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ランチア テーマ 1990年2月〜モデルのカタログ情報ページ

ランチア テーマ 1990年2月〜モデル

ランチア テーマ 1990年2月〜モデルのカタログ画像

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)

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ランチア テーマ 歴代モデル一覧

ランチア テーマ 1990年2月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 i.e. 16v(左ハンドル)(AT) ターボ 16v LS(左ハンドル)(MT) 2.0 ターボ 16v(左ハンドル)(MT) 3.0 V6 LS(左ハンドル)(AT) 2.8 V6(左ハンドル)(AT) 8・32(左ハンドル)(MT)
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税込価格 新車価格 413.0 (税抜)万円 433.0 (税抜)万円 438.0 (税抜)万円 443.0 (税抜)万円 448.0 (税抜)万円 838.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1991年2月 1994年2月 1991年2月 1994年2月 1991年2月 1990年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-A834B2 E-A834F2 E-A834C1 E-A834F6 E-A834E E-A834F
トランスミッション 4AT 5MT 5MT 4AT 3AT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4590×1750×1435mm 4605×1750×1435mm 4590×1750×1435mm 4605×1750×1435mm 4590×1750×1435mm 4590×1750×1435mm
室内長×室内幅×室内高 1800×1470×1120mm 1800×1470×1120mm 1800×1470×1120mm 1800×1470×1120mm 1800×1470×1120mm 1800×1470×1120mm
ホイールベース 2660mm 2660mm 2660mm 2660mm 2660mm 2660mm
最低地上高 115mm 145mm 140mm 130mm 135mm 140mm
車両重量 1300kg 1330kg 1310kg 1370kg 1310kg 1410kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 i.e. 16v(左ハンドル)(AT) ターボ 16v LS(左ハンドル)(MT) 2.0 ターボ 16v(左ハンドル)(MT) 3.0 V6 LS(左ハンドル)(AT) 2.8 V6(左ハンドル)(AT) 8・32(左ハンドル)(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒SOHC V型6気筒SOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 834B2 834F2 834C1 834F 834E F105L
過給器 なし ターボ ターボ なし なし なし
総排気量 1995cc 1995cc 1995cc 2958cc 2848cc 2926cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 65L 70L 65L 70L 70L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 140ps(-kw)/6000rpm 205ps(-kw)/5750rpm 175ps(-kw)/5500rpm 175ps(-kw)/5500rpm 145ps(-kw)/5000rpm 200ps(-kw)/6750rpm
最大トルク 17.6kg・m(−N・m)/4000rpm 30.4kg・m(−N・m)/3750rpm 29.9kg・m(−N・m)/2500rpm 24.9kg・m(−N・m)/3750rpm 22.9kg・m(−N・m)/3500rpm 26.8kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 9.285714kg/ps 6.487805kg/ps 7.4857144kg/ps 7.8285713kg/ps 9.034483kg/ps 7.05kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/60R14 195/60R15 195/60VR15 195/60R15 195/60VR14 205/55VR15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ランチア テーマ 口コミ

3.8
  • ランチア テーマ グレード:2.0turbo16V 1990年式

    投稿日:2017年7月22日 投稿者:K-MAEDA さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
      1995年12月~2001年5月まで所有したクルマ。 ランチア・テーマ。 イマサラ参考にもなんにもならないレビュー。   品格ある大人にさせてくれる。 本当の意味でのジェントルマンとは何かを教えてくれる。 イタ... [ 続きを見る ]
  • ランチア テーマ グレード:8・32_LHD(MT_2.9) 1990年式

    投稿日:2017年7月8日 投稿者:Liberty K さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    広い室内と広大なトランクを備えた実用性があり、燃費も悪くなく乗り心地もいいので長距離も疲れない。エアコンが日本製なところも良い。 [ 続きを見る ]
  • ランチア テーマ グレード:3.0 V6 LS(AT) 1990年式

    投稿日:2011年6月24日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    テーマは後期型がおすすめ 連続投稿失礼します。 8.32と同時に数年間だけ所有していたのが、最終型のフェーズ3テーマです。 その中の、アルファの3リッターV6のLSというグレードのセダン。 とにかく、この... [ 続きを見る ]
  • ランチア テーマ グレード:8・32(MT) 1990年式

    投稿日:2011年6月22日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    ランチアというブランドの味が凝固されてる 88年のフェーズ1と呼ばれる初期型の8.32を10年ほど所有していましたが、良くも悪くも、もっとも“ランチア”らしい1台だったと今でも思っています。 日本では、ラ... [ 続きを見る ]
  • ランチア テーマ グレード:-

    投稿日:2010年3月15日 投稿者:Jたろう さん 乗車形式:その他 総合評価: 0.5
    知り合いがランチア8.32を所有していて、1ヶ月ほどレンタルさせてもらいました。8.32を知っている人には最高の車ですが、知らない人には全くのダメ車です。1ヶ月間、乗ってみてあらためていい車だと思... [ 続きを見る ]

ランチア テーマ みんなの質問

  • 解決済み この車の名前を教えてください ランチア、まではわかったんですが・・・ ランチアテーマのような気もするのですが...

    気もするのですがこんなリアだったかなぁ??
    • 質問した人:senkansenさん
    • 更新日時:2018-01-10 10:56
      回答数:1 閲覧数:10
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  • 解決済み ランチア・テーマ8.32というクルマがありますよね。 僕はこの車がとても好きです。控えめな顔で分からない人は何か...

    何かのオンボロ国産車と間違えそうなのに、実は、フェラーリ製のエンジンを搭載し て、高級家具メーカーの内装が施されています。この意外性に心惹かれます。 それで、この車にはいつか乗ってみたいなと思っているのですが、僕にクルマがまともに所有できるようになるのは、ま...
    • 質問した人:blanchet1730さん
    • 更新日時:2012-01-06 22:55
      回答数:1 閲覧数:1484
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 中国語の一番近い発音でこれらの名称に漢字を当てたいのですが、意味を考えた上での、適切な漢字を当ててほしいん...

    当ててほしいんですけど、どんなのがありますか? あと、全て、ポカリスエット(宝矿力水特)やミニストップ(迷你島)、のような音訳でお願いします。僕の為にいつもありがとうございますm(__)m大変感謝しております。 ①ランチア テーマ(音訳) ②ランチア デドラ ③ランチア プリ...
    • 質問した人:jspyb924_1128さん
    • 更新日時:2015-07-18 12:10
      回答数:1 閲覧数:11
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  • 解決済み ランチア テーマ 3.0 セダン AT ランチア テーマ ワゴン 3.0 AT を MT マニュアルミッションに載せ換えた ツワモノ...

    ツワモノはいらっしゃいますか。 おられたら、費用や感想などを教えて頂けないでしょうか。 宜しくお願いします。
    • 質問した人:gilles_gilles27さん
    • 更新日時:2017-07-19 03:12
      回答数:2 閲覧数:35
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  • 解決済み みなさんはティーポ4兄弟のどのクルマが好きですか? ちなみに私は断然ランチア・テーマです。それも、できればタ...

    ターボをチョイスしたいです。 たくさんの回答、お待ちしております。
    • 質問した人:kurokujira0602さん
    • 更新日時:2015-02-05 09:46
      回答数:1 閲覧数:22
    [ 続きを見る ]

ランチア テーマ のみんなの質問をもっと見る(19件)

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