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ホンダ CR-X のみんなの質問 (解決済み) 52ページ
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シビックEF3後期のボンネットを交換したいんですが、他のEF系3ドア後期シビックやCR-X後期のボンネットと共通でしょうか？
2012.2.19
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ベストアンサー： 他のEFシビック後期とは共通ですが、CR-Xとは形状が違います。
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2012.2.18
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ベストアンサー： 気筒数が増えると起動部品が増えてフリクションロスが大きくなります。 しかしなめらかな回転を得ることが出来ます。 ２０００ｃｃまでは４気筒、３０００ｃｃクラスは直６・Ｖ６などが良いです。 ただ、直６の場合、カムシャフトのねじれを生じやすく微妙な点火ずれを 起こす可能性があります。 排気量とは、ピストンの内径×行程です。 排気量が大きければ理論的には大出力にはなりますが、 ヘッドがＤＯＨＣ...
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日本のスポーツカーについて。 日本には様々なスポーツカーがありますよね。 日産ならスカイラインＧＴ－Ｒ及びＧＴ－Ｒ、フェアレディＺ。 三菱ならランサーエボリューション、ＧＴＯ。トヨタならセリカ、...
2012.2.7
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ベストアンサー： レガシィやインプ、ランエボがジャンルとしてスポーツカーになるのかは微妙ですが性能で選ぶならＲ３５型ＧＴＲでしょうね。値上げもしましたが左右でレートの違うサスを入れたり力のいれかたがちがいます。純正でおいて完成系である素晴らしい車だと思います。安全性も現在の基準なのでスカイラインＧＴＲなどよりも高いと思います。ただ好きな車であれば私もＲ３４は大好きです。ワイドで非常に威圧感がありますが品もあり...
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アルミホイールのマッチングについて詳しい方、教えて下さい。 以前にもマッチングについてお尋ねしたのですが、不安なので質問させて頂きました。 CR-X１．５X（平成３年３月 EF-6 D１５B）に...
2012.1.22
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ベストアンサー： 純正サイズ 175/65R/14 5J/+45 ですかね？ 車高はノーマル車高？ダウンサスや車高調は入れてます？ ノーマル車高なら+39だと厳しいと思います。 175/65R/14の外径は583.09mmですから15インチへUpの場合 185/55が一番外径差が少ない584.5mmとなります。
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自家用車のCR-Xの類別区分番号と型式指定番号が知りたいんですが、車検証に書いてありません。元ホンダベルノのホンダカーズか、ホンダパーツ日商、どちらに聞けばいいでしょうか？
2012.1.25
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ベストアンサー： 車検証に書いてない？構造変更してるんですか？ ホンダに聞いたほうが早いですね（お客様サービスセンターでも）
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なぜ１９７０年代のホンダにはスポーツカーがないのですか。 ６０年代にはＳシリーズ。８０年代にはＣＲ‐Ｘなどがありましたが。 ７０年代にはスポーツカーがありません。 ７０年代のホンダといえばＣＶ...
2012.1.11
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ベストアンサー： ホンダ1300という空冷エンジンのスポーツモデルがありました。中でもクーペ9は1300ccで110PSもありました。この性能は現代でもかなり速い部類ではないでしょうか。 でも販売的には失敗だったらしく・・・。その後、シビックRSが登場。ボディが軽いのでパワフルだったそうです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%...
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アルミホイールのマッチングについて詳しい方、教えて下さい。 当方所有のCR-X１．５X（平成３年 EF6 D15B）に１５インチ、６．５J、＋３５、PCD：１００、４穴のホイールは問題なく合うの...
2012.1.5
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ベストアンサー： 微妙ですね。オフセットが＋45なら大丈夫と言えるのですが、＋35は同時期のレビン/トレノに良く履かれていたサイズで、シビック/CR-Xにはギリギリだったような？ 195/55R15サイズのタイヤは履けますが、185/60R14が標準のEF系シビック/CRXなら195/50R15か185/55R15の方がマッチングがいいと思うのですが？
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ボディ剛性て必要なのですか。 最近のクルマて剛性の高いクルマほど評価が高いです。 剛性が高いとステビリティーが高くハンドリングやトラクションが確実に伝わるなどと解説しています。 でもボディ剛...
2011.12.6
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ベストアンサー： 昔のCR-Xとかハチロクの時代には 私は、カローラFX-GT(4AG搭載)・アコードSIを所有してましたね～ 普通に走る事には問題無いのですが・・・峠道、サーキットを走行しますと カローラFX-GTは、２年２万キロ弱で「ボディのキシミ＆雨漏り」で駄目でした アコードSIは、１年６ヶ月１万５千キロ前後で「サスペンションの取り付け部破損」で 駄目でしたね～隠して、中古車買取店で売却しま...
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ホンダのスポーツカで最もホンダらしいスポーツカーはなんでしょうか。 Ｓ６００とかＣＲ‐ＸとかＮＳＸとかビートとかＳ２０００とかシビックタイプＲとかほかにもいろいろありましたが。 その中で最もホ...
2011.12.5
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ベストアンサー： やっぱり『タイプR』シリーズです。他のメーカーにも出来る事かも知れませんが『出来る』と『する』の違いは大きいですよ。経済的な車種である『シビック（市民の車）』をレーシーに仕立てるなんぞホンダらしさ以外の何ぞや？…なんて言ってる僕は、真剣に『CR-X』の購入を検討していた経緯があります。
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ＣＲ‐Ｚはなぜ若者に売れなかったと思いますか。 実際に売れたのは３０歳代以上独身がＣＲ‐Ｚを買ったと聞きます。 しかも売れたのは最初の一ヶ月だけでその後は泣かず飛ばずです。 まず若者でＣＲ‐Ｚが...
2011.12.2
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ベストアンサー： ホンダは当たり外れの差が大きいメーカーですからね。
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なぜバイクはクルマみたいに進化しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば８０年代。 当時は平均的なクルマを１６００㏄のＣＲ‐Ｘとかカローラ・レビンと定義して。 当時
2023.2.23
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