ロータス エリーゼ のみんなの質問 (解決済み) 33ページ

これロータスのなんて車種ですか？

2017.12.7

ベストアンサー： 一般にはエリーゼのフェーズ２と呼ばれるモデルです。 フェーズ１からがらりとイメージが変わったデザインになりました。 主に、エンジンベイにエアコン関係の装備をつけるために、 デザインを変更したと聞いています。 フェーズ２には、ローバーエンジンとトヨタエンジンの前期後期の区別のほか、 幌の形状も変更になっていますが、改造されているので、さすがに判別がつきません。

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ビジョンコンセプトとして、ホンダのスポーツカーが発表されましたが ・L4、2Lで410PS/7500rpm ・MR、8速DCT ・カーボンを多用して重量は899kg こんな車現実的に作れるのでし...

2017.11.11

ベストアンサー： コンセプトカーとしてであればつくれるし、限定のようなかたちでつくることもできるでしょう。その場合は売り出されることはないでしょうけれど。それでも市販車という名前はつけられるので・・・。まず、出来るとしても高額になります。それと、２Lで４１０馬力のエンジンは普段乗りには耐えられません。メカニックが週一でメンテナンスしてくれれば別ですが。所詮コンセプト、形はかなり雰囲気を残したデザインにはなりま...

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エリーゼ(220ps)の購入について いつもお世話になります 当方、エリーゼ(220ps)の購入を考えています 現在はインプレッサGC8(280ps)に乗っています 先日、ディーラーで試乗してき...

2017.11.7

ベストアンサー： そう感じるでしょうね、イートン製のリショルムコンプレッサーなので、サーチが早く上が伸びて行く感じは無いです、高回転はただ回ってる？って感じで盛り上がりは無いですね、もっとも常用回転域でのトルクとピックアップはそれなりに良いのですが、トヨタの2ZR-FEエンジンをノーマルのまま積んでるのでドラマチックなパワーの盛り上がり感が無いのは仕方ないですね。 もしやる気が有るなら、素のエリーゼ手に入れて...

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ライトウェイトスポーツカーと言えば？

2017.10.28

ベストアンサー： イギリス車でしょうね。 ロータス エランが真っ先に浮かびます。 あの小さなボディーにツインカムエンジンですから驚きます。 もちろんセブンやヨーロッパ、エリーゼもそうです。とにかく軽量です。 それに較べればポルシェやアルファロメオは大きくて重いです。 コペンとか答えてる人居ますが車重解ってるんですかね？ ライトウェイトとは600〜800kg位の車の事ですよ、500kg以下のセブンは別格です。

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ロータスエリーゼとロードスターND、乗るならどっち乗りますか？

2017.10.28

ベストアンサー： NDロードスターですね。 ロータスエリーゼは、スーパー７ほどではないですが、夏暑くて、冬寒くて、ステアリングが重いのと、背中が熱いので、ちょい乗り以外は私は辛いです。

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あなたにとってロータスエリーゼの愉しさを100とした場合、マツダロードスターの愉しさはどのくらいですか？ 愉しいスポーツカーが欲しいです。

2017.10.26

ベストアンサー： エリーゼは乗ったことないけどロードスターが120くらいかな... ロードスターは走る楽しさに重点を置いてる。スタビリティとコントロール性の両立が出来てる。エリーゼはコントロール性のみ突出してるので素人には手に負えない気がする。雰囲気だけのスポーツカー。エリーゼSかエキシージ以上なら楽しさも性能も上回る。

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自分の愛車。 愛してる理由は何か、細かく細かく聞いてみたい！

2017.11.3

ベストアンサー： 28年乗っているAE86トレノ。 免許とって最初の愛車で、一生乗ると心に決めたから。 サンルーフのついているGTVというヘンテコリンな仕様だから。 27年乗っているロータスエスプリ。 若かりし頃、個人輸入して、ナンバーつくまで毎日整備工場に通っていじった車だから。 亡くなった整備屋の叔父が一番好きだった車だから。 車に見えないほど、カッコいいから。 20年乗っているフェラーリディノGT4。 ...

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最近の自動車はスポット溶接と構造用接着剤を使うようになっています。 特に、最近の欧州車は溶接が難しい新素材をふんだんに使い始めています。 ところが、構造用接着剤の寿命については、7年で強度が30...

2017.11.3

ベストアンサー： その予想は、必ずしも正しくないと思います。 おっしゃるとおり、接着剤には、経年変化による強度低下の可能性があります。 主な劣化原因としては、 ○ 紫外線等による光化学変化 ○ 湿気と熱などによる加水分解 等が考えられます。 が、そのあたりの劣化のデータや、ケース分けについては、不明瞭な点も多く、接着剤メーカーですら、施工に際しての細かいデータ分析が完全にできていない部分があります。 また、接...

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ロータス エリーゼの購入について エリーゼの新車を買うか中古車を買うか悩んでいます カタログによると新車には 『ブレーキアシスト』 『EBD(電子制動力配分装置)』 『エレクトロニックスタビリテ...

2017.10.31

ベストアンサー： いわゆる横滑り防止装置(ESC)の設計者です。 挙げて頂いた5つの機能はすべてESCのモジュレータで実現する機能ですが、緊急時に作動する機能なので普段乗っている分には差に気づきません。 ただ、中古であっても2012年式ならどれもついていておかしくない機能で、少なくともEBDが付いてないのはさすがにないと思います。 用途にもよりますがサーキット走行メインでもない限り「無い方が良い」機能ではない...

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ロータスエリーゼって実際に運転してみるとどんなクルマですか？ 軽量低重心の特性をいかして加減速やコーナーなどクイクイ走りますか？ またエリーゼでも負けるライトウェイトスポーツって他にどんなクル...

2017.10.28

ベストアンサー： エリーゼは低重心ですけど、パワーは比較的低い車です。 加速感はシフトを駆使してあげればそれなりにありますが、スタンダードモデルでは直線でフェラーリやポルシェには全く歯が立ちません。 コーナリングはセオリー通りなら、すっげー速い。 セオリー通りに、きっちり前荷重かけてステアリング切り、クリップ過ぎたらアクセル踏む、という走りをしないとアンダーもオーバーも出ます。フロントタイヤは１７５という非...

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