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ホンダ CR-X

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 204件)

アクセス数
ランキング
785
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3800×1675×1270mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1493〜1595cc

概要

CR-X

装備の充実化

アルミホイールのデザインを変更したほか、電動格納式リモコンドアミラー装着車やSiRビスカスLSD仕様車が設定された。(1990.9)

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)

グレード一覧

10グレード

CR-X 1990年9月一部改良

グレード名 1.6 Si ALB装着車(MT) 1.6 Si ALB装着車(AT) 1.6 SiR ALB装着車(MT) 1.5 X(MT) 1.5 X Gスペシャル(MT) 1.5 X(AT) 1.5 X Gスペシャル(AT) 1.6 Si(MT) 1.6 Si(AT) 1.6 SiR(MT)
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新車価格(税込) - - - 111.6万円(税抜) 123.4万円(税抜) 126.2万円(税抜) 131.4万円(税抜) 133.0万円(税抜) 147.6万円(税抜) 154.7万円(税抜)
発売年月 1990年9月 1990年9月 1990年9月 1990年9月 1990年9月 1990年9月 1990年9月 1990年9月 1990年9月 1990年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-EF7 E-EF7 E-EF8 E-EF6 E-EF6 E-EF6 E-EF6 E-EF7 E-EF7 E-EF8
トランスミッション フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア5MT フロア5MT フロア4AT フロア4AT フロア5MT フロア4AT フロア5MT
ハンドル
全長×全幅×全高 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm 3800×1675×1270mm
車両重量 960kg 980kg 1030kg 850kg 900kg 910kg 920kg 900kg 960kg 1000kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 185/60R14 185/60R14 195/60R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 185/60R14 185/60R14 195/60R14
タイヤ(後輪) 185/60R14 185/60R14 195/60R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 185/60R14 185/60R14 195/60R14
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1590cc 1590cc 1595cc 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc 1590cc 1590cc 1595cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
130(-)/6800 130(-)/6800 160(-)/7600 105(-)/6500 105(-)/6500 100(-)/6300 100(-)/6300 130(-)/6800 130(-)/6800 160(-)/7600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
14.7(-)/5700 14.7(-)/5700 15.5(-)/7000 13.2(-)/4500 13.2(-)/4500 12.8(-)/4500 12.8(-)/4500 14.7(-)/5700 14.7(-)/5700 15.5(-)/7000
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.8m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

CR-X

レビュー

総合平均評価

4.2点(204件)

CR-X

  • #117:::ワタクシ的、The best of HONDA ➡︎ Cyber Sport "CR-X!!

    評価:

    4.0

    万年筆の書き味が大好き!! さん 2020.5.10

    グレード: 不明 1987年式 乗車形式: 過去所有

    クルマレビューとブログが ごっちゃになってるみたいです… 過去に、30数台所有し、スポーティなモデルも複数台のりましたが、この”CR-X”の印象がことのほか薄いんですね! それは、ワタシの”CR-X愛”の足らなかっただけのことで、正に名車以外の何ものでもないモデルだと思っています。 購入時、私生活でも仕事上でもゴタゴタが続いていて、”CR-X"を愉しめる使い方を出来なかったんですね?! 30年近くを経た現在。大きな後悔として残っています。 叶うのならば、もう一度、あの日に戻りたい。 そして、もう一度”CR-X"との生活をやり直したいー 叶いっこありませんけれど… ホンダ車の中では、いちばんでした! #117::2020

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  • 今も昔。

    評価:

    5.0

    はやぶ@小豆 さん 2020.3.14

    グレード: SiR 1989年式 乗車形式: マイカー

    小生の力量で一体感を感じられる車両。 形も斬新でチャレンジング。 リア旋回が楽しめるFF。HONDAっぽさがある車。

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  • ライトウエイトは車の正義

    評価:

    5.0

    人生ワインディング さん 2020.3.8

    グレード: Si(MT_1.6) 1987年式 乗車形式: 過去所有

    カタログスペックは1tを切る車でしたが、それでも内装を剥いだりして軽量化を試みました。 とくにボディ後半の剛性が弱く感じて、タワーバーとかロアアームバーとか補強をしてましたが、当時はそれで満足していました。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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