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ホンダ CR-X グレード・価格・口コミ情報

ホンダ CR-X 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3800×1675×1270mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1493〜1595cc

外装・内装

概要

装備の充実化

アルミホイールのデザインを変更したほか、電動格納式リモコンドアミラー装着車やSiRビスカスLSD仕様車が設定された。(1990.9)

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る CR-X 1990年9月一部改良

歴代モデル一覧 CR-X

レビュー CR-X

平均総合評価 4.2点(226件)
走行性能
4.5
乗り心地
3.0
燃費
3.7
デザイン
4.7
積載性
3.0
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    ステアリングの重い車

    2017.6.8

    星ベテルギウス 星ベテルギウスさん

    グレード:Si 1985年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ① 小型軽量の車体 ② 元気良くRED迄モーターの様に回るZCEng ③ 取り回しも簡単 ④ 当時は珍しいアウタースライドの電動サンルーフ   (これが後々のトラブルの原因) ⑤ 余り気にしてはいなかったが、意外と燃費が良かった ⑥ 小さい為意外とボディー剛性が高くノーマルの足のままでオフロードも走れた事 ⑦ FFの割りに意外と回頭性が良かった事 ⑧ 片側1車線の道路幅で、Uターンが行える事 ⑨ リアシートに子供をスッポリ収めて眠らせる事が出来た事
    不満な点
    ① 小径ステアリングに加えパワステが無かった為、舗装路での据え切りに非常に力が必要で、家内にこの車の運転は絶対しないと文句を言われた事 ② サンルーフの排水ホースが外れ易く、車内に漏水し、コンピュータが水浸となり、基板のパターンが腐り踏み切りの途中でエンストしてしまった事 (但し、当時のコンピュータは、非常に簡単な構造だった為、一度部品を外し、パターンを修正したら復活) ③ パーキングブレーキの操作具合   結構強く引かないと利きが悪い   グランドシビックから乗り換えた時、非常に違和感を感じた。使わなければいいのかな??
    乗り心地
    遠い昔のため余り良く覚えていないが、意外とストロークがあり、乗っていて疲れた記憶が無いこと 当時はまだ若かった?(笑) 只、ステアリングが重かった事が・・・

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  • 評価が低いレビュー

    シティコミューターとして28年。

    2016.1.1

    zcrx zcrxさん

    グレード:Si(MT_1.6) 1987年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    とにかく運転していて楽しい。 デザインが自分好み。特にボンネットの出っ張りによる左右非対称なところ。
    不満な点
    欠点も含めて納得ずくで乗っているので、不満点はありません・・・と言いたいところですが、それではレビューする意味が無いので、あくまで一般論としての不満点を挙げたいと思います。 衝突危険ボディ→ボディ剛性を含めて安全装備皆無なので、事故の事を考えると助手席に人を乗せる気になりません。 うるさい→ノーマルでもエンジン音やロードノイズが直接室内に入ってくる様な感じ。 部品供給が心配→消耗部品はもちろん、ノーマルサイズのタイヤですら絶滅危惧種。
    乗り心地
    サス&タイヤともにノーマルですが、結構硬い方だと思います。 荒れた道だとゴツゴツ感を感じますし、あちこちからキコキコ音が聞こえてきます。 きれいな舗装路では、異音も無く地面に吸い付いているかの様な走りを楽しめます。

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  • 初HONDAパワー‼️

    2021.7.6

    RC-ZERO RC-ZEROさん

    グレード:SiR 1989年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    1
    満足している点
    ⚫︎初にしてVTECエンジンの素晴らしさ‼️ ⚫︎当時シビックにするが悩みに悩み…CRX‼️ ⚫︎シートも本革バケットシートに近い ⚫︎めちゃくちゃ乗れば…速い‼️
    不満な点
    ⚫︎やっぱりリアシートはあるが…のれん‼️ ⚫︎初のミッションだったので… 仕事帰りで…エンストしたわーーーー (恥ずかしいーーーー) ⚫︎警察によく尾行されてた (まぁ〜スポーツカーはあるあるかな…)
    乗り心地
    スポーツカーと思えるくらいキビキビーーーー💕

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  • 過去所有でいちばん

    2021.6.22

    パパっち1204 パパっち1204さん

    グレード:SiR 1989年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ノスタルジックな見た目とスパルタンな乗り味

    2021.6.15

    白エス 白エスさん

    グレード:SiR 1989年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    速い かっこいい
    不満な点
    競技車両なので振動がすごい
    乗り心地
    純正は、わからないけど、硬めだと思います。

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Q&A 質問件数(75件) 質問をする CR-X

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中古車相場 CR-X

ホンダ CR-X
平均価格 199.2万円
平均走行距離 146,582km

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