マツダ アクセラセダン のみんなの質問

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マツダの車造りの概念がイマイチ分かりません。

デミオは現行になり質感は良くなりましたが、エンジンが圧縮比を下げたせいでパワーは良くなりましたが、スカイアクティブの課題である4-2-1エキゾーストが採用されておらず、また先代スカイアクティブは、ボンネットインシュレーターや遮音ガラスを標準化してましたが現行は、途中から遮音ガラスを採用。ボンネットインシュレーターはディーゼルのみしかありません。またホーンも先代スカイアクティブのみデュアルでした(現行アクセラも当初はシングルだが途中からデュアルになった)また今年の改良で1.3を廃盤にし新たに1.5を設定するとかちょっと意味不明です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

費用節減の為にやってるんでしょうが消費者からクレームが入って結局戻す羽目になるんでしようね。。。
削減の仕方が下手なのでしょうね(笑)

その他の回答 （3件）

  • デミオだけのために１３００ｃｃエンジンを造るのは効率が悪いからでしょう。

  • ホーンに関しては仰る通りですね。

    CX-5もKE前期は渦巻シングルでしたから。

  • 試行錯誤中かもわかりませんが、デミオもアクティブXになれば、良くなるかもしれませんねぇ！？

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