マツダ アクセラセダン のみんなの質問
yn_********さん
2018.4.20 21:52
要点をまとめると以下の様になります。
今週の火曜日の夕方
アクセラ(DBA-BM5FP)のタイヤを標準サイズの205/60R/16 6.5J オフセット+50から215/50R/17 7J オフセット+45にインチアップ。
水曜日
通勤に使用→特に問題なし。
木曜日
朝自宅から職場までの道中は問題はなかったが、駐車場で切り返しをした際、異音が発生。帰宅途中によく聞いてみたところ、フロントの両輪から擦れる様な音がする。帰宅後、ナットの緩みかと思ったが緩みなし。→標準サイズに戻す。
今日
標準サイズに戻し通勤中に音が鳴らないか注意して聞いたが異音なし。
補足
サスペンションは純正のままです。
qua********さん
2018.4.20 22:30
ご参考までに記します。
「インチアップ」の際に気を付けたいのは、
「最大舵角時における接触」、
「サスペンションフルストローク時の接触」です。
「駐車場で切り返し」は、ほぼステアリングを
「限界まで、きる」ことが多いです。
この時に、「タイヤの何処かが、タイヤハウス内、
サスペンションなどに接触」し、これがきっかけとなり、
以後、帰宅中「擦れる様な音・擦過音」が生じることになった。
と推察されます。
「計算上」、「静止状態」、「舵角小」、「サスストローク小」、
の状態では「接触」しないが、「実使用状態」で「接触」
が起きたということです。
色々な部分の「クリアランス・隙間・間隔」は「標準」を
基にしてあるため、「何かを変更すると、何かが起きる」、
若しくは「許容範囲内」であれば「何も起きない」となります。
取り外した「インチアップしたセット」の内側をチェックされてください。
「接触した円周上の痕跡」があるはずです。
現状を確認できないので一方法ですが、
対策としては「ハブリングとロングボルト」等で、
「オフセット量の適正化」を図ると、是正できると思います。
質問者からのお礼コメント
2018.4.22 12:45
皆さん回答ありがとうございました。フェンダー内を見てみましたが、特に当たった形跡はなくハブリング をはめて走ってみたところ、以前の様な音は鳴らなくなったので、しばらくこれで様子を見てみたいと思います。
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