86/GR86をバカにしたい人が多くいるように感じます。

Question

確かに2～2.4で非力かもしれませんが、十分コーナリング性能が高く楽しい車だと思うのですが・・・NAで200馬力程度しかないから？トヨタだから？スポーツカーじゃないとか・・・

非力なら、LOTUSエリーゼも非力で、トヨタエンジンですけど・・・
SUVや4ドアでもパワーがあったらいいのですか？
メーカーがポルシェやフェラーリ・ランボルギーニだったらいいのですか？

比較対象が変に飛躍する割には、許容性が低く・・・面白い車のにバカにしてるんですよね
まぁ乗ってる本人は楽しいからいいのですけど・・・

結局のところバカにする方って、乗った事があるのですか？
そんな方は相当な車にお乗りなのでしょうか？

Answer 1

いちいち気にする事じゃない。

質問者からのお礼コメント

車好きの方々の回答があったから結果は気にする事じゃないと思いました。
数多くの回答ありがとうございました。

その通り！と最後に思いました。

Answer 2

「LOTUSエリーゼも非力で、トヨタエンジンですけど・・・」おっしゃる通り非力ですし、トヨタエンジンです。それでもあなたが86が楽しい様に、私もエリーゼが楽しいです。自分の価値観を大切にしましょう。

Answer 3

いい車ですよね。私はbnr32乗ってますが馬鹿にするどころか欲しいです。

バカにする人はイソップ童話の「酸っぱいブドウ」の心理ですから。
欲しいけど、羨ましいけど、買えなくてくやしいからdisっておいて自分を満足させる逃避行為。

可哀想な人ですね？と哀れみの眼差しで見てあげましょう(笑)

Answer 4

時代のNIESに合わせて作られたGRですので、過去の86はその時代において評価されてます。
性能面では馬力面でこそ違いますが、操作性などバランスも考慮すれば今の86は凄いと思いますよ。
好んで乗る人の考え方ではないでしょうか？
スペックだけ見て評価してる人が言ってる戯言だと思います。
買えないくせに数字だけで判断してる人、過去に一度だけ乗ったことがあるとか、そんな意見は無視していいと思います。
街乗りで考えたらオーバースペックですしね。
ラリーで使う勇気なんてない高級車ですし。
いい車ですよ。

Answer 5

中途半端に金を持っていたり、中途半端な旧型高級車に乗っている者に、そのパターンは多いです。

なので無視で大丈夫です。
人を知り、物を知っている人は、評価する車ですから。

Answer 6

結局のところバカにする方って、乗った事があるのですか？
ないと思います。
そんな方は相当な車にお乗りなのでしょうか？
所有すらしていないかも。

Answer 7

庶民に手が届く200馬力、２Lなら十分だと思うんですけどね。
マツダロードスターももっとスペック低いけど
走っていると楽しいです。

Answer 8

乗ったことなど無いでしょう。買わなきゃ乗れないのですから。まぁ友人に貸してもらうとか、試乗することもできるでしょうけど、その程度で批判できるとしたら、自称評論家、気取りってやつでしょう。それでも同じように批判する、自分と同じ、まぁニートでしょうけども、そういう意見を見つけては、オレは間違っていない、研ぎ澄まされた感性を持っているのだと、自画自賛するのでしょうね。
面と向かって言えないようなやつらの陰口であり、自動車メーカーもいい迷惑でしょう。何より乗っている人の迷惑になりますよね。自分の車の価値が下げられるわけですから、それが狙いなんでしょう。自分が買えないから消えてしまえ。みたいな感覚です。

Answer 9

先代はともかく、GR86は遅いっていうほど遅くないと思うが。

Answer 10

人の言う事など気にするな
自分の思いを人に押し付けるな
自分が満足しとけばそれでヨシ
車遊びを楽しむコツは自己満！笑

Answer 11

たくさん売れて、たくさん走っているし、評判が良い一面もあり、
突出したスペックは無いので、知ったかぶりする人が、コキおろしやすいんでしょうよ（笑）
まあ、そういう人には、言わせておけばいいじゃありませんか？

ハネ馬もロータスも乗ってます。
加速能力には、数字の馬力とか、実はあんまり関係ないんです。
自重が軽いか？のほかに、ミッションのギヤ比や、ファイナルによって、
加速はぜんぜん違ってきます。
あとは、駆動輪のトラクションでも違いますね。

ついでに、AE86トレノ、先代BRZ、現行GR86も持ってます。
全部乗ってますし、トレノは、30年以上ものつきあいですので、
いい加減どんな車かは、知っています。
決して、パワーにあふれた車ではありませんし、
突出した性能があるわけでもありません。
それでも、十分に魅力的な車だと思いますので、今でも持っていますし、
12台ある自家用車の中で、筆頭の車両として扱っています。

機械としては、常に最新のものが、最良であるべきです。
そのために、改良が加えられ、良くなってゆくわけですので。
でも、スペックなど、クルマの魅力の一部にしか過ぎません。
名車なんて、決して優等生な機械ではないです。
むしろ、問題だらけです。
「名車には、ろくな車がない」といつも言っています。
でも、それで、価値が下がることなど無いでしょう。
ろくでもない車であっても評価されるほど、良い部分があるはずです。
だから、名車なんです。
ハチロクに86、名車だと思いますよ。
最後のFRライトウェイト、そして、スポーツカーを復権させた
偉大なネームです。
遅くたって、やかましくたって、それが事実なのはよく知ってますが、
それが、ハチロクというクルマの偉大さを半減させる理由には、
全くならないです。
「だって、これ、ハチロクだぜ！」それで十分です。

添付は敢えて元祖で・・・