車の加速力比較について、お尋ねします。

Question

1500ＣＣエンジン＋モーターを使って加速する５ナンバー車のハイブリッド車のアクアと1500ＣＣエンジンだけで加速する３ナンバー車のアクセラとは当然アクアの方が力強い加速力があるように思います。ところが、アクセラの試乗記を読んでみると、「心地よい加速感で街乗りでは力不足を感じない」とありました。排気量が同じでもエンジンそのものの馬力が違うのでしょうか。詳しい方教えていただけませんか。

補足

40年程ファミリーカーとして５ナンバー車や３ナンバー車に乗ってきましたが、最近夫婦二人だけで乗る機会が多くなり現在５ナンバーのアクアに乗っています。近頃家内が予防安全装置のしっかりした車が必要だと言い出しました。予防安全装置は中でもマツダやスバルが力を入れていてなかなか良い印象があります。最低でも人を感知してくれる装置が必要だと思います。それで好印象のアクセラを比較した次第です。昔、力のない車で少し「かったるいなぁ」という思いをした事があるので加速力が気になった次第です。あくまでファミリーカーレベルの話なんです。

Answer 1

ハイブリッドモデルはモーターとエンジンを使って加速しますが、モーターとエンジンのトルクの出方が大きく違うのが要因です。

エンジンだけの加速は、エンジン回転数が上がる程トルクが高まります。
エンジン回転数が低くいスタート時は、かなり低いトルクしか出ません。
これに対してモーターは静止段階から最大トルクを発揮します。
AQUAのモーターは最大トルク169Nmをスタートから発揮します。
アクセラ1500ccのエンジン最大トルクは144Nmでエンジン回転数が3500rpmです。
おそらくスタート時のエンジントルクは50Nmも無いでしょう。
これが、スタート時でのAQUAとアクセラの加速感の違いです。
圧倒的にAQUAの方が素早く加速します。

ところが、
モーターは回転数がある程度を超えるとトルクが激減する特性があります。
AQUAのハイブリッドシステムではモーター駆動での変速比が固定なので、中高速ではモータートルクは少なく、エンジントルクが主になります。
エンジン出力の一部は発電機で発電した電力でモーター駆動し、エンジンの直接駆動と合成して走行します。
特に高速走行では発電側の動力は希薄となり、エンジン出力の一部が損失となるので排気量の割にパワーは劣ってしまいます。
高速域では実質エンジン最大トルクまでしか出ません。
更に、エンジンの燃焼サイクルとしてアトキンソンサイクルを用いるので燃費は良いエンジンですがかなり非力なエンジンです。
アクセラガソリンモデルはオットーサイクルの普通のエンジンですから、排気量相応の性能です。
中高速域でのAQUAの最大トルクは111Nm、アクセラの最大トルクは144Nm。
AQUAの最大出力は74ps、アクセラの最大出力は111ps。
この違いが、中高速域での大きなパフォーマンスの違いとなります。

質問者からのお礼コメント

2車の比較では、アクアは中低速域での加速力が優れ、アクセラは中高速域での加速が優れているという事ですね。車の特徴が判りました。有難うございました。

Answer 2

当然そうなります。

Answer 3

アクアは燃費重視でアクセルに対しての応答がマイルドな味付けになっているのに対して、アクセラのドライビングプレジャー重視でレスポンスが良くダイレクト感を感じるようになっているからではないでしょうか。

カタログ数値ではアクアの低回転域のトルクはモーターだけでアクセラのエンジントルクを上回っており、加速が劣る理由付けができません。

Answer 4

その辺のクラス試乗するのに、最初からパワー求めたりしないでしょ。

Answer 5

加速はパワーです。
最大出力の大きい方が早く走れます。

アクアは燃費優先で、非力な後金損方式のエンジンを採用しています。
モーターのトルクが有るので、回転数が低い時の出力が大きくなり加速感は良くなります。

ですが、最終的な最大出力が小さいので、回転数を上げても出力が上がりません。
更に、数百メートルのフル加速で電池の電気が減るとモーターのアシストが無くなります。

アクセラを高回転な最高出力で走らせた方が加速は良くなります。

Answer 6

パワーウエイトレシオ

まず車重が軽いことが大前提 そしてエンジンの特性ですが・・・・

ハイブリッドをたとえに入れているだけで 何の話かなーと思いますがね
アレは加速力を問うクルマではありません というかそもそも重いし

試乗記ってアナタｗ 雑誌の記者がメーカーから金をもらってレビューを書くのに
悪口を書くわけがないでしょ 信用するほうがおかしい

アナタは何もわかっていない 根本的に比較するクルマも どんぐりの背比べ
性能を問うクルマではないのに お門違いの性能を比較したいのでしょうが
変わらないですな このクラスでその比較では

FT86とインプの話となると 話は別ですがね

ハイブリッドやアクア アクセラ・・・・・加速力をどうこう問いただすクルマではないですなぁ

Answer 7

加速は、パワーよりトルクです。トルクウエイトレスの軽い方がいいです。