マツダ アクセラセダン のみんなの質問
hon********さん
2012.1.16 15:34
xm_********さん
2012.1.16 16:08
いわゆる「コンパクトカークラス」だと、三菱・コルトがダントツですかね~素性は悪くないんだろうと思うけど。
10年ちょっと越すと「トヨタ・Willシリーズ」などありますが。
トヨタ・イストも今は「不人気」でしょう。初代イストはけっこう売れたようですが、二代目は3ナンバーになってやや大きくなったこと・イメージもCMも、男っぽいイメージで女性受けしなかったことが敗因かと。
セダンタイプ・・・あんまり思いつかないけど・・・マツダ・アクセラとかかな?(ハッチバックのアクセラ・スポーツのほうが格段に売れている)。あるいは、ホンダ・フィット・アリア(現行型は無い。フィットのセダンバージョン)、日産・ティーダ・ラティオ(これもティーダのセダン版。)あたりですかね。
トヨタ・ベルタもほとんど見ませんが・・・細々と売れてはいる・・はず。これも事実上・ヴィッツのセダン版と思ってよいですね。
・・・こうしてみると、特に小型車のセダン(ハッチ版とセダン版がある車種)に集中しているような気が。もっともこれは、特に高年齢層に「車はセダンじゃなきゃ」という一定のニーズがあるから、メーカーも細々と作らざるを得ない状態でしょう。それより大きいクラスでは、その層には買ってもらえないわけで。
最近は自動車メーカーも不人気車種を維持する余裕がなく、昔ほど目立った「不人気車」そのものが存在しませんね。
同じ車体のブランド違いも不人気車に含めて良いなら・・・ダイハツ・ブーン(トヨタ・パッソ)とか、マツダ・AZワゴン(スズキ・ワゴンR)とかあります。いずれも、片方は普通に売れてて、もう片方は細々と・・・って感じですが、作っているラインは同じなので、採算が合っていないわけではない・・・。
質問者からのお礼コメント
2012.1.20 23:08
ありがとうございました。
jzx********さん
2012.1.16 19:58
不人気車といえば、最近は三菱車に多い気がします。
以前あったリコール隠しの問題が未だ引きずってるんでしょうか…。
でも乗ると凄くいいんですよ!
以前ランサー(エボじゃないやつ、つまり不人気な普通のセダン)に乗ってましたが、運転がとにかく楽しい、足回りもしっかりしていて申し分ない車でした。
er3********さん
2012.1.16 16:09
スズキの「エリオ」セダンもハッチバックも。弟の「スイフト」に持っていかれた感じ。後継の「sx4」も同じ道かな。
ダイハツの「パイザー」「YRV」とかやっぱり普通車に手を出してはいけない気がする。
三菱の「ディオン」ミニバンなのに。
ホンダの「フィットアリア」も微妙。
cba********さん
2012.1.16 15:50
車種というよりメーカの違いが大きいと思います。
トヨタは総じて人気があって高いですが。マツダや三菱は安いのではないでしょうか。
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