ランチア テーマ のみんなの質問 (22ページ)

イタリアのランチアは、昔はラリーで活躍するような車を作っていたのに、今はダサダサのファミリーカーしか製造して無いのは何故ですか？ フィアットの傘下に入ったからですか？ せめて、もう少し元気なホ...

2018.9.17

ベストアンサー： 事実上ランチアはほぼ消滅してます。 現在は一部の国におけるクライスラーのバッチ違いに過ぎなくなってます。 テーマはクライスラー300ですし…。 ランチアと言えるのは現状はイプシロンとデルタだけじゃないかな？ このモデルを最期にランチアは長い歴史に幕を閉じると言われてます。 元々ランチアはラリーのも有名だけどちょっと上質な車を作るので有名でした。 特にアルカンタラを贅沢に使った内装は特徴でし...

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車に使われるエンジンについてすご簡単にレポートを書くことになりました（高校） 面白いテーマはありますか？

2018.9.19

ベストアンサー： 直列 Ｌ Ｖ型 水平対向 Ｈ の メリット デメリット 【今さら聞けない】エンジンのV型や直列などの意味と種類がある理由とは？ https://www.webcartop.jp/2017/05/118448

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日本車で欧州車に負けないデザインの車は有るのでしょうか？

2018.8.30

ベストアンサー： デザイナーをしてるものです。 個人的な好みは一切無視して回答します。 デザイン＝設計、として考えるなら、 初代ハリアー。 それまで４駆とかRVとか呼ばれていた車は皆ラダーフレームに頑丈なパートタイム４WDで、ごつく重い車しか無かったところに登場した、 普通のFF車に背の高いボディと直径のデカいタイヤを履かせて４駆風にした車。 「そうか、その手があったか！！」と世界中のメーカーが追従して、...

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20年くらい前知人の家で読んだ漫画のタイトルが思い出せません。 一話完結で外車の旧車をテーマにした人間模様を描いた内容でした。 何巻を読んだのかも覚えてませんが、出てきた旧車はフェラーリ・ディ...

2018.9.11

ベストアンサー： GT roman ではないでしょうか？

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日産のHICASやポルシェ928のバイザッハ・アクスルは4WSに含まれますか。

2018.8.31

ベストアンサー： kur********さんへ 飽く迄、私の見方ですが。。。 日産のHICASは、明確に4WSだと思います。 ポルシェ928のバイザッハ・アクスルは、、、 横gが掛かって、bushの変形によるジオメトリー・アラインメントの変化を、トーイン側へ動く様にする事で安定性を保つ、という考え方、自分から積極的にステアしている物では無い、パッシブな構造、という事から、4WS迄は行っていない、と言えると思...

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ワコーズ製品でATF添加剤について教えてください。 MPSとAT-PとCORE701、 メーカーサイトの文字面的には、長々とそれらしく あれこれと書かれてありますが、 実際、どのように使い分ける...

2018.8.14

ベストアンサー： ワコーズの位置づけとしてはCOREシリーズが添加剤でのフラッグシップとなりAT添加剤ならば701がそれにあたります。701はMPSではなくATプラスの上位品と思った方がいいかと思います。701は摩擦特性の改善の他にフルードのトラクション係数を上げてトルコンの効率を上げるようとしている点が大きな特徴です。近年の多段ATはロックアップを多用しますので発進時を除くとトラクション係数の向上によるメリ...

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「どんなエネルギーでも走る未来の車」っていうテーマで自由研究をしようと思っているのですが、、、こんな車は現状では可能なのでしょうか？？またどんな技術があれば可能なのでしょうか？是非意見を聞かせて...

2018.8.13

ベストアンサー： ＞こんな車は現状では可能なのでしょうか？ それを研究するのですね。 まず研究なんだから、必ずしも「出来た」が結果ではないです。 ○○は見込みがあるが・・の理由で当面無理、とか、△△は ・・の理由でまず無理だろう、とかが研究結果になるでしょう。 そしてこの研究では、エネルギーの入力と出力も考えましょうか。 「車」なので出力は回転動力（タイヤを回すため）。 現状はガソリンエンジンや電気モー...

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小さい高級車を教えてください。

2018.8.1

ベストアンサー： ベビー・ロールスロイスこと「バンデンプラ プリンセス」 ランチア・イプシロン ランチア・テーマ8.32 マセラティ・ビトゥルボ

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以下の記事を読んで・・・感想を上げてください。 ⇩.....⇩.....⇩.....⇩.....⇩.....⇩.....⇩.....⇩.....⇩.....⇩.....⇩.....⇩.. 私...

2018.8.5

ベストアンサー： 4年前に発足したAICEは上手く行ってませんよね。 そもそも、エンジン開発に対しての方向性が違う8社が集まっても、方向性が発散するだけです。 マツダは我が道を行き、トヨタ・ホンダ・日産はハイブリッド中心の軸足です。 マツダはHCCIでもない過渡的な改善をSkyActiv-Xと称して発表し、先走ってます。 先進諸外国で言っている電動化はエンジンをアシストする事で改善できる範囲で進める物も含ま...

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コーナリングの基本を確認したいのですが・・・ ブレーキは直線のうちに終わらせるのか、進入後も踏んでるものか アクセルはどこから開けるのか。 ブレーキが終わったらすぐアクセル？ トップドライバー...

2018.7.24

ベストアンサー： そうですね、こんな感じ。 岡山某選手の動画から画像を拝借。 曲率が強くなっていくのに合わせて速度を落とししつつ、 ボトムスピードを迎えて、そこからアクセルオン。 コーナーって、前半をどう走るかが一つのテーマ。 ボトムスピードはどうやっても上げられない。 ならコーナーに入る前に減速を終えてしまうよりも 前半を減速しながら近づく方がアベレージは高い。 まあ普通の荷重曲げですが、コントロールブ...

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