽みたいな物です。
どんな大事故でも何人死のうが担当者のせいにして会社は責任感じません関係ありません。
何回でもやります。
道楽ですから、採算など関係ないんです。
だいたい、整備不良のせいにしたっ。
て自家整備ならともかくふそうのディーラーで整備してたのに、
客のせいにするなんて他のメーカーじゃあありえないでしょう。
支離滅裂でしょう。ちがいますか。
例えばトヨタのディーラーで整備してて、整備不良は客の責任だってメーカーが言うなんて、ありえますか。

Answer 7

業績悪化の原因がマツダとは違い車両炎上とかリコールの放置なんてとんでもない事なので、もうだめではなく「すでにだめ」です(笑)。
今さら何をやっても消費者の信頼は回復できません。

Answer 8

次のアウトランダーＰＨＥＶの売れればまだ日本で生き残る可能性はあります
価格設定を見て、三菱はＰＨＥＶを売る気だと分かりますし

他の車種にもＰＨＥＶユニットを展開すると言っていますから、ミニバンに搭載すればヒットはすると思うのですが
カー雑誌に書いてあったのですがアウトランダーＰＨＥＶの売れ方しだいで来年2月で終了する補助金が継続になるか決まるようです
補助金は沢山残ってＰＨＶ、電気自動車の普及しなかったので意味がないと言う考えのようです
ヒットして補助金が継続しＰＨＥＶをミニバンに展開して欲しいですね

ＰＨＥＶは毎日50キロ以内の走行で月に1000キロ走って燃料費が3000円のようです
一般的なＳＵＶは1万5千円以上かかります(これも雑誌から)

Answer 9

ウィキコピペ
横浜母子3人死傷事故

2002年1月10日に横浜市瀬谷区下瀬谷3丁目交差点付近の中原街道で発生した事故。
神奈川県綾瀬市内の運送会社が所有する走行中の重機を運搬していた大型トレーラートラックのトラクター(ザ・グレート)の左前輪(直径約1m、幅28cm、重量はホイールを含めて140kg近く)が外れて下り坂を約50m転がり、ベビーカーを押して歩道を歩いていた神奈川県大和市の母子3人を直撃。母親(当時29歳)が死亡し、長男(当時4歳)と次男(当時1歳)も手足に軽傷を負った。
神奈川県警が車両の検分を行ったところ、事故を起こした車両はハブが破損し、タイヤやホイール、ブレーキドラムごと脱落したことが判明。三菱製の大型車のハブ破損事故は1992年6月21日に東京都内で冷凍車の左前輪脱落事故が確認されて以降計57件発生し、うち51件で車輪が脱落した。三菱側は一貫してユーザー側の整備不良としたが、事故を起こした車両と同年代に製造された三菱製のトラックに装着されているハブの厚みが他社製よりも薄い構造であり、ボルトを強く締めすぎた場合などに金属疲労が生じやすいことも判明した

2007年12月13日、横浜地方裁判所は「欠陥の把握は可能だった。放置すれば人に危害が及ぶことも容易に予測できた」と認定し、元市場品質部長と元同部グループ長の両被告にいずれも禁固1年6月、執行猶予3年の有罪判決を言い渡した。
2009年2月2日、東京高等裁判所は元市場品質部長と元同部グループ長の両被告にいずれも禁固1年6月、執行猶予3年の有罪判決を言い渡した地裁判決を支持し、両被告の控訴を棄却した。判決では、「事故原因を強度不足と断定できなくても、その疑いがあった時点でリコールしていれば2002年の事故も防止できた」として、両被告の過失を認定した。
2012年2月8日、最高裁判所は上告を棄却し有罪判決が確定した。事故原因については、過去に多数発生した破損事故にハブの摩耗の程度が激しくないものも含まれていたなどとして、「強度不足の欠陥があったと認定できる」とした。


山口トラック運転手死亡事故

2002年10月19日に山口県熊毛町(現周南市)の山陽自動車道熊毛インターチェンジ付近で発生した事故。
鹿児島県内の運送会社に勤めていた運転手の男性(当時39歳)が運転する9トン冷蔵車が料金所を減速なしで通過、インター先で合流する山口県道8号徳山光線の中央分離帯も乗り越え、道路脇に設置された歩行者用地下道の入口構造物に激突した。冷蔵車は大破して男性は死亡した。
山口県警がこの事故に関し現場検証を行ったところ、インターの手前約3.4kmの地点に事故を起こしたトラックから脱落したプロペラシャフトの一部が発見され、路面には脱落時にできたとみられる窪みも確認された。同県警では整備不良と車両欠陥の両面から捜査を行っていたが原因は不明のままに終わり、死亡した男性が道路交通法違反(安全運転義務違反)容疑で被疑者死亡のまま送検された。
しかし2004年、山口地方検察庁は「事故は構造的な欠陥を抱えていたプロペラシャフトが破断し、それがブレーキ系統を破壊したことによって引き起こされた」と最終的に判断し男性を改めて不起訴処分とした。

この事故をめぐり、業務上過失致死罪に問われた件については宇佐美を含む4名は控訴を取り下げ、1審横浜地裁で言い渡された禁固2年、執行猶予3年の有罪判決が確定している。
この事故の前3回にわたって運転手がディーラーに対し異音がすると申告して点検を要請していたがこれを無視していた。故障後運転手は無線で車両故障でブレーキが効かない旨を連呼、インター突破時も料金所職員にブレーキが効かない旨を叫んだという。そのまま市街地に進入するとこのままでは他者を巻きこみ大惨事を引き起こすと覚悟した為、自分の生命を捨てて他者への被害軽減を計画し道路脇にあった地下道の入口の構造物に突入、他者への被害軽減を行った

死んでった人をたまに思い出してあげてください

Answer 10

逆に言えば、厳しい目を向けられているからこそ、安心して乗れるのだと思いますよ。。

今度も三菱を検討しているけれどもね。

Answer 11

三菱関係の人？

国とべったりくっついてるから、大丈夫。