マツダ３のファストバックのデザインの良さがわ分からない車音痴が多いが

Question

工業デザインの評価は、売れてナンボのもじゃ。


＜＜””マツダ３””の、デザイン評価＞＞

https://response.jp/article/2019/05/28/322864.html
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https://newsphere.jp/business/20190206-1/
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＝抜粋＝
◆海外メディアは、デザインに高い評価
新型マツダ3のエクステリアは、
マツダの本社がある日本の広島で開発され、
魂動デザインが際立つ造形で先進性を表現している。
この、新型マツダ・アクセラのについて、
海外メディアではそのデザイン性の高さを評価する声が多く見られる。
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿自動車ニュース 2019/4/8 13:59
∇:新型「マツダ3」 ドイツのデザイン賞で最高賞を受賞
--------------------------------------｜2019年レッド・ドット賞
https://autoc-one.jp/news/5004129/
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新型「マツダ3」が2019年レッド・ドット賞を受賞
マツダの新型「マツダ3」が、
世界で最も権威のあるデザイン賞のひとつである
「2019年レッド・ドット賞：プロダクトデザインにおける
ベスト・オブ・ザ・ベスト賞
（以下、ベスト・オブ・ザ・ベスト賞）」を受賞した。

ベスト・オブ・ザ・ベスト賞はレッド・ドット賞の
プロダクトデザイン部門における最高の賞で、
特に優れた工業製品に贈られる。

なお2014年にも3代目 マツダ3 ハッチバックが
レッド・ドット賞を受賞しており、
マツダ3は2世代続けての受賞となる。

マツダ3どうですか？

補足

わたしの愛車はデミオ‼ ◎:エンジン最大トルク ：：（N・m＜kgf・m＞／rpm） :250〈25.5〉／1,500－2,500 ◎:使用燃料：：軽油 低回転域からの高トルクは、 一度体験すると・・元には戻れない。 デミオディーゼルおじさんより

Answer 1

あのデザインの良さがわからないということは、カーデザインについてあまりわかっていないということの表れです。
デザインの良否は、個人の好みとは別の次元の問題です。
「このデザインは自分の好みではないけれど、その水準の高さは大いに評価する」という態度は、全く矛盾するものではありません。
デザインの良否というものは、厳然として存在します。「デザインの良否は好みの問題」という意見は正しくありません。そうでなければ、デザインの賞、デザインの名作というものは、世に存在し得ないことになってしまいます。
マツダ3のデザインを「いいとは思わない」「好きではない」という意見は、意見として当然あるでしょう。それはそれでいいのです。
しかしそれとは別にあのデザインは、数々の賞を受けるに十分値する、極めて高水準のものです。
マツダがブレずに磨き続けてきた「魂動デザイン」の一つの到達点として、称賛されてしかるべきものです。
もちろん私はあの美しいデザインにほれぼれします。

質問者からのお礼コメント

素晴らしい回答ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

先代のマルチリンクからトーションビームに大幅レベルダウン＆コストダウンですからお話に成りませんね。

役立たずのチャラ男って感じですかね。

その程度のトルクはダウンサイジングターボなら極普通です。勿論パワーははるかに有ります。

あと宣伝広告的な利用で違反です。
違反報告しました。

Answer 3

> 売れてナンボのもじゃ。
もじゃ って何？

MAZDA3ハッチバックのCピラー付近は格好悪い。
不思議な事に、セダンとハッチバックの車長が同じって何？

レスポンスのリンクあるが、レスポンス信頼しているの？

Answer 4

ん？
マツダ３を絶賛すればいいのか？
ゴメン、マツダは無理だわ(笑)
イメージだよ
俺の中のイメージね

絶対買わないメーカーはマツダ
なんだろう、乗ってて恥ずかしい(^^;
イメージね(笑)