予算180万円程度で中古車を探しています。 主な用途は通勤、釣り(それに伴い長距離移動)、になると思います。

Question

形はセダン(今までアクセラセダンに乗っており、それで不便をあまり感じなかった為)、ステーションワゴン、SUVを考えています。
優先事項は、燃費、維持費、走り、積載性の順です。

候補としては
カローラツーリング
パサートヴァリアント
ゴルフヴァリアント
アコードハイブリッド
シャトル
カムリ
ミニクラブマン
アテンザワゴン
になります。

皆さまなら何を選びますか？
候補内外関わらずご意見を下さい。
もし可能ならば、その理由もお願いします。

Answer 1

カロツーかシャトル

Answer 2

アテンザワゴンディーゼルに長く乗っています。
燃費は長距離を乗るなら街乗りの倍近く走ります。短距離移動は苦手な車です。
維持費は大きさ、重さで税金、車検はそれなりです。あと5000kmごとのオイル交換は重要です。他は燃料くらい。
走りは全くストレスがないので、次もマツダのディーゼルに乗りたいと考えています。
積載性は、一部で名車と言われるカペラワゴンの特長を引き継いでいて、大きい分、とても良いです。マットと毛布くらいあれば、後席を倒して身長180cmの大人2人普通に寝られます。1人で釣りに行くなら十分すぎる荷物が積めるでしょう。

Answer 3

アコードハイブリッドの年式が分かりませんが積載性は期待しないほうがいいです（汗）

Answer 4

カロツー以外ですね。ハイブリッドの燃費は魅力的ですが後ろに座れません
あれなら軽ワゴンでも買った方が合理的に思えます

Answer 5

シャトル
前型ヴェゼル
積載量はしれていますが、ホンダらしくシートアレンジで積載性がいい。

そこそこ定期的に距離を走るなら、アテンザ（MAZDA6）やCX5あたりのディーゼル、もいい。

Answer 6

カローラツーリングがまだ現行なので古臭くないかなと思いますので飽きが来にくいかなと思います。あと維持費も安く収まりそうです。

Answer 7

燃費、維持費を1、2に挙げられているなら、間違いなくトヨタですね。候補の中だとカローラツーリングかカムリ。
カローラツーリング、まぁ正直積載性は、ステーションワゴンとしてはかなり物足りないクルマですが、アクセラセダンで不満がないのなら問題ないでしょう。上級グレード選んどけば質感もそこそこだし、ハイブリッドなら走りも燃費も良い。ガソリンならできれば前期型の1.8Lがいいですね。
カムリはちょっと贅沢を考えるならって感じですけど、言うて高級車ってレベルではないんで、だったらカローラのハイブリッドのほうがいいかな、という感じです。見た目が好き、大きさが魅力、ならアリです。

輸入車はすべて、走り以外の部分が理由でナシです。国産車と同じように維持できるものは皆無だし、クルマ自体の趣味性にお金をかけるもの、と考えた方がいいです。

シャトルはガソリンならまぁ…とは思いますが、ハイブリッドはナシ。DCTという国産車ではあまり採用例のないミッションを採用しており、これが割とクセ者。安心ではないです。
あえてシャトルを選ぶとすれば、できるだけコンパクトなクルマがいいなっていう場合くらい。そこまで魅力があるとは個人的に感じません。

アコードハイブリッドはCR系かな？これはカムリとかなりバッティングするクルマですが、信頼性はやはりトヨタに及ばず。よほど見た目が気に入ったとかじゃない限りは手放しにおすすめはしません。

アテンザワゴン、GJ系だと思いますが、アクセラからのグレードアップって感じですかね。
私もGJアテンザのディーゼル乗ってますが、ディーゼルは使い方を選びます。
無用なトラブルを避けたいならガソリンがいいですが、だったらアテンザじゃなくても…と思います。ディーゼルにこそアテンザの良さがあると個人的には思うので。
積載性は候補の中ではトップクラスです。私釣りはやりませんがゴルフを嗜みまして、ゴルフバッグがシート倒さずに4本乗ります（ギュンギュンになっちゃうけど）。
これは背の低いセダンやワゴンではなかなか実現しない性能です。カローラツーリングとかは話にならないです。

Answer 8

中古（新車保証のない年式）外車は無しですね。
壊れたら、お金かかります。

無難にカローラツーリングでよろしいかと。